丰田卡罗拉油耗高吗真实车主是这样说的？卡罗拉和轩逸哪台车性能好，开出去更有面子呢

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• 丰田卡罗拉油耗高吗真实车主是这样说的
• 卡罗拉和轩逸哪台车性能好，开出去更有面子呢
• 有人说雷凌就是卡罗拉，卡罗拉就是卡罗拉，有这种说法吗

丰田卡罗拉油耗高吗真实车主是这样说的

卡罗拉 （ 查成交价 | 车型详解 ）官方指导价：10.78-14.38万 元 ，综合评分4.13

新卡罗拉虽然换了一件漂亮的衣裳，但实际上还是我们熟悉的卡罗拉，一台安守本分的家用车，随着一代一代的升级，它越来越成熟，在车内你会发现很多细节都是设计师用心打造的。新一代的卡罗拉凭借加大的车身尺寸，相信正式上市之后会掀起不少波澜。这是一个竞争激烈的细分市场，车型之间的良性竞争最大的受益人是消费者。新卡罗拉正在努力改变，你会给它一个机会吗？

丰田 卡罗拉实际油耗如何？

车主一：刚提车油耗12个，先用跑了半年了，换过一次机油，每个星期跑2次高速，油耗保持在7.6个，挺省油的，一般加200元一次，每次都可以跑600公里左右。距离上次保养已经过去几个月，中间五一，开车去外地玩，来回跑了300多公里高速，平均油耗降到了7.3.现在这个油耗还是很满意的，毕竟大多数时间都是在市区内行驶，经常拥堵的路段能跑到7.3的平均油耗，很不错了。差不多 ，油耗这种东西跟驾驶习惯还是有点关系的。（文字游戏不需要太在乎。哈哈）

车主二：新车磨合期，加了2次200元的95号汽油，目前跑了630公里，还剩2格。差不多是4~5毛钱一公里的样子。

车主三：我的用车一般都是在市区上下班，占比在90左右，夏天空调一直开着，平均油耗在8.3左右，还是在正常的范围内。高速油耗就比较低啦，外出旅游， 5个大人，上高速前，数据都清零，最低时只有6.1升，最高时6.8升，保持在100码左右很省油，已经非常省油啦！

车主四：哈哈，市内短途表显7个多，省油是必须的，满意。目前行驶一万公里，加油花费4500元，每公里大约0.45元，对于经常市内短途用车来说还是相当不错的成绩，跑高速的话，每公里大约0.30元，工薪阶层对油耗比较敏感。

车主五：2014年11月份提车以后加了200块钱的油，我记得当时是6.9元左右一升把，所以加了有30升左右，这算是第一箱油，因为是新手，脚下手上肯定没准，而且都是在市区拥堵路段跑，所以第一箱200块钱的油，只跑了不到250多公里就报警了，算下来油耗要到百公里12个了。当时觉得这个车真耗油，后来在论坛上看到卡友们的讨论，才明白第一箱不太准。从第二箱油开始，慢慢也熟悉了车况，油耗就慢慢下来了，然后就稳定在8.8左右。过年回家走亲戚，跑了几百公里高速，现在平均油耗降到了7.8，一直稳定在这个数字上，自己算的油耗大约有8升，还是很满意的。毕竟一直在跑市区，而且是自动档。

车主六：目前行驶800多公里 综合油耗显示7.5 感觉不错 因为没过磨合期，首保也没到，油耗可能相对较高点，我相信还会降到，应该7个油耗是合理的。

车主七：油耗方面现在市区开，平均时速13KMH，油耗10.4L，不能说很省，有待观望吧，希望过了磨合期会降下来。

车主八：自动挡车型市区开比较高，差不多 ，油耗这种东西跟驾驶习惯还是有点关系的。只要开车不急，少给油，还是挺省油的。但都说卡罗拉省油，但都到9.5个油，哪里算省油啊。。。

车主九：很省油，现在能开7.3。加油也是加93（貌似同级别没什么车加97，囧）

车主十：我一直都是市区道路，目前油耗有点高，达8.8左右，前一阵看到论坛有人说只要6.3，非常羡慕，不过他大部分都是高速加上人少宽趟路面，能一直80码，我是新手相信熟悉一段时间后会好一点，前一阵我油耗还在9以上，现在算有进步了。将来等首保过后最好能达到8左右。

卡罗拉和轩逸哪台车性能好，开出去更有面子呢

朋友你好，轩逸和卡罗拉都是日系车里的质量稳定车型，性能基本相当，如果从面子角度去选择我认为，轩逸更胜一筹，毕竟看起来外观大一些稳重一些，商务家用都可以。今天咱们用轩逸1.6升发动机CVT变速箱车型与雷凌1.2T CVT变速箱车型做比较，具体分析如下：

1、轩逸 2019款 1.6XE CVT舒适版

厂商指导价12.90万元，车身尺寸为4631*1760*1503，轴距为2700mm，动力使用1.6升发动机匹配CVT自动变速箱，输出126马力，车身结构为承载式车身，前悬挂使用麦佛逊式独立悬挂，后悬挂使用扭力梁式非独立悬挂，轮胎规格为195/60/16。轩逸外观腰线平顺前脸沉稳、大气，内饰方面中庸，典型的日系风格，够用就好，后排空间比卡罗拉稍大只是中间有鼓包，座椅都说尼桑是研究沙发的，所以乘坐舒适性非常好。

2、卡罗拉 2018款 1.2T S-CVT GL智享版

厂商指导价12.08万元，车身尺寸为4620*1775*1480，轴距为2700mm，动力使用1.2T涡轮增压发动机匹配CVT自动变速箱，输出116马力，车身结构为承载式车身，前悬挂使用麦佛逊式独立悬挂，后悬挂使用扭力梁式非独立悬挂，轮胎规格为195/65/15。卡罗拉外观年轻时尚，前脸进气格栅越做越大，运动感强。内饰做工就体现一个字“硬”，全是硬塑料，没有一点舒适感。值得一提的是发动机，1.2T的小机器，涡轮1100转就可以达到介入工作的压力值，起步加速没有一点突兀感，和自吸发动机一样线性，有兴趣的朋友可以看我以前拍过的视频，卡罗拉1.2T对比思域1.8自然吸气200米竞速，竟然赢了。

总结

这两辆车各自的优缺点都不明显，性能方面卡罗拉要稍微强劲一些，如果要有面子的话我认为还要轩逸大气的外观才能撑得起门面。

有人说雷凌就是卡罗拉，卡罗拉就是卡罗拉，有这种说法吗

有人说雷凌就是卡罗拉，卡罗拉就是卡罗拉，这么说还是有一定道理的。咱们今天来说说这两款车子。

实际上卡罗拉是欧版的卡罗拉，而雷凌是美版卡罗拉。算是同一款车子，根据不同地区做出了部分改变。

这两款车子三大件方面是一样的，可以说是兄弟车型或者是姊妹，这种关系就像是大众迈腾和***、捷达和桑塔纳、冠道和urv、雅阁和吟诗派等，算是厂家出的组合拳。

国内卡罗拉知名度要比雷凌好一些，卡罗拉是2004年进入国内市场的，而时隔十年雷凌才进入国内市场。。因为销量和保有量都会逊色，所以雷凌优惠促销，性价比比卡罗拉好。

而现在，雷凌似乎掌握了一些优势。雷凌换代速度要比卡罗拉快，还有价格优势，所以销量有了一些反超，例如上学卡罗拉销量比雷凌逊色一些了。

这两款车子，实际上是一款车子，卡罗拉是卡罗拉，雷凌也是卡罗拉，两者区别很小。如果是追求性价比，可以选择雷凌。如果在意品牌影响力，可以选择雷凌。

这两款车子，个人还是比较倾向于雷凌的，雷凌更加动感年轻，个人觉得，雷凌要比卡罗拉更好看。雷凌配置丰富，更具有性价比。核心技术方面，雷凌一样给力。

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