陆风x7为什么停产了（陆风x7停产了么）

本文目录

• 陆风x7停产了么
• 陆风x7停产了配件怎么办
• 陆风x7停产了之前的车子没配件了
• 请问陆风X7为什么停售了
• 陆风x7停产二手车还可以买吗
• 陆风x7为什么停产了
• 为什么陆风x7二手这么便宜
• 陆风X7因抄袭路虎揽胜极光终于被停产，网友为何却在喊众泰
• 高仿路虎极光，陆风X7被判立刻停止生产销售，你怎么看

陆风x7停产了么

陆风x7并没有停产这款车还处于在产在售的状态。更多介绍如下：1、动力方面：2018款陆风x7换装了全新的1.5升涡轮增压发动机。老款车型使用的是2.0升涡轮增压发动机这款发动机的动力更强但是油耗也是更高。新款车型的1.5升涡轮增压发动机有163马力和250牛米的最大扭矩这款发动机能在5400到5700转每分钟时输出最大功率能在1500到4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。2、转向系统和空间：全系使用了机械液压转向助力系统这款车的方向盘手感不错并且这款车的空间也是很大。陆风x7的长宽高分别是4420毫米1910毫米1630毫米轴距为2670毫米这款车的后备箱空间也是很大。

陆风x7停产了配件怎么办

车辆停产了没有零配件的问题是不用担心的，需要换零部件直接找4s店更换就好。一是车厂应当保障易耗配件五年内供应。二是汽车配件生产商也可能会继续生产配件，理所当然担心配件问题一般上不用担心。

配件，指安装配置机械的零部件或部件；也指损坏后从新安装上的零部件或部件。

配件可以包括标准配件和可以选择配件两类。车子的使用周期很长，理所当然无论是车企还是国家基本都已经在这方面有所考虑。国家质检总局在2005年就出台了的《汽车三包法规政策》中，要求汽车售后服务必须满足用户在整车停止生产后10年售后服务的需求。

也就是整车停产后的10年内，车企基本都要保障车子坏了可以有配件修，不至于坏了修不好。而车企也可能会和零配件供应商签订有关EOP（End of Production）备件协议，大多数基本都会比国家的有关限定更长。

假如仅仅是某年某款停产，则无须担心，由于绝大多数同一系的车子，即便有一定改款，其绝绝大多数配件还是通用的，并且即便是大改款，有时候改的还仅仅是外观，外观件不可以用而已！拆车件的质量与全新原厂件相对，只有磨损程度、外观的差别。

由于拆车件就是原厂件，只但是是使用过的、非全新的而已，但某些特殊的拆车件，其内部可能有看不到的损坏，比如汽车上的电气或电子安全的配件，其与普通的金属配件不相同，可能无法通过外观、成色来判断可用性，这个时候应当使用专业检查工具实行检查或防止使用此类配件。

2010年，中国的汽配产业得益于整车企业的飞速发展取得了长足进步，使我们深刻的认识到，汽车零部件企业和整车企业必须协同发展，比如同步开发、整车支持、多采用国内的汽车零部件等。

如果整车企业把主要的精力去买外国的零部件产品，会造成很多关键零部件被外国控制，对国内的零部件企业来讲也会造成很大的损失。解决这一现象的关键是，零部件企业必须增强自己自身的实力，建立零部件集团化才能与外资零部件相抗衡。

如国内自主汽车配件的成功典范法士特、万向等，都是从小企业做起来的，产品的质量、型号放在很多车型上都可以用，在一定时期内很多外国的零部件企业都没有办法与它们竞争。

首先，国内的汽车汽配企业在国家推出政策大力支持的时候，应该下工夫，不能满足于现状。在产品开发、增加实力、扩大与整车配套方面，坚定不移的往前走。

否则就有可能被外国的企业吞噬掉。其次，外国的零部件产品风险小、质量有保证，国内的整车企业才会大量采购，因此国内的零部件企业也应该对自身的管理和质量方面把好关，否则，别人也不敢去用你的产品。

由传统零部件延伸到新能源关键零部件结论也是一样，否则等关键零部件都被外资占领了，再去仿别人的对自己的发展也会造成非常不利的影响，所以产品的质量非常重要。

对于易损件滤清器、刹车片行业的发展在一定时期内国内企业的水平还是非常不错的，特别是滤清器产业。中国的汽车保有量不断的上升，所以易耗品的市场也非常大，制造成本和研发水平上都没有问题，主要在质量方面需要更加注重，并利用好我们的优势和质量，让用户放心。

2011年，中国汽车工业的整体发展趋势仍然乐观，应该有10%左右的增长。但也有一些不利的因素，比如2010年的优惠政策年底就会取消，而房市、股市情况都不太好。

所以就有一些人害怕政策变化突击买车、甚至还有囤车的现象，所以会造成2010年有30%～40%的增长。客观的讲2011年中国汽车工业的将会更加趋于理性发展，如果每年以30%～50%的增加也不见得合理，发展得太快往往会出现一些不可预料的问题，而企业也要逐渐走向正规化、理性化。

参考资料来源：百度百科-汽车配件

陆风x7停产了之前的车子没配件了

没必要担心。机动车停产后，厂家会保留机动车配件的易损性，5年内就可以使用，车辆相关零部件也由汽车配件厂家生产，完全不用担心。
陆风x7发动机型号
发动机型号为JX4G15B5L，发动机最大马力163匹，最大功率120匹，最大扭矩250匹。发动机采用92号汽油，采用直喷供油方式。发动机气缸盖采用铝合金材质，钢材采用铸铁材质，与自动手动变速箱相匹配。这辆车目前不出售。
陆风x7车身尺寸
陆福旗7号车车身长4420mm，宽1910mm，高1630mm，轴距2670mm，车身结构为五门五座SUV，车辆油箱容积67升，整车整备质量1775kg，车辆质保三年或10万公里，以先到者为准。

请问陆风X7为什么停售了

你好，陆风x7没有停产。
陆风x7是2015年上市的，
应该今年会上市新款。
作为陆风的主力车型之一，停产的可能性非常低。
希望我的回答对你有帮助。

陆风x7停产二手车还可以买吗

停产了应该还会有库存还会有的店在售,可以购买。 x7优点: 1.整体感受厚重大气,车侧的隐藏门把手也是十分简单又有科技感的。然后是空间这块,这个车算是个大5座SUV,虽然不是7座但是舒适度比较高,后排非常宽大,乘坐体验满分。 2.动力这个方面的话,作为家用车来说是OK的,开起来轻松无压力,动力也是完全够用的。起步中段高速都没什么大毛病,爬坡之类的也不会很肉的样子,挺合适。 3.操控这块也是可以的,虽然车子挺大的但是我觉得开着不费力,方向盘有助力的加持,转向手感还是比较轻盈舒适的,感受挺不错 x7缺点: 1.隔音效果比较差吧,隔音差就有点让人觉得廉价,因为本来这么高大上的车子,到最后跑个高速风噪那么明显的,肯定会有落差感。 2.中控屏那个语音助手感觉基本上没什么用,不够智能,识别成功率也比较低吧,和手机上

陆风x7为什么停产了

你好，陆风X7没有停产。
陆风X7是2015年上市的， 应该今年会上市新款。
作为陆风的主力车型之一，停产的可能性非常低。
希望我的回答对你有帮助。

为什么陆风x7二手这么便宜

性能较低，款式老旧。
陆风X7推出于2015年，是一款款式较老旧的车型。该车型在内饰，车身设计较现在来讲比较过时。并且该车型的动力较弱，性能较低，二手车普遍价位较低。
陆风X7是一款来自陆风品牌型号X7的汽车代号为E32，陆风X7于2015年8月6日正式上市，车身尺寸长度为4421毫米，宽度为1911毫米，高度为1631毫米，其轴距为2660毫米。

陆风X7因抄袭路虎揽胜极光终于被停产，网友为何却在喊众泰

陆风x7确实是借鉴了路虎极光的设计，而且抄的彻底。其实在此之前，陆风在小编中一直是国产suv的领军企业，虽然比不上哈弗，但是也还不错。自从陆风x7推出后，陆风的品牌形象一下子就和众泰看齐了，其实在小编心里，陆风的造车水平还是比众泰要高出不少。毕竟是老牌车企多年来集赞下来的形象全毁了。

再来说说众泰，众泰其实就是靠抄袭起家的，所以众泰的设计部门被戏称为“皮尺部”。其实众泰一开始是专门做汽车配件出生的，曾经的江南奥拓 TT就由它生产的。后来在国内suv潮来临前夕，众泰凭借两款小型suv获得了不少suv爱好者的青睐。但是众泰真正出名是正式推出众泰t600之后，这款车可谓是集大众豪车为一体。比如说途锐的前脸，q5的车身和车位，还有类似q5的尺寸，最主要的是诱人的价格。让一些颜值控纷纷掏钱买单。自然众泰也尝到了甜头，皮尺部的抄袭之路越走越远。到后来推出的众泰版q3的rs7.众泰版途观的大迈x5 .再到后来的众泰版保时捷macan.俗称保时泰。活生生的把大众旗下的低端，终端，高端车型都模仿了一遍。众泰在保时泰推出之后，名噪一时，也是在这一年，永泰销量突破30万辆。一下跃升国内二线车企，眼看就要追上老牌车企奇瑞了。

在说说陆风为什么会推出陆风x7？小编认为就是陆风的高层看到众泰发迹的这条捷径以后做出的选择。尤其是看到众泰t600的成功后实在忍不住，所以他们两家像商量好了似的，几乎在同一时间分别推出了保时泰和陆风极光。并且在那一时间段取得了不错的销量。

然而汽车最终比拼的产品实力，光看光鲜的外表难以持久。看看他们动力总成就会明白，老旧的1.5t，2.0t发动机，搭配在多款不同尺寸的车型上.动力总成更新不了，他们只能做的只能是拉皮。这样下去只能是面临被淘汰。

自主品牌前期想靠模仿来换取生存空间其实也能理解，但是不能一条道走到黑，最近里面，逐渐摆脱模仿别人的厂家里面，比亚迪和长城是做的比较好的，都形成了自己的风格，产品研发水平都已经迈进了世界级水平。竞争力自然不在话下。再看看2018～2019陆风和众泰的销量大家就会明白。留给陆风和众泰的时间已经不多了，希望他们都还能坚持下去，做出更好的产品。让中国消费者真正享受到汽车工业发展带来的红利。

高仿路虎极光，陆风X7被判立刻停止生产销售，你怎么看

要早日从抄袭走出来，历史上日本汽车行业也是从抄袭开始起步，然而如今，日本汽车开始成为别人抄袭的对象。

比如如下两辆车：

前者是丰田，后者是捷豹。看上去很双胞胎。

你分得出上面是克莱斯勒，而下面是丰田吗？

所以，丑媳妇总要见公婆的。这一次两款车型，实际上在街上的确很容已让人误解。

不仅仅是款式类似，车标不小心看也很类似，这属于典型揩油式设计。

审判结果偏向于原创，这算是一种进步，就设计上的争议，之前还有很多的官司，对于那些结果也不好过多置喙，总体上国外车企在中国状告设计仿造，鲜有成功案例。所以这个案件才会受到关注。这也代表着中国知识产权保护走出了实质性的一步。

为什么要保护车辆设计？实质上和保护专利一样，是鼓励汽车企业通过设计不同的产品来抓住市场，而不是通过抄袭和仿制。中国这么多年合资车引进，但是国产车层次一直上不去，各种妈妈般的爱护要负一定责任。未来这些爱护没有了，设计和研发人员才会有动力。因为保护外国车企设计专利的同时，也是在保护本国的设计专利。