雷克萨斯nx300h油电混合值得买吗（雷克萨斯nx300h油电混合怎么样）

本文目录

• 雷克萨斯nx300h油电混合怎么样
• 雷克萨斯nx300h油电混合值得买吗
• 想买雷克萨斯nx300h 不知道值不值得啊
• 雷克萨斯油电混动车值得买吗
• 雷克萨斯rx300,一年开1万公里,买油电混好还是汽油的好
• 雷克萨斯NX300h值得入手吗优缺点有哪些，请大师们指教

雷克萨斯nx300h油电混合怎么样

雷克萨斯nx300h油电混合车不错，环保，值得购买：1、这台车开起来最大的特点就是平顺安静，就算是大脚油门也显得非常自如，没有如今涡轮增压车型的那种声嘶力竭的感觉，刚刚提到着台车动力温顺但并不是说他慢，车辆从静止到加速电动机使用电池提供的电力作为主要动力，电动机在低转速状态下提供最大扭矩，加速表现还是比较出色的；2、由于采用了前麦弗逊后双叉臂的悬架组合，不仅能提供良好的支撑还能提供更精准的转向，在面对坑洼路面或减速带时都能过滤掉多余的震动，再加上方向盘非常的沉使这台SUV即使开的很快，给人的感觉也是非常的安逸平稳；3、总结：雷克萨斯NX300h可以说是在外观和动力上做出了两个极端，外观极其战斗，而开起来给人的又是舒适。雷克萨斯在运动和舒适之间用了这样的方法做到了完美的平衡。我想如果你是一个追求帅气外观，而有希望自己的车日常驾驶很舒服，那么雷克萨斯NX300h就会成为一个非常好的选择。

雷克萨斯nx300h油电混合值得买吗

雷克萨斯nx300h油电混合车型挺好的个人对这款车是比较满意：1、雷克萨斯NX300h采用的是目前丰田集团最常见的免插电混合动力系统由一台2.5L阿特金森循环发动机、电池组、发电机、电动机组合而成；2、其中发动机拥有155马力的最大功率和210牛·米的峰值扭矩电动机拥有211马力的最大功率和409牛·米的峰值扭矩。匹配的依然是E-CVT无级变速箱带有节能、普通、运动以及运动模式选择；3、在普通模式下这台NX300h的动力表现相当“佛系”动力系统会在起步时采用电机驱动带来平顺且直接的起步动作。而当车速提起来后发动机的介入也并不突兀除了在发动机启动瞬间带来的声音你很难感受到它动力系统切换的动作这份从容的高级感也正是雷克萨斯混动车型吸引消费者的地方。

想买雷克萨斯nx300h 不知道值不值得啊

动力系统NX300h采用了雷克萨斯独步天下的全混动科技，不仅如此，它还是继RX之后，又一款采用E-Four AWD电动四驱结构的智混动车型。在安全性能上，NX自然武装到了牙齿：在被动安全性能上，NX是这个级别最安全的车型之一，而Lexus Safety System+的一系列主动安全系统，则可以防患于未然，将危险消失于无形。

雷克萨斯汽车在现在的汽车行业中，可能并不是最好的汽车，但是雷克萨斯汽车的品质还是值得大家去了解和购买的。进口车市

雷克萨斯油电混动车值得买吗

雷克萨斯油电混动车相当的不错，是值得购买的。如雷克萨斯CT200H、雷克萨斯ES300H、雷克萨斯RX450H都相当的不错。雷克萨斯CT200H作为雷克萨斯品牌下的入门车型，CT200h不仅秉承雷克萨斯一贯华丽、创新的设计风范，在燃油经济性上也取得很大的突破。雷克萨斯RX可以说是一款颇具知名度的豪华品牌SUV车型，RX450h采用的是全新的代号为2GR-FXE的3.5LV6双喷射阿特金森循环发动机配以前后电动机的组合，其综合输出功率为230kW，综合最大扭矩为474Nm，搭配的是ECVT电子无级变速箱。雷克萨斯ES300H外观上最大的亮点就是采用了被称为SpindleGrille纺锤形的X前脸造型，该造型最早出现在雷克萨斯LF-Gh概念车上，后来被广泛用于CT、RX、GS以及如今的ES上，新ES的前脸视觉冲击力更强，看上去整车也更有精气神、更大气，同时也年轻了不少。ES300h的混合动力系统，与凯美瑞上的一样采用2.5L四缸阿特金森循环发动机+电动机共同驱动车辆，其中发动机的最大功率大约在156马力左右，扭矩为212Nm。电驱动部分包括电动机和电池组，电动机的功率为143马力，综合最大功率202马力，官方百公里油耗为5.4升，搭配的是一具CVT变速箱，并且还提供了驾驶模式选择功能。

雷克萨斯rx300,一年开1万公里,买油电混好还是汽油的好

各有优势。汽油发动机是以汽油作为燃料，将内能转化成动能的的发动机。由于汽油粘性小，蒸发快，可以用汽油喷射系统将汽油喷入气缸，经过压缩达到一定的温度和压力后，用火花塞点燃，使气体膨胀做功。发动机是将化学能转化为机械能的机器，它的转化过程实际上就是工作循环的过程，简单来说就是是通过燃烧气缸内的燃料，产生动能，驱动发动机气缸内的活塞往复的运动，由此带动连在活塞上的连杆和与连杆相连的曲柄，围绕曲轴中心作往复的圆周运动，而输出动力的。1、机体：是发动机各部机件的装配基体。它包括气缸盖、气缸体、下曲轴箱（油底壳）。气缸盖和气缸体的内壁共同组成燃烧室的一部分。机体的许多部分又分别是其它系统的组成部分。2、曲柄连杆机构：是发动机借以产生并传递动力的机构，通过它把活塞的直线往复运动转变为曲轴的旋转运动而输出动力。它包括活塞、活塞销、连杆、带有飞轮的曲轴和气缸体等。4、燃料供给系统：汽油机燃料供给系统包括汽油箱、汽油泵、汽油滤清器、空气滤清器、化油器、进气管、排气管、排气消音器等。其作用是把汽油和空气混合成合适的可燃混合气供入气缸，以备燃烧，并将燃烧生成的废气排出发动机。5、冷却系统：主要包括水泵、散热器、凤扇、分水管和气缸体以及气缸盖里的水套。其功用是把高热机件的热量散发到大气中去，以保证发动机正常工作。

雷克萨斯NX300h值得入手吗优缺点有哪些，请大师们指教

客观上来说，我个人并不觉得现在是入手NX300H的好时机，毕竟这个车有点老了，这个车跟上一代的丰田R**4是一个平台的产品，而新一代R**4已经用上了TNGA架构，而NX也在不久之后就会换代。

先来说这款车的优点好了，首先这个车的外形还是蛮漂亮的，相比之下，雷克萨斯NX系列的设计语言看上去非常的年轻，大量的硬朗线条让整个车身非常运动，另外内饰也很精致，另外虽然是跟R**4一个平台的产品，但是这个车的后排空间还是不错的，不管是腿部空间还是头部空间都不错，只是后备箱相对来说容积小了一点。至于动力，这套2.5自然吸气发动机和电动机组成的混合动力系统还是比较偏向舒适的风格，只是最近丰田的混合动力系统有出现机油增多和机油乳化的现象，还在调查中，最好可以等调查结果出来之后再考虑，但就以往实际的表现来说，这个动力不管是舒适性还是油耗表现都很好。NX300H有前驱和四驱两种形式，四驱版本的车型是依靠后轴电机来实现的四驱系统，所以这个车的四驱系统并没有传动轴，这是一套很典型的公路四驱系统，更多地还是依靠四驱系统提升公路稳定性而不是以越野为导向的。雷克萨斯的混合动力系统车型提供六年十五万公里的免费保修和保养，这一点给人的感觉还是蛮省心的，但是这个车我个人觉得行驶质感真的蛮一般的，没有这个价位的豪华中型SUV该有的那种高级感，不管是底盘的行驶表现还是悬架和减震的质感都很一般。