华为问界汽车(华为发布AITO品牌首款纯电SUV,首发搭载鸿蒙3系统,汽车性能如何)
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华为发布AITO品牌首款纯电SUV,首发搭载鸿蒙3系统,汽车性能如何
新车还全新搭载华为自研的HUAWEI DATS系统,能够通过动态自适应调节扭矩,实现了毫秒级的路面感知响应速度、平顺稳定的颠簸路面行驶表现以及稳定可靠的弯道驾驶性能。
华为问界汽车怎么样
华为问界汽车挺不错的。问界M5是赛力斯与华为合力打造的高端品牌AITO的首款车,问界M5共推出两款车型,后驱标准版预售价格25万元,四驱性能版28万元。作为华为、赛力斯联合研发的车型,AITO问界M5也是首款搭载华为鸿蒙座舱的车型,核心动力来自于华为DriveONE纯电驱增程平台,全车也是华为深度参与研发制造。2021年12月23日,AITO品牌正式推出旗下首款智能豪华电驱SUV车型AITO问界M5,据悉,这是首款商用华为HarmonyOS智能座舱的智能汽车。通过HarmonyOS系统,智能座舱把用户的全感官操作结合起来,融合到整套鸿蒙智慧终端生态。再通过底层打通,做到同一账号、不同设备之间信息与交互的无缝流转,彻底打破以往不同设备各为“孤岛”的状态。
华为问界m7汽车参数配置
问界和华为的关系
问界和华为是深度合作关系的关系。双方是深度合作关系,可能很多人都多会觉得问界汽车是华为和赛力斯旗下的子品牌,事实上问界只是赛力斯旗下的新能源品牌,而华为只是为问界汽车提供智能化解决方案,并且从产品设计、产业链管理、质量管理、软件生态、用户经营、品牌营销、销售渠道等方面提供支持。
华为余承东:问界M5EV有2.3吨,620公里续航很不容易,你怎么看
华为推出的汽车M5EV整体重量是2.3吨,可以达到620公里的续航,它本身才是80千瓦的电池这个续航已经算是相当不错的了。因为特斯拉同款车型100千瓦的电池续航也不过才600公里,自重更是达到2.4吨左右。
电动汽车不是不能做到更大的续航,而是要做到自身负重的下降与续航的增加,这是个矛盾的事情,要解决这个难题,解决了这个问题,新能源汽车才有更长远的发展,按照现在的电池技术,如果说增加0.5吨的负重,让这车子达到800公里甚至是1000公里的续航,这个是可以实现的,但是车子自身自重太大,对于行驶来说就不是一个好事情。车子负担太大,行驶的时候无论是加速度还是自身的制动,都肯定会受影响。
华为作为一个科技公司,出入新能源汽车行业,能够做出这款汽车,可以说也是凝结了很多的心血的,至少从单纯的续航自重这个比例上来看,表现是相当不错的。自身的续航,跟特斯拉的这个相等重量的车子相比更好一点,然后重量还下降了0.1吨,虽然0.1吨听起来好像不是一个特别大的数字,它是换算成公斤,大家就有非常明显的体会了。因为那相当于100公斤,一个成年男子的体重一般都没有这么重啊。
还希望华为在做新能源汽车这方面能创造出更多优异的成绩。因为我们始终要相信国产厂商。赚的钱才是进我们自己口袋的国外厂商在我们这赚的钱都进了别人的口袋,甚至说未来在两国发生冲突的时候,那些钱都有可能化成打向你的子弹。钱在自己人手里流转,那就肥水不流外人田,我们应该有这样的期待,也应该有这样的信心。
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