e2008上市时间？2020法系要出4款车，全新2008纯电e2008，4008 4WD混动及508L混动，如此动作究竟为何

本文目录

• e2008上市时间
• 2020法系要出4款车，全新2008纯电e2008，4008 4WD混动及508L混动，如此动作究竟为何
• 这两款小型SUV怎么选 标致e2008对比本田X-NV

e2008上市时间

日前，据国内媒体报道，在2019广州车展首发的标致2008以及标致e-2008将于2020年3月正式上市。

外观方面，全新标致2008采用了全新的设计语言，大尺寸进气格栅搭配狮爪造型的大灯组，整个前脸看起来非常的精致大气，车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4312/1785/1545mm，轴距为2612mm。对比现款来看，其长度增加132mm，宽度增加40mm，高度减少35mm，轴距增加72mm。

内饰方面，新车采用** i-Cockpit沉浸式的座舱，看起来科技感十足，车内配备了10英寸中控液晶屏以及三维投影显示的仪表，提升了车内的科技感和高级感。标致e-2008是基于燃油版2008打造而来，外观和内饰的整体设计与燃油版车型保持一致。

动力方面，全新标致2008搭载了1.2T发动机，最大功率136马力；标致e-2008搭载了最大功率163马力的电机，峰值扭矩260牛·米，NEDC续航里程为430km。

2020法系要出4款车，全新2008纯电e2008，4008 4WD混动及508L混动，如此动作究竟为何

PSA最后的挣扎：“混改”如果打不开市场，PSA注定退市

在燃油汽车时代PSA标致雪铁龙&DS三大品牌，在全球体量最大的北美与中国汽车市场几乎完败。PSA的北美退市与通过B端领域的反冲失败决定了市场份额的损失巨大，而在中国汽车市场也是沦落到退市的边缘；其中定位高端的DS品牌已经被合资车企长安抛售股权，产销率严重失调任谁也无法承受；至于神龙汽车集团（东风PSA）似乎也已经面对很大的危机，两大合资品牌的排名大致如下。

• 神龙汽车-2019年销量预计突破11.5万台，在汽车厂商排名至少在30名开外。

• 长安标致雪铁龙-2019年销量数据难突破350台，同榜排名最后一位。

PSA的销量已经非常的低迷，即使是神龙汽车也在经历连年的亏损，且PSA的压力并不仅限于中国汽车市场，参考下图。（2018年PSA战绩）

PSA集团在2018年的全球排名为第九位，同比下滑2.9%；而品牌销量排名没有一个进入前十，由此可见PSA面对的压力是非常大的。2019年的销量不会比2019年更乐观，因为仅中国汽车市场的销量同比2018年就有接近55%的同步下滑，这也许就是PSA会与FAC菲克集团合并的原因之一吧，这是标准的抱团取暖。

那么PSA是不是一点点机会都没有了呢？

留给PSA的机会只有一个也只有一次：“混改”推出低价的插电式混动汽车，以及低价位的纯电动汽车。在2019年到2022年之间，梅奔、沃尔沃、福特林肯、捷豹路虎、FAC、JEEP、玛莎、大众、丰田等合资汽车品牌，在这一阶段会陆续推出两类新能源汽车，同时会停产纯燃油动力汽车。不过这些品牌在2020年初尚未公布大动作，这就是留给PSA最后的机会，能先于这些车企推出价格合理的PHEV&EV抢占市场，品牌形象的逆转则有很大的空间。

PSA公布的产品规划升级车型及其合格价格定位，如果在以下标准也许能够被认可。

• 标致4008-4WDPHEV，合理价格15~25万。

• 标致508L-FF，合理价格17~27万。

• 标致2008-EV，合理价格15~20万。（NEDC≥450km）

这三台车如能将价格定位在这一范围内，PSA会有逆转的机会，但相信PSA不会定出这么有诚意的价格。

4008四驱插混版预计能突破30万，508L的插混版预计起售价会在20万以上，E2008也不会更低。PSA的失败在于低质高价，品控水平已然极其糟糕又高价低配，所以这些车难以得到认可；在这种傲慢的态度已经成为产品定位规划的基础之后，PSA“混改新能源”转型成功概率则为五五开，拭目以待PSA在中国汽车市场是否会上演“最后一季”吧。

：天和Auto

内容：原创发布

未经允许请勿转载，保留版权保护权利

这两款小型SUV怎么选 标致e2008对比本田X-NV

据了解，对于纯电市场而言，目前大多数消费者会更偏向购买SUV车型，用于日常代步，为迎合市场需求，众多车企也都推出了纯电suv车型。其中东风本田和东风标致推出的分别是本田X-NV和标致e2008。那么这两款车辆该如何选择呢？为此，我们也来将两车进行一番对比。

此次对比，我们选择两款车型的最顶配，分别为标致e2008 **臻尚版和本田X-NV电掣版，两车售价相差8200元。

● 外观对比

两款车在外观上都是基于燃油版车型打造，标致e2008前脸的点阵式格栅使用银色镀铬进行装饰，使前脸看上去非常精致。而本田X-NV则是沿袭家族飞翼式的前格栅，让X-NV的车头看起来更富有层次感。另外，X-NV的前格栅还使用蓝色镀铬饰条进行点缀，让其新能源身份更明显。

大灯方面，标致e2008狮爪造型的前大灯要比X-NV狭长的大灯组看上去更具设计感。光源上，标致e-2008采用LED光源，而X-NV采用的是卤素光源。

车身侧面， 标致e2008流畅的线条搭配双色车身以及营造出的悬浮式车顶，使整车看上去非常 时尚 。而X-NV侧面双腰线的设计搭配溜背式造型更具运动感。

尺寸方面，标致e2008除了车身高度外，整体都要比本田X-NV更出色一些。

轮圈方面，标致e2008双色多幅式轮毂和X-NV的枪灰色多条幅轮毂都有不错的视觉效果。两款车型轮胎的规格分别为：215/55 R18，215/55 R17。

两款车型在侧面有一个相似之处，都在前翼子板处使用新能源铭牌标识，来与燃油版车型进行区分。

车尾方面，标致e2008尾部一根亮黑色钢琴烤漆饰条将其两侧熏黑尾灯贯穿，搭配与前大灯组相呼应的狮爪造型尾灯整体极具辨识度。而本田X-NV最抢眼的设计就是贯穿式的后尾灯，配合尾灯下方的镀铬饰条以及银色哑光的扩散器，让车尾看上去多了一些层次感。

● 内饰对比

在内饰上，标致e2008采用官方称为的** i-Cockpit 沉浸式座舱，在材质上还采用碳纤维纹路饰板，整个内饰更具运动感。而X-NV整个内饰大面积使用软性材质进行包裹，更显档次。另外，X-NV还在档把处使用蓝色元素进行点缀，很好的彰显了新能源的身份。

标致e2008采用全液晶仪表盘设计，相比X-NV机械+液晶的组合要更具 科技 感。在显示方面，X-NV并没有落后，与标致e2008一样能够显示非常详细的行车信息。

标致e2008方向盘采用PSA的经典样式，两侧设有控制音量、电话等按键，使用起来容易上手。X-NV则是采用三幅式方向盘，并在方向盘两侧集成较多功能按键，需要一段时间熟悉。

在中控屏上，标致e2008的UI设计相比X-NV的的UI也要更 时尚 一些，在尺寸上标致e2008 10英寸要更大一些。

两款车型都保留了空调调节区域，标致e2008采用传统的按键设计，而X-NV则是采用更加新颖的全触控式。

两款车型的后备厢都非常规整，并且都支持后排座椅放倒。

● 配置对比

从安全辅助配置上来看，标致e2008要远优于X-NV，像并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、疲劳驾驶都能够对日常的驾驶安全性有很大的提升。

从其他配置上来看，同样是标致e2008更丰富，远程启动、语音控制、全车车窗一键升降、感应雨刷、外后视镜电动折叠等功能对用车的便利性上有非常大的提升。

在动力方面，X-NV160kW的最大功率和280N·m的最大扭矩要稍微优于标致e2008，另外，在续航上X-NV也要比 标致e2008长，这一点更能赢取购买纯电消费者的好感。

● 总结：

两款车型在设计理念上都很好的延续的家族式的设计，视觉效果上各有秋千。在配置上，毫无疑问标致e2008要更丰富更全面一些，但它的弱点也很明显，300多的续航并不能满足所有消费者的使用需求。整体来看，标致e2008要更适合追求配置的消费者选择，而对于配置没有太高要求，更在乎续航的消费者来说，选择X-NV更为合适。