a320飞机空难（空难事故中新闻通稿里为何强调飞行员家庭和睦）
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空难事故中新闻通稿里为何强调飞行员家庭和睦
防止是飞行员因家庭心里问题出现的自杀式坠机行为，东航这次空难因为没有挂出紧急情况信号和出现在不容易出现事故的巡航阶段，所以网上就有了怀疑的声音。而根据民航事故的调查规定，飞行员的家庭情况，夫妻关系，财务情况，就医情况以及出事前的社交软件情况，相关部门都会进行一次例行检查，大家也不要多想，从现在公布的情况，飞行员没有问题。
当年马航飞机失踪马来西亚方也对飞行员家庭等情况进行了详细调查，只不过马航飞行员有他的复杂性，所以马航飞行员人为事故的猜想一直存在。只是没有找到直接证据而已，但民航飞行史上因飞行员自杀造成空难的情况并不少见，我就借鉴一个朋友发的分享给大家，感兴趣的可以看看。
最后希望东航事故早日调查出原因，以告慰在天之灵
巴铁坠机，跳下来的行长没死，飞机为何不给每个人配备降落伞
我们先看一下这个新闻，看看整件事是怎么样的。
巴铁坠机
这场事故是5月22日发生的，是巴基斯坦国际航空公司的一架客机（A320客机）在卡拉奇坠毁（一个港口城市）整架飞机上有91名乘客和8名机组工作人员，最终结果是只有两人幸存，现已知一名是乘客，是旁遮普银行行长扎法尔·马苏德，其余人员全部死亡。
为什么他能这名行长没死？
据这名行长口述得知，在飞机坠毁之后是有些老人和孩子求救的，他是在飞机坠毁之后及时解开了安全带朝光亮处走去，才得于幸免，没有被烧死。
这就说明了飞机在坠毁之后是有幸存者的，但这幸存者不是直接死亡，是被飞机坠毁之后的火焰活活烧死的。
那么解决问题，为什么不给每个人配备降落伞
可能到这会有人提出疑问，为什么不给每个人配备降落伞？这样存活的几率应该会大幅度增加。
首先我们看一下飞机空难发生概率。根据16年有人统计的全球78家主要航空公司飞机空难发生概率是1：4700000，就是1比470万。这个数据相当吓人吧，这个数据可比车祸发生率低多了，所以飞机是相对安全的出行工具，配备降落伞完全没有必要，对航空公司来说还会徒增一笔巨大的成本费用，所以不配备降落伞。
降落伞的操作复杂，情况多变
上面是第一个原因，是一个次要原因，下面是主要原因。
降落伞的操作非常复杂，现在乘坐飞机一般都是普通人，所以几乎没有人会使用降落伞。降落伞的操作非常讲究，如果临阵教是需要时间的，在这个时间可能会发生任何情况。
并且飞机在天空飞行，如果将舱门打开，这么高的高度，需要非常大的勇气才可以跳下去，普通人应该没有勇气直接跳下去。还有如果乘客使用降落伞就会使人员分散，在地面更容易发生危险，倒不如相信机长的能力。
最后
总结一下就是，降落伞的使用复杂，不便于专业人士使用，并且还会导致人员分散，更容易发生危险。现在在飞机上发生空难唯一的希望就是机长，在科技还没有进步到能有更加安全的求生措施之前，飞机上的工作人员才是希望。
就像之前发生过的5·14川航事件就是靠着飞机上的工作人员所有人才幸免遇难的。
这其实不是巴基斯坦第一次发生这种情况，早在2010年7月28日就发生过一起空难，只不过飞机上全军覆没，只有一人是没有登机而幸免的。
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