博格华纳电驱动平台架构之电机技术构成？未来汽车2023Mazda6获得后驱平台
本文目录
- 博格华纳电驱动平台架构之电机技术构成
- 未来汽车2023Mazda6获得后驱平台
- 设备驱动软件开发平台有哪些
- ***申请了新的后轮驱动平台专利，可能用于RX-9
- 问界M5 EV的De-i动力驱动平台在技术和性能上有什么优势
- i信驱动下载后哪个平台使用
博格华纳电驱动平台架构之电机技术构成
随着中国电动车需求的快速增长，中国市场的电动车技术已经全球领先。从产品导入到本土化研发，借助中国新能源市场的迅猛发展，博格华纳电驱动领域的技术能力快速提升，甚至为全球其他区域实现了技术输出。电机作为构成博格华纳电驱动平台架构的产品之一，博格华纳拥有很强的自主研发技术水平。 在电机领域，按照峰值扭矩、峰值功率以及可应用的电压平台，大致可分为48V驱动电机和其他高压发卡式的驱动电机，包括HVH146、HVH200、HVH220、HVH250、HVH320和HVH410平台，以及曾获得美国PACE大奖的S-Winding电机。HVH146是整个博格华纳驱动高压发卡式电机家族里最小个的电机，主要应用场景是高压的P0电机，300V的电压平台。对于HVH146来说，除了目前有所应用的P0电机外，它还是对于功率和扭矩需求相对较低的驱动电机的最佳选择，目标车型可以是A0级的小车。三个月前，博格华纳被韩国 现代 集团定点为一个小功率的三合一电驱动桥开发和量产供应 商 ，驱动电机的应用正是HVH146。 HVH220会成为未来比较主流的一款电机，可搭配400V或800V电压平台，提供250kW的以上的峰值功率，输出高达430Nm的扭矩，采用油冷冷却。并且博格华纳电驱动HVH250和HVH410已经量产，HVH320正在开发当中，预计将于2024年投入使用。HVH 320电机是博格华纳HVH系列电机的新成员，该系列既适用于商用车范畴。搭配800V电压平台，有四种变体，其多功能平台将支持客户实现 通用 化的电动传动系统，并提供高达97%的峰值效率和超400kW功率，同时能输出高达1270牛米的扭矩。该电机运行时，不仅安静环保，还支持车辆的换挡顺序，并在制动或下坡时发电，为电池充电。博格华纳电驱动的电机谱图可以满足功率从135千瓦－475千瓦，扭矩从430Nm-2050Nm的应用。除了可以多场景适用的高压发卡式驱动电机外，博格华纳开创性S型绕组导线成型技术也具有高功率密度和节省空间的优势。凭借极低的导线绝缘应力，适用于各类高压混合动力和电动汽车。这一创新制造工艺使博格华纳电驱动能够大规模生产更小、更强大的高压电机，并有助于推动混合动力和电动汽车市场的发展，实现更环保的交通出行。博格华纳领先的电机技术为博格华纳电驱动技术不断高质量发展打下基础，未来，博格华纳电机产品将进一步投入市场，逐步实现绿色环保出行。 @2019
未来汽车2023Mazda6获得后驱平台
重要原因：***一直是一家充满激情的公司。尽管6是其细分市场中最运动的产品之一，但***希望后驱底盘能够使其汽车处于宝马3系和奔驰C级等跑车的中间。预计我们最近对概念设计语言的翻译将使其时尚、强大和独特的侵略性。以及平台动力系统：6与***的其他“大型”车辆一样，它将转向后轮驱动平台，这将采用***的所有三种内燃机策略：传统的四冲程汽油、涡轮柴油发动机，甚至创新的Skyactiv-X火花控制压缩点火。此外，新的八速自动变速器和可用的i-Activ全轮驱动是预期。***的规划文件告诉我们，至少一些直列六缸应用将采用电气化来减少碳排放。
设备驱动软件开发平台有哪些
WDM。WDM是微软为开发人员提供的一种编写运行在Windows平台下新硬件驱动程序模型。模块化的WDM体系结构中灵活统一的接口，使操作系统可以动态地配置不同的驱动程序模块来支持特定的设备。
***申请了新的后轮驱动平台专利，可能用于RX-9
***一直在努力开发一种新型后轮驱动性能的双门轿跑车，并且日本最近公布的一项专利申请可能会提供更多证据表明新底盘实际上正在开发中。
该文件是由“ 日本 汽车 杂志” 发现，该文件是针对“车辆减震结构”的，图中所示的结构是安装在用于将发动机保持在前轴后方的空间框架底盘上的。***在日本申请了专利。
所示的底盘具有平行于前轴方向延伸的前副车架横梁。***前轮驱动 汽车 使用的复杂的排放控制系统无法将发动机安装在足够靠近防火墙的位置以清除该副车架，这使我们得出结论，该专利适用于后轮驱动平台，而该专利确实适用于后轮驱动平台。目前尚不支持***的生产。该图显示了一个双叉骨前悬架，《 汽车 杂志》 报道说该结构使用碳纤维增强塑料和铝来减轻重量。
专利图纸并不总是表明意图，***可能只是将这种特殊设计装在口袋里以备将来使用。该后轮驱动平台可能适用于新型旋转动力跑车，也许称为RX-9，但不一定。***一直在基于其4缸无火花点火技术研发新的inline-6，这可能是为新型性能双门轿跑车提供动力的候选者。
在没有旗舰RX coupe系列的情况下，***一直在 探索 后轮驱动平台的开发，其工程师已经承认，拥有多个可用的平台将使该公司受益。但是，在当今模块化架构和对成本敏感的开发环境中，很难证明为小批量 汽车 的专用底盘进行投资是合理的。
经过多年转向前轮驱动架构后，***之前的公司霸主福特等公司已经表明，主流市场中模块化后轮驱动平台仍有空间。***是否有预算或产品范围来接受这种转变还有待观察。
你会期待这样的***RX-9吗？
问界M5 EV的De-i动力驱动平台在技术和性能上有什么优势
M5 EV搭载De-i驱动平台有系统设计、算法、性能和工况等各方面的优势，在增程器专用发动机中通过低摩擦缸壁涂层工艺、低张力活塞环等低摩擦设计降低摩擦系数，轻量化铸造活塞和曲轴加速减少发动机工作时的运动惯性，进一步降低了损耗，使发动机能实现更高效率能量输出。
i信驱动下载后哪个平台使用
i信驱动下载后在驱动之家平台使用。根据查询相关信息显示：看一下里边的文件有没有setup****install****如果有双击运行安装如果没有就到设备管理器里点出来相应设备的属性选择重新安装驱动程序不要选择搜索选择指定位置会让你选择驱动程序位置（有的是需要点击从磁盘安装才会让你选择）选择你解压出来的那个文件夹就可以了。
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