海尔轰天雷h3配置（我觉得1.5排量，哈弗H6油耗挺高的，起速不猛，为啥买这款车的人挺多呢）

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• 我觉得1.5排量，哈弗H6油耗挺高的，起速不猛，为啥买这款车的人挺多呢
• 新款哈弗H9这款怎么样
• 本人42岁想买H9五座低配，主要家用和周末出去走走，合适吗

我觉得1.5排量，哈弗H6油耗挺高的，起速不猛，为啥买这款车的人挺多呢

H6热销是必然的，某些热销的车型是偶然。但是H6自上市一来一直能保持热销、销量始终领先则是不多见的。可以称之为“H6现像”，H6的成功也是其他车企无法复制的。

如果身边有开老款H6的朋友，那么你一定会听到这样的抱怨:油耗高，动力弱，二档退一档困难等。但是你从没听说过H6出过质量问题，虽然异响多一些。总体来说质量是稳定可靠的，很少发生半路抛锚事件。H6面世恰逢中国SUV市场井喷，当时卖的最火的SUV就是本田CRV，新世代2007款CRV上市后引领潮流风光无限，一度盖过了轿车并开启加价先河。丰田看到本田CRV销售火爆之后，2009年引进了R**4，SUV市场又杀出一匹黑马。两田的SUV风光无限，大赚特赚。这时候国内市场只有奇瑞的瑞虎SUV与双环来宝SRV与之抗衡，但是瑞虎在CRV与R**4面前毫无优势可言，无论是尺寸、空间、外观都无法与之抗衡，瑞虎当年只能算一个跨界车型，自己也标榜为“新概念轿车、NCV”。而双环来宝则高仿本田CRV上一代的车型。来宝则是CRV的复刻版，换个车标就可以以假乱真，虽然短时间取得了不错的销量，但是这种单纯的模仿秀车型和难走远。上市后销量一度暴涨，但是金玉其外败絮其中，始终质量问题始终困扰着这种仿制车型，可以说是最低级别的仿制，不用心、也没有技术可言。后来本田则起诉双环公司侵权问题，来宝风光了一段时间后悄然落幕。甚至很多人都没有见到过这款车，有意思的是本田起诉来宝侵权的同时，双环公司也在起诉本田，去年宣判的结果是本田要赔偿双环1600万。

下面我们把CRV与当年的几款自主品牌SUV车型放在一起对比一下:外观来看是不是H6最漂亮，最耐看？也是最符合大众审美观的一款车型。H6也是高仿本田CRV而来的，无论是外观、内饰、甚至中控台档位杆的布局、扶手箱的样子，内饰颜色配置，完全是一模一样的。但是长城很机智，没有像双环来宝1:1复刻，至少零部件覆盖件尺寸是不通用的，而且局部加入了自己的设计。如果没有看过crv的人看到H6，一定会夸赞其漂亮大方，看到过CRV人也会觉得性价比真高。毕竟CRV四驱豪华版当年要卖23.98w，而且要加价2w。而花一半的价格就能买到差不多车型，那就是H6！借鉴CRV成熟的外观造型，H6直接走了一个捷径。而长城本身是改装厂出身，技术是有的、至少知道怎么造车，这点要比双环强很多。而后期长城开始制造皮卡，也积累了一定的造车经验。所以推出H6的时候，尽管没有自己的三大件、但是造车的理念是正确的，技术虽然不领先，但是可以保证其质量，通过外购发动机、变速箱，自己造底盘打造出H6，这也是H6自重高达1.6吨的原因。

最早的H6采用三菱2.0自吸发动机，后来自己制造发动机、变速箱，但技术水平毕竟是有限的，无法与合资发动机媲美。而且造车也不是简单的把三大件堆砌就可以的，其中重点是匹配与调校。这些对于刚刚起步的自主品牌来说是一件极其困难的事情，即使是合资品牌有些时候也不得不求助零部件供应商。所以H6上市后油耗始终要比同级别车型高一些，这里面自重也有一定的原因。但是凭借着超高的性价比，油耗稍高也是可以接受的。

但是长城也一直在努力开发新发动机、变速箱，并且取得了一定的成效，采用新1.5T发动机的车型油耗已经与同级别车型持平，动力也有明显的提升。

新1.5T发动机数据上已经超越了本田CRV。最明显的进步是与老1.5T发动机对比:新款发动机采用诸多新技术，主流技术都可以看的到，例如CVVL可变奇门升程、缸盖集成排气歧管、扭矩提升、变排量机油泵、电控增压器、进排气双VVT等，马力提升明显，油耗明显降低。而目前H6搭载的变速箱也是比较成熟的，可以说是自主品牌第一台七速DCT变速箱，湿式双离合变速箱寿命有保障，这也是油耗降低的一个因素。H6虽然是逆向开发而来，但是这个逆向并不是万年不变的，在逆向中不断的学习，最后走出一条属于自己的路，从模仿到创新。今天的H6已经不能用昨天的眼光去看待了，无论是三大件水平、配置、内饰、舒适性都是同价位SUV中的佼佼者，如此性价比超高的SUV，销量怎么不会高呢？

新款哈弗H9这款怎么样

本人曾无数次驾驶过H9，本人也是新疆“轰9大队”的成员，H9采用2.0T涡增汽/柴油发动机，功率分别在140千瓦、185千瓦之间，扭矩也在355牛米和420牛米，其实H9的“制胜法宝”在它的8AT变速箱，相比其它越野车的6AT变速箱，哈弗H9的加速速比反应优于其它品牌，也就说H9反应较快。相信许多人的印象还停留在那场H9与牧马人的“拔河大战”中，作为一款国产的中大型越野车，哈弗H9是够格的，当然不是因为它在“拔河大战”中赢了大名鼎鼎的牧马人，而是出自本身的技术实力！

至于哈弗H9的销量低下，栋哥个人分析主要有三点：首先，是意向客群对“国产霸道”的名胜过分在意，虽然在外观和部分性能上，哈弗H9能与丰田霸道持平，但是“开不坏的丰田”已经在消费者心中根深蒂固；其次哈弗H9的整体配置，从数据上无法和丰田霸道抗衡：非承载式车身、2.0T涡增发动机，性价比低下；最后就是售价，对于中国消费者来说，便宜没好货，好货不便宜的概念由来已久。一些有购买实力的消费者，宁可多花钱购买中东版霸道，也不愿意购买哈弗H9，个人觉得观点有些偏颇。总体来说，无论从驾乘感受还是性能表现来说，丰田霸道潜意识来说，表现的确优于哈弗H9，但是只有一半售价的H9，还是拥有自己的受众群体。

本人42岁想买H9五座低配，主要家用和周末出去走走，合适吗

买哈弗H9的不分年龄和性别，北京轰九大队里有不少60岁以上退休的老哥，也有风华正茂的女性，买这车的人，一是喜欢户外和大自然，要去非城市化的自然环境中耍；二是有个越野的心，喜欢有辆玩具车带他去实现目标；三是喜欢自驾旅行，有些是偏僻地方，一般两驱车难以去；四是注重安全，H9这种越野车不仅是性能强，全车钢梁结构足实(井字形大梁，前后防撞梁，车门防护梁)，即使被追尾碰撞，车身坚固变形小能保命；五是有个爱国的心，希望国产自主品牌车崛起，用购买的行动支持民族工业。六是只买对的不买贵的，只要产品性能符合需要，不会花高价去装面子；你要是有这六点中的三点就可以选择H9了，它性能与普拉多差不多，配置比普拉多丰富的多，价格比普拉多便宜的多，看重性价比的人会毫不犹豫选择哈弗H9。