暴风雪号航天飞机惨状(为什么感觉俄罗斯的航天飞机和美国的那么相似)
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为什么感觉俄罗斯的航天飞机和美国的那么相似
我本来可以洋洋洒洒写几千字的内容,但是现在我累了,不想说了,让他们回答吧!但是告诉你,苏联暴风雪号航天飞机轨道器确实借鉴了美国航天飞机的外形设计,为此美国当年还指责苏联山寨,苏联以“气动外形”巧合回应,这是轨道器;
关于火箭的区别,美国航天飞机采用的是主发动机(液氢液氧)装在轨道器上,通过管道连接外挂燃料箱,然后在燃料箱两侧并联两枚固体助推器,靠主发动机和两枚助推器的推力把轨道器送上太空。美国航天飞机可把32吨物资和最多7人送上太空,下行可带回16吨物资。
苏联航天飞机轨道器没有主发动机,只有一些调姿发动机,必须依靠强大的“能源号”火箭才能升空,能源号是苏联研制的继美国土星五号后人类又一巨型火箭,LEO运载能力108吨,芯级采用rd0120氢氧发动机,四周**4枚SS-16煤油火箭,运力十分强悍,能源号先把“暴风雪号”轨道器送入亚轨道,然后再靠轨道器自身动力爬升至运行轨道。苏联“暴风雪号”航天飞机可把38吨物质和最多8人送入太空。
就发射时的视觉上来看,美国航天飞机的火焰在两枚助推器和轨道器尾端,外挂燃料箱是没有喷嘴的,而苏联航天飞机的火焰全部集中在“能源号”火箭上,轨道器是不喷火的!这是这两个货的最大不同!至于轨道器的外形可用大同小异、差不多、几乎一样来形容了,这一方面确实是借鉴了美国的外形,同时也是气动外形最优的设计!
值得一提的是,苏联航天飞机由于轨道器没有主发动机(不能回收),每次发射都要消耗一枚昂贵的“能源”火箭,所以效费比低,浪费严重,它的存在完全是为追随美国的照猫画虎,所以,苏联航天飞机的现实意义仅在于打破美国对此技术的垄断。
关于另一个图160轰炸机的问题,让别人回答吧,我真的累了。
为什么苏联的暴风雪号航天飞机看起来很像美国航天飞机
左为美国航天飞机,右为苏联“暴风雪”号航天飞机
它们仅仅是“看起来很像”而已,事实上苏联航天飞机和美国航天飞机除了外形类似外,在其他所有方面均有着天壤之别。
苏联研制“暴风雪”号航天飞机的目的非常明确,即对抗敌国军用航天器、弹道导弹以及打击敌国特别重要的空中、海上和地面目标,保持苏联在军备竞赛中的领先地位。
由此可见,“暴风雪”号航天飞机的用途主要是以军事目的为核心,相比没有配备任何武器的美国航天飞机,苏联的“暴风雪”号上五花八门的武器使之成为航天飞机中的战斗机,堪称天空中“武装的星辰”。
“暴风雪”号航天飞机上搭载了多种军用航天攻击武器。种类非常繁多,但主要是三大项,即导弹武器系统(kaskad)、激光武器系统(skit)和自主攻击化模块。
苏联为kaskad系统专门研制了集束天基导弹,该导弹尺寸小、重量轻、推重比大,发射重量仅为几十千克,其速度相当于将有效载荷运至人造地球卫星轨道上的火箭速度。kaskad具有庞大的数量和很高的精度,利用这种天基导弹,“暴风雪”号航天飞机可以轻松定点清除地球轨道上的任何敌国卫星或者航天器。
而skif系统其实就是军用激光炮,它可以快速摧毁敌方从地面或者海中发射的弹道导弹,也就是说,即便对手发动核战争,skif系统也能让他们的弹道导弹在飞抵目标前被摧毁。1987年5月15日,在“能源”火箭首次发射试验时,苏联对这种重量高达80吨激光炮进行了实验,获得了满意的结果。
导弹和激光好理解,而所谓“自主化攻击模块”,说白了就是像蜂群一样搭载一群小型无人飞船,每一艘小型无人飞船都可以俯冲而下,让地球上一大块特定目标寸草不生。
根据专门的指令,这些折叠的模块脱离“暴风雪”号航天飞机后,通过机动动作到达指定的太空位置,然后根据作战指令径直俯冲而下扑向目标,在短时间内就可以摧毁地球上3000平方公里范围内的所有生物。
“暴风雪”号航天飞机还可作核弹载机,对不同的地面目标实施核打击,苏联研发的核弹自主惯导控制系统能保证击中地面目标的精度。
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“暴风雪”号与美国航天飞机的区别还有:
(1)“暴风雪”号航天飞机靠“能源”号运载火箭进入太空,本身没有主火箭发动机而是携带较轻的涡扇发动机,从而大大减轻了其入轨重量。因此,尽管“暴风雪”号体积大于美国的航天飞机,但重量却要轻51吨左右,这有利于携带更多的有效载荷。
(2)“能源”号运载火箭既可发射航天飞机,也可以发射其他类型的航天器,而且还可以分段回收,重复使用,节约了成本。
(3)“能源”号运载火箭的第1、2级均采用液体推进剂,工作可靠性较高,即使“暴风雪”号航天飞机出现故障,也可利用自带的涡扇发动机返回发射场。
(4)由于装有涡扇发动机,“暴风雪”号在重返地球时可自主飞行。一次着陆不成功时,还可以像普通飞机样拉起爬升,调整姿态后再次进行二次着陆,安全性更高。而美国的航天飞机没有配装涡扇发动机,主火箭发动机在升空后就没用了,因此返回地面不能做自主飞行,只能滑翔,着陆是一锤子买卖,只能一次成功。
1988年11月15日,苏联的“暴风雪”号航天飞机从拜科努尔航天中心发射升空,47分钟后进入距地面 250公里的圆形轨道。它绕地球飞行两圈,在太空遨游三小时后,按预定计划于9时25分安全返航,准确降落在离发射点12公里外的混凝土跑道上,完成了它第一次、也是唯一的一次飞行。
苏联科学家和工程师忘我的努力,成就了暴风雪”号的荣耀,使其不仅成为了美苏军备竞赛中不可磨灭的标志,更是人类航空航天制造史上的传奇之作。
可惜,1991年苏联解体了,俄罗斯在航天方面是力不从心,“暴风雪”号被迫退役,被封存在拜科努尔装配维护综合体中。
2002年,一场罕见的暴风雪袭击了拜科努尔航天中心,因为无法负担积雪的重量,装配维护综合体顶部发生坍塌,将封存在其中的“暴风雪”号航天飞机与能源号运载火箭砸得粉碎,“暴风雪“号就这样被暴风雪彻底埋葬了,从此那里成为了“暴风雪”号永远的钢铁坟墓,
20年后,2022年,专门为运载“暴风雪”号而研制的世界最大的运输机安225也毁于俄乌冲突,一个曾经伟大的时代和它所创造的人间奇迹,至此全部落幕…………
俄罗斯有航天飞机吗
没有了,很可能用在中俄联合月球计划的“奥廖尔”飞船计划可以说是最后的遗产
在上世纪八十年代,前苏联红色帝国航天计划最后的辉煌时期,进行过航天飞机的相关开发计划。一个是大型对标美国航天飞机的暴风雪号计划,另一个则是小型,用来取代联盟号载人飞船的黎明号计划。
暴风雪号航天飞机计划是作为美国航天飞机的回应,前苏联认为航天飞机在军事和建设空间站方面具有极大优势,可以协助建造大型空间站,也可以用来捕获敌方航天器,因而着重发展。暴风雪号航天飞机项目从1975年正式开始,在1988年进行首次也是唯一一次发射,这次发射未搭载航天员,属于试验性自动发射。暴风雪号航天飞机长36.37米,翼展23.92米,空重42吨,发射时重量105吨,最大有效载荷30吨。发射时与重2400吨的能源号火箭一起组合,由能源号火箭协助将航天飞机送入太空轨道。然而遗憾的是不久之后,前苏联红色帝国轰然解体,到1993年该项目正式关闭。
暴风雪航天飞机计划建造5架,在苏联解体时,一号机“暴风雪号”已经建成并在1988年参加首次发射;二号机“暴风雨号”(又译小鸟号,为GRAU的保密代号)已经建成95%~97%,停在拜科努尔发射场总装大楼内;三号机“贝加尔湖号”已建成30%~50%留在图希诺机械制造厂内;刚开工不久的四号机则进行拆除。暴风雪号与暴风雨号因在拜科努尔发射场,苏联解体后归哈萨克斯坦所有,还在生产厂房的贝加尔湖号则归俄罗斯。
而他们的最终命运是,暴风雪号航天飞机在2002年5月12日,因机库屋顶坍塌被彻底摧毁。
暴风雨号航天飞机一直留在拜科努尔发射场的已废弃的MKZ大楼内。2015年俄罗斯自媒体网红潜入拍摄,发现外部破损严重,内部更是被洗劫一空。2021年哈萨克斯坦一群街头艺术家潜入在该航天飞机上进行涂鸦创作。
贝加尔湖号在2011年拉到莫斯科,进行了外观修复,并在俄罗斯空军庆祝100周年仪式上进行展览,目前还停在莫斯科郊外的茹科夫斯基机场内空地上。
相比较暴风雪航天飞机计划,另一个黎明号航天飞机要小不少,该航天飞机计划是装载运载火箭整流罩内发射,航天飞机式返回并且可以重复使用,用来取代联盟号载人航天飞船。黎明号虽然在苏联解体前进展缓慢,但因其耗费较小,经济前景不错在苏联解体后,俄罗斯继续进行相关研究。最终在2003年,俄罗斯进行相关整理,在其基础上推出“快帆号”(Kliper)项目,同时该项目也引起了法国和欧空局的兴趣,2005年俄罗斯与欧空局官员在巴黎航展上宣布正式开始合作。
快帆号航天飞机的等比例模型
然而双方很快又在研发预算上开始扯皮了,俄罗斯希望欧洲能够承担约一半的研发费用,而欧空局认为快帆计划研发投入太大(《卫报》评估认为在15亿到30亿美元之间),只想用商业合作的方式,俄罗斯研究出来后欧洲购买。
退而求次的CSTS飞船
扯到最后,双方放弃退而求次,提出了个替代方案,没有机翼的可回收使用的CSTS宇宙飞船计划。欧洲方面也资助了2100万欧元,但最后还是选择放弃,选择加入美国的猎户座飞船计划。双方散伙之后,俄罗斯在CSTS基础上自己搞奥廖尔飞船计划。
奥廖尔飞船参数相当优秀,第一阶段重12吨,用于近地轨道飞行,可搭载6名宇航员进入太空。第二阶段重16.5吨,计划用于搭载5名宇航员进入月球轨道,可在月面进行7.77吨着陆并以4.23吨重量月面返回。使用液氧甲烷火箭发动机,可回收重复使用,奥廖尔飞船计划在2023年首飞。
奥廖尔飞船之所以值得一提的地方在于,他很可能成为中俄月球联合项目第一阶段的登月飞船。为了跟美国的阿尔忒弥斯计划抢进度,中俄月球计划上进行共享和分工,第一阶段很可能采用中国的921火箭(或直接长征九号)加俄罗斯奥廖尔飞船的组合形式。
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