723动车事故（723动车追尾，为什么要把火车头埋了）

本文目录

• 723动车追尾，为什么要把火车头埋了
• 中国两列火车相撞的事故发生在哪一年
• 什么交通工具最安全
• 兰新高铁何时提速到300以上
• 723温州动车事故的小伊伊现在怎么样了
• 你还记得温州动车事故的小炜伊吗，她现在过得好吗

723动车追尾，为什么要把火车头埋了

因为当时在现场抢险的情况，环境非常复杂，下面是一个泥潭，施展开来很不方便，所以把那个车头埋在下面盖上土，主要是便于抢险。至于你信不信，我反正信了。这是“7·23”甬温线动车追尾事故发生26小时之后，官方新闻发布会在温州举行，铁道部新闻发言人王勇平的话。

中国两列火车相撞的事故发生在哪一年

发生在2011年。

2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故。此次事故已确认共有六节车厢脱轨，即D301次列车第1至4位，D3115次列车第15、16位。造成40人死亡、172人受伤，中断行车32小时35分，直接经济损失19371.65万元。

7·23甬温线特别重大铁路交通事故是一起因列控中心设备存在严重设计**、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急处置不力等因素造成的责任事故。铁道部原部长***、原副总工程师兼运输局原局长张曙光等54名事故责任人员受到严肃处理。

扩展资料：

浙江温州“7·23”动车事故发生后，保监会官员24日表示，浙江省保监局已协调组织各保险公司启动应急预案，开启事故核查与理赔绿色通道；温州保监分局于事故发生后第一时间赶到现场，密切关注事态发展，处理赔偿事宜。

24日上午，温州保监分局迅速召开行业会议，部署各保险单位进驻伤病接收医院，建立一线现场联络点摸清情况，坚持特事特办，开通建立绿色理赔通道，提高理赔时效。

各大保险公司亦已派出调查人员到温州当地各大医院走访排查，设点提供保险理赔咨询。 2011年7月26日，首个赔偿协议达成，29岁的遇难者林焱获赔50万。原本以为动车事故赔偿金会因人而异，而负责善后工作的负责人称，事故赔偿金每人总计50万并附加先签协议可获奖励费。

这个消息一出，引起社会广泛议论。不少律师称赔偿过低，也有很多专家说应该由实际情况出发，而不应该是个死数。 此前，善后工作组与部分家属就赔偿问题进行了初步沟通协商，主要依据国务院2007年颁布的《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》，达成了赔偿50万元的意向协议。

随后，又认真听取了遇难人员家属等意见，充分进行了法律论证。根据《最高人民法院关于审理铁路运输人员损害赔偿纠纷案件适用法律若干问题的解释》中规定的，赔偿权利人有权选择按侵权责任法要求赔偿的精神，本着以人为本、就高不就低的原则，并与遇难者家属进行了进一步的沟通协商，总指挥部研究决定以《中华人民共和国侵权责任法》为确定“7·23”事故损害赔偿标准的主要依据。

“7·23”事故遇难人员赔偿救助金主要包括死亡赔偿金、丧葬费及精神抚慰费和一次性救助金（含被抚养人生活费等），合计赔偿救助金额91.5万元。

1992年《铁路旅客意外伤害强制保险条例》规定每个人赔付两万元保险金额；发生死亡的情况下，2007年《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定，旅客人身伤亡赔偿限额为15万，行李损失赔偿限额为2000元。三项相加的上限应该是17 .2万。事故给出的赔偿91.5万元突破了这样的数额。中国人民大学等机构召开了研讨会，探讨事故赔偿的法律问题，也有学者撰文对赔偿问题提出意见。

参考资料：百度百科-7·23甬温线特别重大铁路交通事故

什么交通工具最安全

相对来说，马车比较安全。

第一名：马车。自行车以前的几千年，马车一直是人类最重要的交通工具。马儿良好的脾气在工作岗位上尽心尽责，很少发生事故。

第二名：自行车。16世纪法国人发明了自行车，它是名副其实的主要交通工具。由于速度慢，所以不易发生事故。

第三名：飞机。理论上来说，飞机是比较安全的交通工具。但是一旦发生空难，逃生就比较困难了。失联客机事件就是一个很好的例子。

第四名：轮船。天气原因和触碰暗礁是航海事故的主要原因，从总体上来说，航海事故并不多见。

第五名：火车。火车的脱轨事故相当惨烈，723温州动车事故实在触目惊心。世界上火车事故率最高的国家是印度，严重超载是发生事故的根本原因。

第六名：江河轮渡。由于管理.上的疏漏，一直是个重磅杀手，其特点是单次死亡人数多，事故多发于贫困国家。

第七名汽车。事故率最高的交通工具，全球每天接近8人死于车祸。随着私家车数量的飚升，车祸率还会上升。

兰新高铁何时提速到300以上

兰新高铁何时提速到300公里以上？针对这个问题，我咨询了 铁路设计院的朋友。

兰新高铁，刚开始设计时称为为兰新铁路第二双线，是途径甘肃、青海与新疆**尔自治区三个西北省区的高速铁路，是我国高铁建设历史上一次性建成通车里程最长的高速铁路项目。

兰新高铁连接甘肃、青海、新疆3省区，东起甘肃省境内兰州西站，途经青海省西宁市，甘肃省张掖市、酒泉市、嘉峪关市，新疆**尔自治区哈密市、吐鲁番市，最终引入乌鲁木齐站。兰新高铁线路全线长1775.779千米，其中，甘肃段798.933千米，青海段266.923千米，新疆段709.923千米，全线共设22个办理客运业务的站点。

兰新高铁、宝兰高铁、西宝高铁、郑西高铁、郑徐高铁和2021年2月8日，开通的徐（州）连（云港）高铁组成我国“八纵八横”高速铁路网最长横向通道——连云港至乌鲁木齐的高速铁路。

兰新高铁全长1775.779千米，设22个车站，设计的最高速度为250千米/小时。

兰新高铁于2009年6月获中国国务院批复; 2009年11月4日，正式开工建设; 2014年6月3日，新疆段进**调联试阶段; 2014年9月1日，甘青段进**调联试阶段; 2014年11月16日，乌鲁木齐南至哈密段开通运营; 2014年12月26日，全线开通运营。

兰新高铁全线共设22个办理客运业务的车站。其中，甘肃段10个，分别为兰州西站、民乐站、张掖西站、临泽南站、高台南站、清水北站、酒泉南站、嘉峪关南站、玉门站。青海段6个、分别为民和南站、海东站、海东西站、西宁站、大通西站、门源站。新疆段6个，分别为柳园南站、哈密站、吐哈站、鄯善北站、吐鲁番北站、乌鲁木齐南站、乌鲁木齐站。

兰州高铁辐射甘肃、青海、新疆**尔自治区，与既有兰新铁路及陇海、包兰等铁路紧密衔接，形成辐射范围更广、服务人口更多的西部铁路运输网络，提升中国与中亚、欧洲等地的铁路运输能力。

兰新高铁设计速度及环境影响的限制，列车提高到300公里以上，需要付出的代价巨大，可能不亚于再修建一条高铁。

根据兰新高铁的设计文件，可以知道设计最高速度250公里/小时，其中兰州至西宁段、乌鲁木齐至哈密段设计时速为设计最高时速250公里/小时，哈密至西宁段设计速度为200公里/小时。

兰新高铁的列车一般运行速度为200公里/小时，部分区段(乌鲁木齐至哈密段、兰州至西宁段）运行速度在200至220公里/小时之间。

高铁列车运行中必须按线路设定的速度控制速度，在列车控制系统设定的速度曲线到车，在运行中按照线路的不同速度运行，以确保人民生命财产安全。

因此，受到高铁线路设计最高速度和环境的影响，为了保证列车安全，兰新高铁列车只能按照200至250公里/小时的速度运行，而不能提高至300公里/小时或者或者350公里/小时。

从设计者的角度来看，如果说有必要将高铁列车运行速度提高到300公里/小时以上，那么必须要对高铁线路设备进行升级改造后，提高铁路的运行允许速度，才能提高列车的运行速度。

经历过高铁设计、建设的人来说，在铁路建设中高铁项目的投资就很高。假如要对兰新高铁进行提速投资改造，改造的费用非常巨大。完成兰新高铁整条线路的改造，投资不亚于重新再修建另一条高铁路线。

从投资的经济性来看，通过投资改造升级来获得运行速度提高也是不经济的。从目前兰新高铁的运输能力来看，甘青宁三省区人口相对较少，开行的列车还远远少于设计的数量，兰新高铁的能力还颇有富裕，满足当地省区经济建设的需要。

723温州动车事故的小伊伊现在怎么样了

好神奇，我现在就在杭州开往温州的动车上，上车前刚想到多年前温州动车事故的小依依（后被她叔叔收养），现在应该是个大女孩了吧！居然头条马上就推送过来了。事故发生后，有段时间关注过这个事情，记得他叔叔婉拒了很多人的好意，其实今天问起这个事情，我也很关心！

你还记得温州动车事故的小炜伊吗，她现在过得好吗

【雨畦观点】如果没记错，小炜伊这学期应该上六年级了，一转眼马上要面临升学考试了。看到她的微博（叔叔更新）停留在今年5月4日，还跟网友进行了互动，表示一切都好，只是有些叛逆。

时光飞逝，岁月如梭，仿佛又回到了2011年那辆“通往天堂的列车”DD3115。当时两岁半的小炜伊跟爸妈一起坐上了杭州到福州的动车，没想到却出事了。父母双双遇难。当时事故发生后，小炜伊的亲友为了寻找他们，出动了100多人。可是事故发生后，过去了20多个小时，却没有任何消息。

在官方已宣布无生命迹象后，在被切割的车厢中仍有人生还。生还者就是小炜伊。当时铁道部发言人王勇平说，“这是个奇迹”。她是父母生命的延续，也是事故中的最后一个获救者。牵动着无数人的心，也愿她能健康平安的成长。也希望更多的人给予其关注，不忘却曾经的灾难。