雷克萨斯es300h报价及图片（雷克萨斯ES300H怎么样）

本文目录

• 雷克萨斯ES300H怎么样
• 想买一辆雷克萨斯es，哪款车型性价比高
• 印度产雷克萨斯ES 300h上市，起售价50.3万RMB丨每日荐车
• 仅贵2万，雷克萨斯ES300h百万限量纪念版值得购买吗
• lexuses3000h是什么级别的车型
• ES300h怎么样买下来总共需多少钱

雷克萨斯ES300H怎么样

作为雷克萨斯家族中享誉全球的经典车型，雷克萨斯ES300h自问世以来就凭借着优雅的设计和非凡的品质获得无数消费者的好评。今天，小编就来给大家介绍一下这款雷克萨斯ES300h。

外观上，或许会觉得新ES的前脸杀气太重，不够优雅，此外家族化前脸还有一个弊端就是车型的辨识度降低了，对于很多不熟悉车型的朋友来说，从前脸分别ES和GS颇有难度。前大灯的造型与布局没有太多亮点，一边9颗的“L型”LED日间行车灯的融入更多的是为了符合欧美道路法规的需求，对造型和视觉效果而言提升不大。玩灯的水平，还是奥迪比较高。车身侧面，新老ES的差距并不大，依旧采用低矮的车身+平直车顶线条的设计风格，后门车窗上翘式的镀铬饰条算是小亮点，设计理念源于雷克萨斯旗舰车型LS系列。车尾造型与前脸相呼应。

内饰上，中控台造型与GS颇为相似，中控台采用了上下三层的设计增添视觉层次感，也有利于营造车内的豪华氛围。中控台顶部为一个8.8英寸的彩色显示屏，配合着第二代Remote-touch系统，上手已经就没难度。在内饰上，新ES唯一需要批评的就是入门级的ES250与ES300h部分车型都没有全景天窗。也许丰田是准备和老款ES一样，在中期改款时再把它作为一种增配给加上吧。

动力方面，新ES提供了2.5L直列四缸、3.5L V6和2.5L混动动力三种动力搭配可供选择，其中考虑到日益上涨的油价以及相对较高的售价，ES350在国内很难再复制06、07年的辉煌，挑大梁的任务势必落在了入门级的ES250和ES300h混合动力车型上。

售价方面，雷克萨斯的售价为40-65万元。

总的来说，这款雷克萨斯ES300h还是依旧具备雷克萨斯家族的稳重和大气，外观已久出色和时尚，这就是不一样的车。

想买一辆雷克萨斯es，哪款车型性价比高

雷克萨斯es性价比最大的是：雷克萨斯es 200车系的2.0L自吸式 6AT，这套动力系统和老款是完完全全一样的，日常代步出行基本上足够，不上30万的价钱就能下手，性价比优点十分突出。雷克萨斯es一共有八款车系，从配备看来有非凡、奢华、悦享、行政部门四个级别，而且另加一款F SPORT车系，从驱动力看来一共有200、260、300h三种挑选。

全新升级雷克萨斯es共给予2.0L自吸式 6AT，2.5L自吸 8AT和2.5L混合动力三种驱动力挑选，在其中雷克萨斯es 200车系沿用老款车型的2.0L自吸汽车发动机，至大功率123KW，最大扭矩转速199Nm；雷克萨斯es 260车系配备全新升级的Dynamic Force系列产品2.5L自吸汽车发动机，至大功率152KW，最大扭矩转速243Nm；雷克萨斯es300h车型配备由全新Dynamic Force系列产品2.5L自吸汽车发动机与电机组合而成的混动系统，综合性至大功率160KW，官方数据表明综合性耗油仅为4.2L/100km。

如要想更强的驱动力，强烈推荐肯定是雷克萨斯es 300h的2.5L混动系统，又强有力又节油，驱动力还尤其平稳，稳定性也久经考验。但价钱层面要稍贵些：300h的车系起步费要做到35.90万，比全系列最少配多了8万余元。这8万元只是换得一套混动系统和一个降噪，别的配备全是一样的。

如要想更强的性价比，强烈推荐雷克萨斯es 200车系的2.0L自吸式 6AT，这套动力系统和老款是完完全全一样的，日常代步出行基本上足够，不上30万的价钱就能下手，性价比优点十分突出。

印度产雷克萨斯ES 300h上市，起售价50.3万RMB丨每日荐车

【导语】随着国内汽车市场不断发展，越来越多的新车型横空出世，打造出了五彩斑斓的汽车市场，各大品牌竞相绽放，向人们展示着自己的实力。其实，除了中国市场之外，国外汽车市场的竞争也比较激烈，比如印度市场。

由于印度经济发展不比我国，所以当地的汽车主要以铃木、雨燕等代步车，还有低端皮卡车为主，豪车比较少见。不过，少见并不代表见不到，前段时间雷克萨斯在印度推出了ES 300h车型，这款车在印度本土生产，算是印度的“国产车”。据悉，雷克萨斯在印度投资了一亿美元，拥有一整条装配线，而这台车就是在生产线上制造的，算下来可以降低当地30%-40%的税率！

动力方面，全新雷克斯ES 300h采用混合动力系统，由2.5L自然吸气发动机和电动机组成。发动机最大功率为131千瓦，峰值扭矩为211牛米；电动机最大功率为88千瓦，峰值扭矩为202牛米，动力还是非常充沛的。

传动方面，配备一台CVT无级变速箱，这种传动组合的好处是，既不会拥有涡轮增压发动机的突兀，又能保证充足的动力，毕竟高达413牛米的总扭矩可不是吃素的！各位网友，你对这款车作何评价？

仅贵2万，雷克萨斯ES300h百万限量纪念版值得购买吗

作为雷克萨斯品牌甚至是进口车型中最畅销的ES系列车型，越来越多喜欢混合动力朋友，对于ES300h越来越青睐。如今推出的ES300h百万限量纪念版就是基于原本官方售价41.8万元的尊享版车型打造，最主要的变化就是升级了17个扬声器的马克莱文森音响和12.3英寸中控显示屏幕，官方售价为43.8万元。

谈到这个43.8万元购买ES300h百万限量纪念版是否值得？笔者认为还是非常值得的。首先，就百万达成这一时刻来说，对于雷克萨斯确实是具有里程碑式的意义，尤其对于雷克萨斯品牌来说，这是一个完全依赖进口车型在中国市场驰骋的品牌，并没有盲目扩大生产，整天放卫星。对于喜欢雷克萨斯品牌的人来说，这款车型更加具有一定的纪念意义，毕竟还是限量版的。

回到车辆本身来说，雷克萨斯ES300h百万限量纪念版车型在硬件配置上确实有了提升，不管是马克莱文森音响，还是12.3英寸中控显示屏幕，这都是时下消费者非常关注的配置。不光是年轻的消费者，哪怕是对年长的消费者，能够享受到最同级别**的影音享受。

要知道，原本要买到马克莱文森音响的雷克萨斯ES(参数|图片)，必须要顶配车型，也就是雷克萨斯ES300h行政版，官方售价高达46.8万元。值得注意的是，如今的雷克萨斯ES已经是拥有17个扬声器的音响了。要知道，在这一代ES之前，以前雷克萨斯也特别推出过马克莱文森限量版车型，无非是13个扬声器或者是15个扬声器，这一点，确实和如今的雷克萨斯ES300h百万限量纪念版有一些区别，甚至不能相提并论。

lexuses3000h是什么级别的车型

lexuses3000h属于中高级轿车。

雷克萨斯ES，作为品牌旗下的绝对主销车型（2011年，雷克萨斯在中国总销量5.6万台，其中ES就占了60%以上），在上代车型推出6年之后的2012年，终于迎来了一次真正意义上的大改款。本次改款，不但为雷克萨斯ES换上了全新家族式前脸、豪华感十足的内饰，而且车身尺寸也明显放大。

扩展资料：

动力方面，新ES提供了2.5L直列四缸、3.5L V6和2.5L混动动力三种动力搭配可供选择，其中考虑到日益上涨的油价以及相对较高的售价，ES350在国内很难再复制06、07年的辉煌，挑大梁的任务势必落在了入门级的ES250和ES300h混合动力车型上。

ES300h车型采用了215/55R17优科豪马E70B轮胎，该轮胎在优科豪马产品线中属于中高档的轿车胎，算是一款比较偏向于静音与节能的产品，这也与雷克萨斯ES300h混合动力车型的身份相符。

ES300h怎么样买下来总共需多少钱

雷克萨斯ES，定位本是奥迪A4L以及宝马3系级别的中型轿车，但由于雷克萨斯的全进口身份以及加价策略，再加上竞争对手们价格纷纷跳水，导致雷克萨斯ES天然具有了比奥迪、宝马更高的品牌效应，以至于很多人认为雷克萨斯比BBA更高级。人们消费心理果然是“犯贱”的，越是热脸贴冷屁股，就凑的近。
 

高价格却更有吸引力雷克萨斯ES300h作为雷克萨斯ES系列的最高动力版本，即使是入门级别的卓越版，2020款起售价也达到了37.4万，而2018款起售价是35.9万，雷克萨斯是唯一一个改款价格上浮如此之大的车型，看来雷克萨斯厂家已经把通货膨胀考虑进去了。2020款的卓越型，在不加价的情况下，落地价格逼近42万。悄悄说一句，40万的落地价格可以买到顶配宝马330i，还可以买到奥迪A6L 45TFSI。
 

不要跟雷克萨斯谈操控买了雷克萨斯ES300h，你可以享受到丰田的2.5L自吸发动机+电机的混动丝滑，虽然整车价格突破40万了，但它的百公里加速还没突破8秒，在同一级别车型中属于垫底的水平。不过这个不重要，重要的是就喜欢这种佛系的驾驶感受，这也许是雷克萨斯反其道而行的成功之处，那些动不动就是250多匹马力的2.0T发动机显然不是每个人都喜欢。
 

此外雷克萨斯ES的悬架也是非常的舒适取向，一切都是向佛系看齐，把舒适进行到底，即使在麋鹿测试中，作为轿车的雷克萨斯极限只有68.4km/h，但网上的车评却是一顿好评。作为SUV的长安UNI-T麋鹿测试成绩70km/h，却被喷操控太差，我想这也许是雷克萨斯使用了“钞”能力。
 

雷克萨斯的成功之处——跪着把车卖出去不过雷克萨斯从来不是靠这些人们喜闻乐见的这些性能取胜的，雷克萨斯的成功有三大利器：一是颜值、二是质量，三是靠服务。这里重点说一下雷克萨斯的服务，雷克萨斯不仅提供4年或10万公里和6年或15万公里免费保修保养的服务，更是在客户服务的过程中做到“跪式服务”，直白点说即使车卖出去了客户依然是大爷，不像某些企业，钱一交客户就变孙子了。雷克萨斯的免费保修和保养，包含易损件刹车片、雨刮，机油、机滤以及工时全部免费，买雷克萨斯车就是当大爷，这也许就是为什么雷克萨斯的用户忠诚度如此高的原因。
 

丰田集团老总丰田章男说：“雷克萨斯的车都是跪着卖出去的”，雷克萨斯的成功足以证明客户服务的重要性。这让我想起了国产高端电动车蔚来，有数据统计蔚来车主中有70%是老客户介绍来的，而蔚来作为各车型平均售价接近40万高端车，一个月能卖3000多台，已经非常不容易了。这也同样说明了，即使硬件条件不突出，依然可以用服务来弥补。换句话说，即使性能再好，服务不好也会背离人心。