jeep大指挥官（JEEP大指挥官和别克昂科旗相比选哪款好）

本文目录

• JEEP大指挥官和别克昂科旗相比选哪款好
• jeep大指挥官优缺点，大指挥官为什么不好卖
• jeep大指挥官怎么样值得买吗
• jeep指挥官和大指挥官区别是什么
• 请问一下大指挥官销量怎么样
• 大空间美式务实派 详细解读Jeep大指挥官
• jeep大指挥官两驱和四驱区别有哪些
• jeep指挥官和大指挥官有什么区别
• 大指挥官真实油耗

JEEP大指挥官和别克昂科旗相比选哪款好

JEEP的大指挥官和别克的昂科旗说实话都是销量比较一般的车型，而且它们的定位也有一定的区别，大指挥官的定位是中型SUV，而昂科旗的定位是中大型SUV，如果二选一的话，我个人会更倾向别克昂科旗。 无论是低速动力响应，高速动力储备，再加速能力，大指挥官的车动力性能还是很不错的。与之前的JEEP车型相比，油耗表现在同级别中并不高，而且配置非常不错， 座椅 非常舒适，悬架和减震也相对舒适，整体乘坐体验还是很舒适的。

但是，就行驶质量而言，这款车的缺点是显而易见的。首先，发动机的噪音，尤其是冷启动时发动机的噪音控制相当普通，刹车的脚感不是特别线性，转弯半径过大，所以试驾时的灵活性一般。总之，我个人认为这款车是坐起来比开起来舒服的类型。

毕竟别克的昂科旗定位比司令高一级，价格区间也更高，所以做工用料整体水平更好。这款车的配置非常好，内饰质感和豪华感也比较好。座椅非常舒适，动力质感非常豪华。毕竟这多出来的车和凯迪拉克XT6在同一个平台上，空也比较大。

至于不足，首先是第三排的空房，并不是说它的第三排空房不如指挥官的，而是它的第三排在它的中大型车的定位下还是有点小，但是第一排和第二排的空房和舒适性都很好，底盘驾驶质感很好。所以，如果这两款车选其一，我，戈恩，会更喜欢别克昂科旗。

jeep大指挥官优缺点，大指挥官为什么不好卖

      
      【 爆点车评】当我得知我要准备评测JEEP大指挥官时，我心里不由自主地想到红警里的经典对话：
Misson，sir？
Checking designs.
Yes，Commander！
      话说我小时候能记住的英文单词并不多，Commander(指挥官)算是其中之一，因为红警实在太上头。十几年过去了，很多当年的打机小王子都组建了自己的家庭，甚至已为人父。年轻时的幼稚也因为岁月沉淀而变成担当，希望自己能成为家里人的依靠。JEEP大指挥官正好像你，可靠、从容......
      
      其实JEEP大指挥官在此之前只是叫指挥官，在2018年后JEEP为了打响自家七座SUV在中国的市场，于是推出了指挥官的大改款车型——JEEP大指挥官。既然大指挥官官升一级，究竟身上又有什么亮点令他衬得起这个名字呢？
      
      第一眼看到大指挥官，它不是我想象中的硬汉造型，毕竟上一代实在太像一台吃了膨胀剂的牧马人，同时4.7L V8引擎简直硬硬硬。现在的大指挥官没有以前那么阳刚了，反而多了点温柔精致感，棱角是有的但已经不再明显。可能很多人说指挥官已经没有灵魂，只有够直够硬才是JEEP这个品牌的忠实图腾，但在我看来大指挥官的改变是值得的，毕竟现在均衡点才能被大众所爱。
      
      虽说现在很多SUV的内饰科技系统和显示屏尺寸能够帮助科技版记者撰写新题材。不过很明显大指挥官不是科技党或创意狂，换过来反而更加合适。你可以把大指挥官想象为一队由钢琴、大提琴和爵士鼓组成的传统乐队，阵容和硬件都非常传统，但出来的效果却十分精准。咦~我居然用了精准一词？或许这是整个字典里对于大指挥官的最准确形容。
      大指挥官身上配备的四驱系统加上4种越野模式可选。2.0T 265马力400牛米的动力表现加上采埃孚的9AT变速箱。令他对汉兰达、途昂等敌人毫不留情地作出插眼、起飞脚等人身攻击。或许在品牌上JEEP比不上大众或者各大日系车厂，但同级别车型中或多或少都会被大指挥官撞淤几下。
      
      
      令我觉得出奇的是大指挥官的公路驾驶体验完全不像一台拥有强悍越野性能的车，常规道路上行驶时操控表现异常灵活，快速变道时悬挂不会因为重心太高的原因晃来晃去危危乎，反而是韧性十足。一脚油门下去，变速箱快速连降三档后，看着指针飚至6000转，随之而来的是一股强烈的推背感，8秒后看看时速原来已经100。(由于场地限制没有体验越野路段实属可惜)
      
      对于一台7座SUV来说，自然避免不了讨论一下第三排的空间表现。相比起竞争对手，大指挥官在座椅舒适性和头部空间上有明显优势。第三排座椅够厚，长时间乘坐不会加重你的腰肌劳损。头部空间有三指距离，尚算不错。纵向和横向宽度表现稍微差点，但绝对是能接受的范围，满座7人不会难受。前两排座椅表现没有太大问题，舒适性超好。
      
      
      总结：最后总结一下JEEP大指挥官优缺点，优点在于公里行驶能力有很大提升、越野配置性能同级别无人能敌、座椅和空间表现优秀、动力强劲、缺点是品牌口碑较差、内饰设计不够精致、内饰有点小异响。
      大指挥官为什么不好卖？最大问题还是JEEP早期因为故障率太高导致口碑受到很大影响，再此就是JEEP一向给人“油老虎”的印象，因此很多考虑家用的人根本不会想到大指挥官。说到底还是可靠性给不了人太大信心。

jeep大指挥官怎么样值得买吗

一、JEEP大指挥官适合什么人开

至于谁JEEP大指挥官适合的问题，首先家族式设计对于指挥官来说非常明显，大气孔格栅、方形造型、梯形轮拱都是大家熟悉的Jeep味道。分体式大灯不再像自由光那么别扭，主副大灯比例分明。不再用塑料包裹轮拱和侧面底部，对于高端商务场合来说更加豪华方便。所以很适合商务男士。
二、JEEP大指挥官内饰复古出色
JEEP大指挥官全对称的内饰设计符合Jeep一贯的设计风格，整个内饰几乎找不到硬塑料材质，整个顶棚和A**柱都用皮草翻面材料包裹，其他大部分部位都用皮革覆盖。钢琴烤漆和镀铬饰条有机融合的细节相当出彩，两侧 方向盘 和门板镶嵌了少量红木装饰，给人一种略带复古的奢华体验，感觉非常舒适。
三、JEEP大指挥官动力很平顺
JEEP大指挥官这款全新的2.0T发动机有很多新技术，在同级别中很难找到对手。这种美式暴力输出风格以前只在凯迪拉克上见过。这款车9AT变速箱的调校也很精致，平顺性堪比CVT。

JEEP大指挥官谁适合开车？JEEP大指挥官这款车相当大气，在市场上表现不错。况且JEEP大指挥官的价格比较高，所以买JEEP大指挥官这款车的人一般都是比较商务的男性，非常适合日常商务使用。

jeep指挥官和大指挥官区别是什么

【太平洋汽车网】座位布局是区分指挥官和大指挥官最明显的地方，大指挥官为7座布局，指挥官为5座布局，在车身尺寸相同的情况下，所以在人数不多时，指挥官能体现其优异的空间和载物能力；而搭载人数较多时，大指挥官更能发挥其优势。

外观设计基本一致，经典jeep七孔格栅设计毫无悬念出现在大指挥官上，车身线条平直，整体造型方方正正，肌肉感十足。车身尺寸，jeep大指挥官长宽高分别为4873/1892/1738，轴距为2800mm，同样和指挥官保持一致。作为肌肉男，大指挥官的内饰是实打实的，设计秉承家族化理念。虽然是一辆中国特供车，但是内饰很好体现了美系豪华车宽大精致的特点。

大指挥官全系标配上坡辅助、自动驻车、发动机启停、电子手刹功能。电动全景天窗也是全系标配，面积相当大，一直延伸到后排的头部。大指挥官全系搭载了高低功率2.0T涡轮增压发动机，低功率版本最大功率234马力，最大扭矩350N·m；高功率版本最大功率260马力，最大扭矩400N·m。其中高功率版本车型都配备了适时四驱系统。动力方面，大指挥官也是和指挥官一样。

（图/文/摄：太平洋汽车网陆莉婷）

请问一下大指挥官销量怎么样

不是很好。2018年4月上市第一个月卖出326台，6月份卖出2617台，7月份卖出2017台。大指挥官指导价为29.18-40.98万，比丰田汉兰达的起售价贵了4万元，顶配车型更是贵了8万元之多，虽然配置方面大指挥官要更加优秀，但综合产品力还是负担不起这么高的定价。
Jeep大指挥官的长宽高分别为：4873/1892/1738mm，轴距为2800mm，对比汉兰达4980/1925/1720mm，轴距为2790mm，仅从参数来看，尺寸以及轴距领先，但内部空间分配不合理，前排空间超大，第二第三排空间极小，中间地板凸起较高，占据大部分腿部空间，导致舒适度很差，优势变成劣势。
Jeep大指挥官搭载的2.0T涡轮增压发动机，采用了缸内中置燃油直喷技术，并且全系标配德国进口采埃孚（ZF）9AT变速箱，更偏向于燃油经济性。最大输出功率达到265马力，最大扭矩为400牛/米，动力输出性能比同级大七座SUV领先15%，综合油耗为百公里8.3L。
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大空间美式务实派 详细解读Jeep大指挥官

易车原创 如果说中国市场近几年最为明显的变化，除了新能源车型的垂头猛进，另外一点便是七座车型的百花齐放。分析其背后的原因，一方面是人口政策的推动，铸就一批年轻的奶爸们；另外一方面则来自过往那些购买轿车或者紧凑级SUV的已婚消费者们也到了换车的节点了，显然更大的七座SUV会是这批人的刚需。

而在眼花缭乱的七座SUV里，总有那么一些车型能击中你的心，新款大指挥官于今年下半年上市，共推出4款车型，价格区间为23.98-32.98万元，和老款车型相比，新款车型主要在设计以及配置上进行了一些调整。而对于Jeep大指挥官这台车，如果用两个词来形容，我想“有趣”和“务实”会比较恰当，那么它能击中你的心吗?接下来我们直接进入正题。

如果你对Jeep品牌有所关注，那么或许你会知道在2017年的上海车展上，一台名为“Jeep云图”的概念车亮相于广汽菲克展。这也是第一款中国合资企业为本地市场打造的SUV概念车，一年之后，大指挥官来了。

我们可以看出，初代的大指挥官在外观设计上保留了云图概念车许多设计元素，譬如不同于自由侠、自由光的全新设计语言；譬如专为中型SUV之上所设计的车身比例，亦或者是更为硬朗刚硬的线条......这些在大指挥官上都有呈现。

时间来到2021年，我们在8月的成都车展上见到了目前最新款的大指挥官，外观设计上又有了些许调整，最为明显的便是前保险杠更为精致。

大指挥官的前脸采用的是目前Jeep品牌最新的家族设计语言，经典的七孔进气格栅自然是不会变动的设计元素，进气格栅内部以精致的镀铬装饰勾勒出六边形网格，同时格栅周围却以黑色亮光漆面处理，银黑双、层次感鲜明的前脸显得十分精神。

侧面部分同样延续了整车方方正正的属性，无论是腰线还是车顶都是比较平直的线条，包括D柱丝毫没有做下滑的处理，事实上我们看Jeep的车型是比较喜欢这类处理手法的，很容易体现大车的感觉，而这种大车的感觉放在大指挥官上正合适——这台车是目前Jeep品牌国产的车型中体型最大的了，整车尺寸达到4895*1896*1754mm，轴距则来到2800mm，是比较标准的中型SUV身材。

除了大量平直的线条，大指挥官的侧面前后轮拱附近地门板隆起幅度比较大，视觉上肌肉感营造地十分明显。

实拍车型外后视镜采用双曲率，对于尺寸较大的车来说还是有必要的，我们这次实拍的车型为2.0T 旗舰四驱版，轮胎尺寸为235/55 R19。

大指挥官尾部设计我个人觉得十分出彩，首先LED灯组的辨识度比较高，点亮之后的效果也很不错。和前脸类似，大指挥官的车尾层次感鲜明，高位刹车灯、贯穿式的镀铬条、银色的下护板将车尾区分为三个区域，整体的造型比较厚重，对于一台SUV来说是好事，大家在这个级别更注重沉稳的气息。

总体来说，大指挥的外观潮流感和高级感都有具备，同时还保留了美式SUV出色的力量感，是一套较为协调的设计语言。

Jeep大指挥官的内饰档次感也比较不错，大指挥官共提供两种内饰配色：纯黑配色以及雅丹棕配色，质感上来说黑棕的配色相比纯黑色不会那么沉闷，高级感也会更好。

内饰的布局采用了标准的对称式设计，用料也基本以软质材料为主，空调出风口以飞翼式布局镶嵌在中控屏幕两侧，下方是空调区域的物理按键，这个级别消费者对于触控的需求其实并不算高，大家也更习惯于按键的盲操作。

Jeep大指挥官并没有采用时下流行的全液晶仪表，机械仪表+一块8.4英寸的中央触控屏幕也是足够的，功能上支持Carplay以及Carlife拓展，顶配车型还支持车联网系统以及OTA升级。车机系统采用的是Jeep的Uconnect系统，黑白的配色还是比较简约时尚的，菜单逻辑在合资品牌中做的不错，大多数功能都能迅速找到。不过在如今中控屏幕尺寸越来越大的时代，大指挥官8.4英寸的中控屏幕稍微小了一些，同时即使是顶配车型配备的还是倒车影像，这点容易让人诟病。

方向盘延续了Jeep品牌握感良好的优点，我们实拍的这台顶配车型方向盘还有这一截桃木材质，以提升豪华感。方向盘两侧的功能按键也清晰明了，左侧为媒体控制区域，右侧为巡航以及菜单控制区域，作为Jeep品牌的旗舰，大指挥官在配置上完全不会落后，主动刹车、ACC自适应巡航、车道保持、并线辅助都有搭载，在方向盘右侧即可操纵开启。

大指挥官设计了前排座椅侧面调整按钮，也就是我们俗称的“老板键”，且全系标配三区自动空调，后排的USB、230V电源接口也充足，可以看出其实Jeep对于这台车的定位是希望能在家用和商务接待之间做到兼顾的。

纵观Jeep大指挥官内饰，镀铬饰条对于各区域的勾勒较多，同时通过不同颜色皮质来进行区域分割，座椅、门板、中控台还有着一块小面积的木纹饰板，整体设计风格偏向传统，但质感出色。这套内饰可能年轻人不那么中意，不过对于35岁以上的买家来说评价会很不错，值得一提的是，。

空间表现如何，是这个级别买家十分关注的购车因素，还是先复习一下车身参数。大指挥官定位于中型SUV，整车尺寸为4895*1896*1754mm，轴距则来到2800mm，我们也将《a class=“hidden“ href=“https://car.yiche.com/dazhihuiguan/“ title=“大指挥官“ data-k

jeep大指挥官两驱和四驱区别有哪些

Jeep 大指挥官 （ 查成交价 | 车型详解 ）四驱入门车型相比2.0T两驱畅享版增加了陡坡缓降功能、自动大灯感应系统、电加热外后视镜、自动雨刷、副驾驶座椅后排电动可调功能等配置。
作为一款针对中国打造的特供车型，Jeep大 指挥官 是瞄准了十分热门的7座SUV市场，其外观上依旧是典型的Jeep风格，标志性的7孔进气格栅与硬派线条勾勒的车身，没有了大嘴式前脸、悬浮车顶和贯穿式尾灯的滥用，大指挥官保留了Jeep最经典的沉稳大气风格。新车长宽高分别为4873/1892/1738mm，轴距2800mm，作为参考，7座SUV同级霸主 丰田 汉兰达 的对应数据分别为4890/1925/1720mm，轴距2790mm，尺寸完全处在同一水平。动力上则和其它四驱车型一样搭载2.0T高功率版（相比两驱车型而言）发动机，最大功率265马力，匹配9速手自一体变速箱，并配备A ct ive Drive智能四驱系统。

（图/文/摄： 古璠） @2019

jeep指挥官和大指挥官有什么区别

jeep指挥官和大指挥官的区别是车身结构不同：jeep指挥官是5门5座suv；大指挥官是5门7座suv。jeep指挥官和大指挥官均是中型suv车身尺寸均是：长4873mm、宽1892mm、高1738mm轴距为2800mm。jeep指挥官和大指挥官前悬架均是麦弗逊式独立悬架后悬架均是多连杆式独立悬架均搭载了2.0t涡轮增压发动机最大马力是234ps最大功率是172kw最大扭矩是350nm与其匹配的是9挡手自一体变速箱。

大指挥官真实油耗

      2018款Jeep大指挥官四驱款，经专业评测团队的实测，油耗是百公里13升(来源于汽车之家)。测试过程是经过100.5km的城市拥堵、环路道路，平均速度28.9km/h，最终消耗燃油13.11L，平均油耗13L/100km，这个油耗水平不算低，比对手要高一些，所以跑得快油耗就得高一些。
      
      小熊油耗的数据显示，163位驾驶四驱款大指挥官的车友，他们的百公里油耗范围在9.1升到12.27升之间，平均油耗为10.69。小熊油耗的数据对于大指挥官来说，这样一款定位中型SUV的车，这一油耗数据还算可以接受。
      
      2018款Jeep大指挥官两驱款的工信部综合油耗数据为8.4L/100km，四驱款的工信部综合油耗数据为8.8L/100km。一般而言，排量越大，油耗也就相应越高。但是二者之间不可能存在换算公式，因为影响油耗的因素有很多，很多是不可能量化的。发动机的排量和所搭载的变速箱技术都会影响油耗，排量小的不一定油耗就低。