春风250sr多少钱（春风250sr加满多少钱）

本文目录

• 春风250sr加满多少钱
• 春风250sr分期首付多少
• 春风250sr20款和21款区别
• 春风250sr怎么样啊值得购买吗

春风250sr加满多少钱

90多块钱。现在现在的油价也就是九块多的，我们一般加十升，可以把摩托车的油箱加满，也就是说，我们现在要90多块钱才能把摩托车加满，接着说摩托三轮车，摩托三轮车的油，会更大一点，也就是说，我们需要加12升，13升左右，也就是说，100块钱左右，能把摩托车的油箱满，说说我们要知道摩托车的油箱不太大的，一般的情况下，在原来有降低的时候，一般就是五六十块钱就加满了，现在要80到90左右才能加满了，因为现在油价很贵一般150cc的摩托车要加1升机油，大排量摩托车要加更多机油；如果发动机没有机油，发动机就不能正常工作。

春风250sr分期首付多少

2022款春风250SR厂家指导价是20680分期24期，每期手续费费率是0.68%，算下来每期需还969.33元。拓展资料一、首付比例2013年要求是首套房首付是总房款的30%，二套房的首付是总房款的60%。因为考虑到贷款的还款风险，相关的部门都会要**房人提供一部分首付，就是预先由个人支付一部分房款，以证明你有还款能力。2016年3月25日，上海公布《关于进一步完善本市住房市场体系和保障体系促进房地产市场平稳健康发展的若干意见》，明确对拥有1套住房的居民家庭，为改善居住条件再次申请商业性个人住房贷款购买普通自住房的，首付款比例不低于50%；购买非普通自住房的，首付款比例不低于70%。二、计算方法首付的额度根据国家当时的政策而确定。例如：30000元/平的房子，100平的房子就是300万。那么，二成首付是60万，三成首付是90万，四成首付是120万。三、国家政策《国务院办公厅转发建设部等部门关于调整住房供应结构稳定住房价格意见的通知》中，为抑制房价过快上涨，从2006年6月1日起，个人住房按揭贷款首付款比例不得低于30%。考虑到中低收入群众的住房需求，对购买自住住房且套型建筑面积90平方米以下的仍执行首付款比例20%的规定。四、首付概念首付就是买房时按国家比例第一次支付的最低比例款项，当然支付也可以高于这个额度，但是不能低于它，余下的从银行贷款。从2006年6月1日起，个人住房按揭贷款首付款比例不得低于30%。考虑到中低收入群众的住房需求，对购买自住住房且套型建筑面积90平方米以下的仍执行首付款比例20%的规定。

春风250sr20款和21款区别

春风250sr2020款与2021款区别不是很大20款高配19800 21款高配是赛道版21800 减震刹车漆水都升级了更好 之前高配也是这个价。

春风250sr怎么样啊值得购买吗

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5月11日，春风在浙江宁波举办第三界“春风日“活动，骠骑府作为摩托车媒体，也去凑了个热闹。

最初亮相的时候是由春风车队的著名车手周盛俊杰骑上的主席台，原谅骠骑府的技术太渣，因为离主席台有点远（中间是特技表演场地不能接近），所以只能拍到一张远景，而为了上传这张图片又不得不把像素缩减，因此这张图片不是很清晰。说实话，因为有了上界春风日的春风400GT快闪的经历，骠骑府不由得暗自叫苦，就拍了这一张远景图，回去可怎么向老板交差？鸡腿肯定是没有的了，特么我这是有多么不容易，上有老下有小的- - - - -

不过中午给了大约15分钟的媒体拍摄时间，众多媒体同行们喜大普奔奔走相告，下面你看到的图片均为骠骑府现场所拍摄。

先上两张全车照。

一张侧面，一张前45度角的图片。从外观上看，这款车极富原创色彩，整体姿态舒展，车身各部位的比例协调，对于这个外观骠骑府表示很满意。对于这款防赛车型，从外观的线条上基本可以判断个性，骠骑府认为春风的250SR的定位应该是以运动为主要目的，辅以一定的实用性。为了帮助说明这一点，来看看国内著名的赛道小钢炮阿普利亚GPR150的尾部射线图。这款车是以运动为主要取向，应该来说比例是比较标准的，可以看到手把位置明显低于油箱和尾部，骑乘时攻击性十足，能够在弯道或者赛道当中将身体重心保持更低的姿态，并且在入弯和出弯时利于用更短的时间挪动身体重心。而以日常代步和实用为主要取向的豪爵铃木GSX250R则是这样的。

手把位置与油箱顶端和尾部基本是平齐位置，驾驶姿态更直立和放松。

再看看春风250SR。

手把位置比较接近油箱顶端和尾部的水平线，既不像阿普利亚GPR150那么战斗，又不像铃木GSX250R那么放松，是比较折衷的设计。

因此这款车在骠骑府第一眼的印象里，250SR的设计取向就是既具备相当的运动能力，又兼顾一定的实用性，当然，这个只是初步印象。

从车头部位来看，这款车显然不是一辆最终量产车型，因为本该是前照灯的位置变成了”进气道“，相信量产以后的市售版本会增添LED灯具，这个应该会有，颜值上能得到更多的提升。

天蝎的尾端排气管，鲍鱼的前制动卡钳，光头热熔胎等等配置当然也不会在市售版上出现，这个几乎所有现场的车友都没有这个不切实际的奢望。前叉为倒立式，内径估计是41mm，不可调节，这个应该在量产版上会保留。

后制动卡钳和后摇臂明显是250NK上的现成的通用零部件，后减震为中央独立式，但是不知是否有多连杆机构。

仪表应该也是与250NK高配版本上面的那款TFT全液晶显示屏，国际惯例。

挑个小毛病吧，貌似水箱没有配置防护网，虽然在赛道上这个玩意儿纯属多余，不过量产以后还是建议加上，花不了几个钱，但是很实用，因为不是所有车友都有机会下到赛道上刷圈速。

目前春风的车系里面没有一款真正的仿赛车型，曾经的夜猫也只是一款套这仿赛外壳的街车而已，250SR的出现使得春风的产品线更加的丰富，这是一款在运动和实用性之间取得平衡的车型，应该有不错的前景，大家分析一下国内的仿赛市场，就能明白春风为何会鼓捣出这么一款车出来，以阿普利亚GPR150为代表的纯运动仿赛，赛道上是一把好手，但是因为过于高转的动力特性使得实用性不太好，注定是小众人群的车型，而以铃木GSX250R为代表的仿赛，又过于注重实用性，却在玩乐性上表现一般，满足不了那些希望一辆车解决玩乐和实用的人群，那么春风250SR就是找到了一个不错的市场切入点，既能作为代步通勤的工具，闲暇时也能下赛道，这就是这款车的定位。

剩下的就是定价了，其实网上已经猜测得八九不离十，虽然骠骑府也没什么实锤可以透露，但是结合定位和相关的配置情况，应该不难猜测——应该就在20000左右的区间。

好了，就分析到这里，我是骠骑府！欢迎关注！