歼31珠海航展丢人（歼20出现之前珠海航展就有模型是真的吗）

本文目录

• 歼20出现之前珠海航展就有模型是真的吗
• 歼20作为中国最先进战机，为什么要参加珠海航展
• 珠海航展开幕当天，歼20编队进行了飞行表演，大家有何评价
• 珠海航展有哪些看点
• 歼10TVC验证机在珠海航展上表演了眼镜蛇等超机动，超机动有实战价值吗
• 珠海航展歼-10B单发落叶飘，单发落叶飘比双发更厉害吗
• 珠海航展在国际航展处于什么地位
• 今年珠海航展FC31没有来，说明了什么情况
• 对这次珠海航展战斗机的飞行动作，你有什么看法
• 珠海航展上歼10装备的矢量发动机，用到歼20上会有什么效果

歼20出现之前珠海航展就有模型是真的吗

歼20的保密工作非常成功，在首飞前几乎没有泄露任何细节。

喜欢军事的中国军迷都非常清楚，中国在军事装备保密方面无论是从制度还是实践上都非常严格，先进装备泄密的情况不说没有，但是极少发生。

虽然咱军迷都热衷于打探武器参数，但是有必要再随笔者学习一遍：窃密必被抓，抓住就杀头。

歼20首次公开亮相是在2016年的珠海航展，虽然在这次航展上歼20双机编队不足1分钟的通场只能算是惊鸿一瞥，但是仍然让广大军迷振奋不已，这意味着我们正式向世界宣告：中国拥有了自己的隐身战斗机！

歼20作为中国当时最**的装备研发项目，其保密程度自然享受最高规格待遇，虽然之前有军迷大神在网络上散布过只言片语，但是具体到改机型的细节，却没有任何蛛丝马迹泄露，直到2011年1月11日首飞曝光后才惊艳世人。在这样严格的保密制度下，歼20的任何细节都不可能提前暴露，更不用提在航展上以模型的形式大方亮相。

顺便一体，在歼20首飞前的2010年珠海航展上最大的明星是首次亮相珠展的FC-1枭龙战机，并且由巴基斯坦飞行员驾驶奉上了精彩的空中表演。

对顶尖军事装备进行严格保密是各国的通行做法，即便像美国这种透明度高、自信心强的国家也同样如此，而且越先进的武器装备，其保密级别越高。比如划时代的F-117、B-2隐身战机都是如此。有数据指出，B-2隐身轰炸机在保密方面的花费占总研制经费的15%，达到数十亿美元。上图非常有意思，B-2轰炸机首次公开亮相，虽然美国官方邀请了众多媒体到场，但是为了隐藏发动机排气口等关键信息，将公众的位置仅限于B-2正前方。但是没成想，当天一家媒体雇佣了一架小型飞机从B-2上空飞过，B-2的整体外观细节大白于天下。

正是因为歼20保密工作非常成功，使得当年网络上流传的照片与后来的真机大相径庭。笔者还记得上面这张所谓中国隐身战斗机（当时大家都以为编号是歼14）在网络上掀起的轰动，毕竟那个时候网络普及不如今天，而且那时的军迷还纯洁到不知道什么叫PS。

最后容笔者歪个楼。虽然网络上关于FC-31为基础的改进型将成为我国隐身舰载战斗机的消息铺天盖地，但是笔者还是有一丢丢怀疑，原因之一就是笔者难以理解在中国的军事保密环境下，一款型号尚未曝光的高端战机竟然在网络上大张旗鼓的曝光，甚至连内部生产组装资料都

在网络上随手可得。歼20服役多年，军迷朋友们可曾见过任何一张歼20生产线上的照片？笔者怀疑，真正的舰载隐身战斗机要么另有其机，要么就是与目前曝光的FC-31有脱胎换骨的的改进，两者差距之大以至于官方不在意目前版本的FC-31某种程度上的泄密。

歼20作为中国最先进战机，为什么要参加珠海航展

歼20作为我国下一代主力战机，本身又是世界现役两款隐形重歼之一，头顶着耀眼的光环，代表着航空技术的最高成就，所到之处必然会引来关注，成为热议的焦点。歼20隐形战机进行地面静态展示

中国将歼20作为珠海航展的主要宣传点之一，主要是基于以下原因：

一、引流的需要。一个航空展览会，必须要有一件拿的出手的装备，起到“震场子”的作用，足够有噱头，才有可能吸引更多的人流。珠海航展作为中国最大航空展览会，寄托着扩大军备出口的希望，如果想要稳步提高影响力，就必须有拿的出手“硬菜”。目前，中国虽然涌现出了一大批新型武器，但大部分在国际上都不算**水准，遭遇很大的竞争压力，要是拿来镇场子，显然还“不够格”。所以，在轰20等大杀器还没着落的时候，歼20这款隐形重歼才是引流的最大利器。发布会上歼20作为主要宣传对象之一

二、展示军备成就。近些年中国在军工领域逐渐发力，攻克了许多以前的技术阻碍，研制出了一大批新型武器。这些军备好不好，在世界上处于什么样的水准，我们自己说了不算，得别人来评价。航展就是一个展示中国军工科技的最好平台，在跟国外同类展品同台亮相的过程中，依然会被拿来做对比，一旦得到认可，出口创汇就是自然而然的事。中国近些年的一些军贸大单，很多是在航展上敲定的。

三、提高民族自豪感的需要。军备特别是所谓的先进军备、国之利器等，平时基本都是处于保密状态的，民众只能从网络上不经意流出的图片和视频来了解到一些讯息，知之甚少。普通民众对国家军备发展不熟悉，就容易造成对国家实力的过度猜想，要么膨胀，要么自卑，二者显然都对国家发展无益。航展就是一个将军备近距离展示给民众的最好机会，每一件装备一般都有基本参数，具体性能指标，有利于民众加深了解，提高民族自豪感和荣誉感。歼20是我军最强利器，有利于增强民众的民族自豪感和自信心

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珠海航展开幕当天，歼20编队进行了飞行表演，大家有何评价

歼20在这届珠海航展开幕当天的中午曾经惊艳亮相，进行过较长时间的飞行表演，而对其进行的表演，观众以及网友有何看法呢？

这可以从当天的视频中找到答案。在航展拍摄位，一众摄影爱好者在拍摄完歼20的飞行表演后，纷纷放下相机，高唱起歌唱祖国的歌曲，可见他们内心之激动。歼20不仅是一种代表中国追上世界先进水平的战机，更是一种象征中国重新成为世界强国的代表作。

在上届航展歼20曾经进行过短暂的双机亮相，虽然普通人很难在短暂的时间里利用目光迅速抓住歼20的身影，但是听到了那独一无二的飞机发动机咆哮声，现场观众都知道那就是歼20，那独特的声音谁都不会忘。摄影师纷纷抓住机会拍下歼20霸气的身影，而更多人是在欢呼，呐喊。歼20离去时很多人都留下了激动的泪水。

而这届航展歼20亮相更加公开自信，不仅进行了三机低空通场，还进行了十分精彩的表演，当歼20进行表演时，所有人都屏住了呼吸，因为这是歼20首次进行近距离公开表演。而当歼20结束表演离去时，所有人又好似没有缓过神来，观众的内心则是久久不能平静下来。

歼20利用其高超的性能进行了令人惊叹的动作表演，而全国许多人，包括利用网络，电视进行观看的网友，都为此折服，歼20从此更是成为了军迷以及全国人心中的天空守护神，守护着祖国的天空。

珠海航展有哪些看点

今年的珠海国际航展变成了中国航展，虽然少了常客俄罗斯，不过却是集中展示了中国航空工业的最新成果和装备。

个人感觉看点，第一是歼二十，这次是正儿八经安排的飞行表演，不是像上一届那样惊鸿一瞥。

第二是歼十B，公开展示我国矢量发动机。

第三是无人机，我们的无人机从跟跑，并跑，到部分领悟领跑，自用的攻击。。出口的翼龙彩虹，都是亮点，而且还有成体系的各类**。

第四是地面装备，VT。。。轮式战车，雷达。。。

当然，其他还有很多，不过看自己关注点喽。。。

歼10TVC验证机在珠海航展上表演了眼镜蛇等超机动，超机动有实战价值吗

从长远来说，这些都说明中国航发已经有了重要突破，对以后战机研发有很大好处，这是最重要的。往近说，你们所谓的实战，现在哪个国家会跟中国硬刚？即使美国也是和我们玩玩猫捉老鼠的游戏，大家都不会主动开火，基本都是近距离对峙，这个时候机动性尤为重要，这就是当前最接近实战的情况。

珠海航展歼-10B单发落叶飘，单发落叶飘比双发更厉害吗

不是更厉害，而是对飞机和发动机可靠性和信心更高

落叶飘零这种超机动是属于过失速机动的一种，这种机动过程中战机是处于失速状态，即飞机升力小于自身重力。这是一种非常危险的状态，不尽快调整飞机姿势，增加机翼升力系数，极易陷入失速尾旋状态坠毁。

矢量发动机喷管技术是在飞机失速情况下，调整姿态，进行改出的利器。一般情况下，飞机进行姿态调整是通过空气舵面产生调整力矩，而失速状态下速度慢舵效差，所以远不如矢量发动机来的简单暴力。苏-35的落叶飘

对于单发战斗机来说，敢在航展上完成这种危险动作，这是对自身飞控、发动机和矢量喷管可靠性非常信任的标志。双发战斗机一个发动机失效，还有另外一个可以救急，同时碰到双发失效的概率很小。而单发战斗机就要悲剧了，发动机出故障基本上就要想跳伞逃生。世界各国海军都不喜欢单发战斗机也是这个原因，双发战斗机坏掉一个发动机还可以返回，即使无法着陆，在海上跳伞生存概率远低于陆上(或舰队旁边)跳伞

而航展进行飞行表演就必须更加顾及安全因素，航展进行飞行表演都是在低空和超低空空域进行，留给飞行员进行补救的时间非常有限。但下方观众人员非常密集，一旦飞机坠入观众人群中，则会造成非常惨重的灾难**件。

2002年，乌克兰空军在西部城市利沃夫举行庆祝空军14军成立60周年飞行表演，一架苏-27战机在进行完俯冲动作后突入失控，飞机冲入地面的观看人群，并发生起火**。这次事故最终造成77人死亡，543人受伤的惨痛事故，也是世界航空表演史上最严重的一次事故。

所以说歼-10作为单发战斗机敢在航展上进行这样危险的机动表演，只能说明，我国对于战斗机的可靠性，以及矢量喷管技术可靠性非常有信心，这方面技术已经成熟可靠，值得期待。

珠海航展在国际航展处于什么地位

世界有五大航展，珠海航展就是其中之一。从地位上来说，处于一个“比上不足，比下有余”的水平。其它四大航展分别是：英国的范保罗航展、法国的巴黎航展、新加坡航展、俄罗斯的莫斯科航展。比如迪拜航展、马来西亚航展等其它航展，从航展规模、国际影响力、航展交易金额等方面来衡量，都还无法与五大航展相比。

有很多人说“美国等西方国家的战机都未来参展，说明珠海航展不行，人家就不屑于来”，建议这些大神去查一下美国领导着西方国家的“对华武器禁运”，别整天就知道胡说八道。在可预见的将来，珠海航展即便是成为世界第一大航展，美国也不会来参展，而且会尽可能的阻止那些西方国家来参展。所以，别拿什么西方国家战机不参展来说事。世界上最具影响力的航展就是：英国的范保罗航展、法国的巴黎航展。

这两大航展历史悠久，是世界**航展，五大航展中的“龙头”，新加坡航展、珠海航展、莫斯科航展从各方面来说都差了一个层次。我们的珠海航展与新加坡航展差不多，略强于俄罗斯的莫斯科航展。珠海航展属于后起之秀，无论是航展规模，还是世界影响力、交易金额等都在快速提升，被誉为“最具潜力”的航展。1996年举办第一届珠海航展，到今年办了12届，由当初的默默无闻跻身国际五大航展之一，靠的是自己的发展，不是西方国家的施舍。

英国的范堡罗航展，两年举办一次，最近一次是2018年7月16日，交易金额2000亿欧元。法国的巴黎航展，两年举办一次，最近一次是在2017年6月19日，交易总额达到1300亿欧元。新加坡航展，两年举办一次，最近一次是2018年2月6日，交易金额约为400亿美元。珠海航展也是每两年一次，2018年11月6日第12届珠海开幕，珠海航展正在举行，交易金额还未知，上一届与新加坡航展的交易额相仿，此次超过新加坡航展的可能性很大。

莫斯科航展与其它四大航展不同，每年举行一次，以**交易为主，上届航展的交易总额约为200多亿美元。从各大航展的交易金额上来看，新加坡航展、珠海航展、莫斯科航展都无法与范保罗航展、巴黎航展相比。随着近些年我国航空制造业的快速发展，我们参展的民用产品、武器装备也越来越先进，吸引了更多国家的公司来参展，再加上国内庞大的市场需求，使得珠海航展的交易额上涨速度很快。但我们也要认识到：珠海航展仍以民用产品交易为主，武器装备交易仍有很长的路要走。

今年珠海航展FC31没有来，说明了什么情况

虽然本届航展FC-31没有实机到场，上次FC-31一号机到珠海还是2014年航展，但FC-31的大比例模型可是与歼-20大比例模型同时摆在中国航空工业展厅的中央位置，可见其份量。

这个模型是根据FC-31原型机的二号机制作的，腹部弹仓是打开状态，可见其挂载的中远距空空导弹，模型细节精致，大气泡一体座舱盖，机头下部的钻石状光电装置，DSI进气道设计，弹仓及进气道锯齿舱门设计，都显示这架两届没有实机参展的新型隐身中型战机正在走向成熟。

和歼-20不一样的是，FC-31模型频频参加巴黎航展，迪拜航展、阿布扎比防务展等大型防务展会，有时出现的是一号机模型，有时是二号机模型，这说明，FC-31并没有改变初衷，出口是其一项重要使命，一直也传闻有国外客户对其感兴趣，已投入资金参与研发，上届航展时，巴基斯坦飞行员看完歼-20表演之后也对我们表示，“想得到歼-20，但可能的是它”，他是指着FC-31的模型说的。

咱们要注意，FC-31一号机是2012年10月31日首飞的，比歼-20晚了一年半不到，其改进得非常多的二号机是2016年12月23日首飞的，歼-20现在已经服役，这六年时间，FC-31的设计应该至少已经趋向成熟。

中国海军确实也到了选择隐身舰载机的关键节点，歼-15和FC-31的总设计师孙聪在接受采访时，也对隐身舰载机发表过看法，这不难令人联想到我国航母下一代舰载机的选择。

总之，据我们观察，FC-31不但没有消失，反而权重在加大。N

对这次珠海航展战斗机的飞行动作，你有什么看法

今年的珠海航展中，最耀眼的那颗星无疑是成功进行了失速机动飞行表演的歼10B。这次的公开亮相歼10B秀出了一系列表演动作，当在航展中秀出“眼镜蛇机动”时，让无数的中国人激动异常。代表的是中国有了属于自己的推力矢量发动机。甚至连亮相的3架歼20光芒，都被稍稍掩盖了些。这也是情有可原，之前外界特别是欧美国家不但多年封锁航发技术，让中国夹缝中发展航空技术，研制出歼20后。又称我们的歼20战机使用的是三代机的发动机，所以歼20根本不能实现后部隐身，和进行超音速巡航，更不能称作是真正的四代机。这让本来满心欢喜的中国人直接摔落谷底，本就起步晚又受封锁的中国航发之路异常艰难。

现在好了，今年的珠海航展上我们的矢量版歼-10B战斗机，第一次正式现身公开场合。不仅代表着中国有了属于自己的推力矢量机，更代表着中国将来的矢量航发版歼20A或将问世。这将是一款拥有超音速巡航和后部隐身的真正四代机，感谢欧美多年封锁，驱动中国在航空领域不断创新发展。

本来在航展正式开始之前，看到名单中的飞机，小编其实是有点失望的。没有歼20的珠海航展总觉得少了些什么，但是又和大家一样想着上一年歼20还露面了。没想到今年更大的惊喜在等着大家，不但3架歼20战机披着崭新涂装，在航展上公开秀操作。水平通场、向上开花、横滚等动作精彩连连，展示出了超强的机动能力。

而且我们还迎来了歼-10B矢量发动机型，它装备的是具备矢量喷口系统的，涡扇-10“太行”改进型发动机。这款发动机能让战机具备更高机动的飞行能力，同时更重要的是，这款发动机具备矢量推力。这样的技术是中国一直都想要的，一旦经过验证我们就可以把它也应用到涡扇-15上。到时候歼20装备上推力矢量涡扇-15发动机，必能成为真正的四代机。而这种改进型的歼20，估计会被称作是歼-20A或歼-20B。

珠海航展上歼10装备的矢量发动机，用到歼20上会有什么效果

目前在珠海亮相的歼-10B推力矢量(TVC)验证机上配备的是以涡扇10B（太行）改装的推力矢量版发动机，这款发动机最大推力只有14.5吨，应付歼10这样十几吨的中型单发战斗机虽然够用了，但是驾驭歼20这样最大起飞重量近40吨的重型战机还是略显吃力，如果贸然加上矢推不但起不到1＋1＞2的效果，很有可能会适得其反，所以歼20最终目标还是要追求配备涡扇15的推力矢量版发动机。发动机推力矢量虽然好，但是过程中会损失不少能量，而且增重不少。所谓推力矢量发动机与普通发动机最大的不同说白了就是多了一个可控调节的尾喷管，它能够向不同的方向进行调节，让飞机获得任意方向的俯仰力矩和偏航力矩。但是有利必有弊，矢量喷管虽然好，但是不可避免的因为尾喷角度的改变和漏气会出现一定的能量损失，俄罗斯人曾经在苏27上的AL-31F发动机探索过高大上的扁平推力矢量技术，最终因为推力损失超过15％，增重超过500公斤而放弃。而F22上所装配的F119发动机也正是因为最大推力达到了15.6吨，所以才敢上马二元推力矢量，但是因为整个矢量系统超重200千克以上，也不得不采用了大量钛合金和耐高温陶瓷技术进行疯狂减重。（F119发动机）

如今的涡扇10B发动机虽然可靠性上去了，加力推力已经超过俄罗斯的AL-31F达到了14.5吨，但是不得不说与F22装备的F119存在差距，与F35装备的F135发动机的18吨推力差距更为明显。而推力不足带来的劣势非常明显，那就是歼20失去了五代机引以为傲的超音速巡航能力，如果在涡扇10B上贸然使用推力矢量喷管，能量的损耗和增重会导致推重比的进一步下降，严重影响歼20的机动性，矢量喷管在机动性先天不足的情况下是难以发挥正常作用的。印度的苏30MKI在与美军的演习中就曾经因为贸然打开推力矢量喷管最后被推重比占优的F15暴揍，所以我个人不看好歼20草率的装上太行发动机的推力矢量。（歼20目前还是使用的常规发动机）

但是我们也不用泄气，目前矢量推力技术我们已经完美掌握，这已经是一个非常值得骄傲的成果！只要未来涡扇15（峨眉）发动机研制顺利，它的最大推力可能达到18吨以上，那时候如果加上已经高度成熟的推力矢量，歼20就不是秒杀不秒杀谁的问题了，而是美国人会真正的胆寒，也只有到了那一天，我们才算是真正意义上的告别了战斗机心脏病，强军之梦终得实现，中华民族复兴指日可待！与诸位共勉！（疑似涡扇15发动机真容）