凯迪拉克xt4报价及图片（凯迪拉克xt4哪一款性价比较高落地大概多少）

本文目录

• 凯迪拉克xt4哪一款性价比较高落地大概多少
• 凯迪拉克xt4怎么样油耗是不是很高，落地多少钱
• 不到30万提2.0T+9AT，凯迪拉克XT4香不香
• 凯迪拉克XT4和沃尔沃X**0该如何选择
• 朋友35W预算在凯迪拉克XT4和雷克萨斯IS之间选择，求推荐

凯迪拉克xt4哪一款性价比较高落地大概多少

2019年车市寒冬，靠着SUV实现连续增长的品牌也都受到打击，八成的自主品牌在19年完成不了销量目标，然而凯迪拉克XT4售价25.97-39.17万，最近一个月的成交价最新车现金直降5万元左右，新车全国售卖20.97万元起（降价幅度大，价格更实惠），价格仅供参考，实际成交价以当地经销商为准。

凯迪拉克XT5是拥有，那凯迪拉克XT4是开拓！目前的优惠，对凯迪拉克XT4的销量，并没有起着左右的作用。而对于目前迫切需要购买凯迪拉克XT4的消费者，选择一款更实惠的型号，无疑是比较实用的。那么凯迪拉克XT4车身4600x1881x1627轴距2779,车型多达7款，哪一款性价比最高，最值得推荐呢？给我觉得，凯迪拉克XT4最低配两驱技术型车型，就能满足我的需求，而且安全系统也比较完善了。

凯迪拉克XT4全系采用的是2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的是9AT变速箱。此动力组合全系一模一样，就算你选择的是技术型，其动力总成也和高配的一模一样（四驱除外）。并且两驱版0-100KM加速只需7.6秒，在日常使用中动力完全足够。也采用了和高配车型一样的18寸的大轮毂（顶配20寸的除外），所以在外观方面根本看不出高低分别。并且XT4全系都有全景天窗与电动天窗。而且XT4全系采用的是LED大灯，即使技术型也同样是LED大灯。除了这些配置，如中控大屏、自动空调、自动头灯、换挡拨片、无钥匙进入/启动、定速巡航等等配置，在技术型上全部都有。

另外开起来这还发动机和变速箱之间的匹配还算是比较的到位的，降档比较的积极，虽然是9AT开起来还是有些顿挫感，但还是比较符合这台车的状态的。另外就是这台车的整个滤震性能还不错，基本路面也过滤得比较彻底。而且XT4技术型的指导价为25.97万元，价格更加实惠，比两驱豪华型便宜2万元，这2万元用来出游旅行岂不是更好。并且更便宜也就意味着性价比更高。

如果你对四驱版本的有需求，那么建议四驱领先型就足够。因为凯迪拉克的XT4四驱系统是智能的适时四驱系统，用来应对更好的行驶稳定性和通过性的需求。偶尔撒一下野可以，别拿他去越野，毕竟XT4只是城市SUV。

所以我认为在这激烈的市场中，能花更少的钱去享受更高品质出行，而且凯迪拉克官方一直以来给与价格优惠是一个贴心的服务，所以价格优惠后的凯迪拉克XT4对于消费者更有吸引力，性价比也更高。

凯迪拉克xt4怎么样油耗是不是很高，落地多少钱

打算买一个20多万，属于豪华品牌，体积稍微小一点的SUV作为城市代步。这个级别各个品牌的车型几乎都看了，奔驰的GLA比较老，而且4S店还有点爱答不理，看论坛貌似说这款车并不怎么挣钱，考虑马上就要换代了，于是就放弃了。之后又关注了宝马X1，这款车的空间是真的大，但是三缸版本车型不想，要四缸版本车型价格又太贵，媳妇还总感觉体积稍微大了点，不好倒车，所以也被淘汰。

奥迪Q3刚上市，现在没有什么优惠。Q2L倒是很便宜，*车不到20万，但是总感觉和竞品车型相差太多，外观还挺好，内饰几乎全部都是硬塑料，只看内饰不看标，档次感还不如大众探歌高。沃尔沃的X**0也简单关注了一下，志玲姐姐代言的，外观很好看，主被动安全配置也很高，但这款车目前的优惠还不如B B A高，我们家附近也没有沃尔沃4S店，所以也没法选择。

最终几乎各个品牌的车型对比了一个遍，感觉还就是凯迪拉克XT4比较厚道。全系搭载2.0T发动机，也不搞什么高低功率，不歧视选择低配版本的用户。入门版本的配置就很齐全，不像宝马、奔驰那样配置全靠选装，购车也不强制加一两万的装潢，在豪华品牌领域，相对来说还是比较厚道的。之前在路上见过凯迪拉克XT5，媳妇说感觉这款车胖胖的不太好看，当时我还在担心她会不喜欢XT4的外观，结果看到实车之后她却一眼相中了，可能这也是缘分吧。

于是，最终顺理成章地入手了凯迪拉克XT4，选择的是次低配的两驱豪华版。这款车的官方指导价是27.97万，年前九十月份问的时候优惠价格才4万出头，现在可能由于疫情的影响，优惠价格已经突破5万了，最终又砍了砍价格，优惠锁定在6.1万上，以*车价21.87万全款提车。购置税花了19354元，保险费用花了7880元，全款买车强制店内上牌落户，费用是1200块钱。总的落地价格为247134元。送了第三代流媒体后视镜，电动折叠外后视镜，六次基础保养，以及贴膜和脚垫。购车地点山东青岛，具体哪个店面就不说了，免得有打广告的嫌疑。

XT4的外观还是很时尚的，虽然和XT5一样也是一个胖子，但却是一个灵活可爱的小胖子。内饰营造的这种氛围我感觉挺好，设计感比CT6、XT6等凯迪拉克高端车型的内饰要好，而且豪华氛围也很强，手能摸到的地方基本上都有真皮包裹，整体布局很简洁，不杂乱。2.0T的动力也相当充沛，满载的情况下动力也不会拖泥带水。再结合整体价格来看，性价比相当高。

这款车的缺点主要是后排座椅的凸起特别明显，所以说整车坐四个人空间尚可，坐五个人就有点吃力了。另外，发动机启动时的声音比较大，在安静的地库里发动汽车，整个地库都能听见。动力虽然比较好，但油耗也比较高，宣传的可变缸技术没什么软用，在半市区半郊区的路况下开，目前平均百公里油耗在11升左右。

以上内容就是凯迪拉克XT4车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对凯迪拉克XT4这款车的看法。

不到30万提2.0T+9AT，凯迪拉克XT4香不香

凯迪拉克XT4是一辆很尴尬的SUV，XT系列的实力都不够强

凯迪拉克有两个产品系列，分别为：

• CT4/5/6，轿车
• XT4/5/6，SUV

在这两个系列里，CT系列的轿车是有些竞争力的，因为车辆全部采用前置后驱平台；前置后驱的驾驶感受比前置前驱更理想，因其有前后几乎50:50的黄金轴荷，前后轮的抓地力相当，加速时能提升后轮抓地力，在推重比相同的前提下会比前驱车的加速感更好。

CT系列轿车价格在合资品牌豪华阵营里比较低，CT4/5/6全部都是中型到中大型轿车，但价格重合的只是BBA的紧凑级前驱，CT4的起售价一度低至18万级别；所以车辆的性价比还是很高的，如果非合资汽车不选的话，凯迪拉克的轿车值得选择。反之则可以选择深蓝SL03、零跑C01、海豹等中型到中大型的纯电动或增程式后驱与四驱轿车，这些车综合性能是远超燃油车的。

凯迪拉克的XT系列比较尴尬，因其使用的是前驱平台（E2）。

通用汽车旗下有三个品牌，为别克、雪佛兰和凯迪拉克，这三个品牌的中端SUV都是E2平台的产物，同级车汇总如下。

1. 紧凑级，雪佛兰探界者，别克昂科威S，凯迪拉克XT4
2. 中型车，昂科威PLUS，凯迪拉克XT5
3. 中大型车，雪佛兰开拓者，昂科旗，凯迪拉克XT6

雪佛兰少了一台中型车，但并不重要了。

这些车全部都用LSY-2.0T&9AT的组合，两驱为前驱，四驱是基于前驱平台搭载的适时四驱，级别并不高；这种驱动平台只适合中端和主流车使用，高端燃油动力车应当用纵置四驱平台，比如福特探险者和红旗HS7等。

纵置四驱有后驱平台的优势，横置四驱有前驱平台的缺点；但前者制造成本高，后者制造成本低，所以后者主要用于主流车。

这就足见凯迪拉克XT系列SUV的实力并不强，车辆的卖点主要是品牌；至于LSY-2.0T发动机也没有强劲的动力，该发动机的标准为174kw/350N·m（1500~4000rpm），在15~20万区间，实力最强的国产中型到中大型SUV所搭载的2.0T，极限标准为185kw/4000N·m（1750~4000rpm），而且热效率更高，比如销量不错的传祺GS8。

凯迪拉克XT系列的销量也一直不温不火，原因除了平平无奇的动力和前驱平台以外，还有竞品的定位；参考雪佛兰开拓者吧，这辆车的前驱版本实际起售价低至19万左右，别克昂科旗的主要版本也在30万以内，这两台车和XT系列的主要差异是设计和品牌；可是XT系列的运动感没有开拓者强，商务气质也不如昂科旗理想。

所以凯迪拉克的SUV是不建议选择的，以其预算不如选择中国高端品牌里的插电混动或纯电动SUV。

：天和Auto-汽车科学岛

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凯迪拉克XT4和沃尔沃X**0该如何选择

感谢提问！我是知识问答百科，我来为您回答这个问题：

首先要说明的是22万的预算，以上两辆车哪一辆都买不到。但如果能加一些预算的话，可以看一下两辆车：

沃尔沃xc40和领克01一样，基于cma平台打造，车身尺寸为4425/1851/1658mm，轴距为2702mm，虽然车身尺寸比较短，但是轴距已经快赶上目前市场上一些伪中型suv的轴距了。动力预计搭载2.0T+8at的组合，预计售价22-35万元。

再看凯迪拉克xt4，4599/1881/1627mm的车身尺寸，轴距居然达到了2779mm，比xc40高出不少，空间也肯定要比xc40大上不少。动力上搭载2.0T+9at组合，并带有闭缸技术。

凯迪拉克的调校大家都是懂的，动力必定非常暴力，xc40的动力估计和现款xc60低配差不多，高低配动力应该会有不小的差距，凯迪拉克系列高低配基本没有什么差别。如果让小编选择，我选择大空间，动力强的xt4。希望我的回答可以帮助到您！

朋友35W预算在凯迪拉克XT4和雷克萨斯IS之间选择，求推荐

推荐XT4吧，35W预算差不多能买到次顶配了，无论实用性还是舒适性都完爆IS。如果想要这台车能实用大多数场景，那么必然选凯迪拉克XT4，动力不错，闭缸技术油耗控制的也可以，各种高科技配置加持，而雷克萨斯IS还是2017款，实在太小众了，以运动为卖点，但实际开起来还是比不过3系，空间又不实用，35W应该还买不到F SPORT版本。雷车是不错，但IS除了小众、情怀以外，实在找不到推荐它的原因。