牧马人2021款报价及图片（2021款Jeep牧马人正式上市 售价42.99万起）

本文目录

• 2021款Jeep牧马人正式上市 售价42.99万起
• 2021款Jeep牧马人上市 售42.99-53.99万元
• 2021款Jeep牧马人正式上市，售价42.99-53.99万元起
• 2021款牧马人来了，新增5种颜色野性依旧，42.99万起步
• 售价42.99万元起 2021款牧马人正式上市
• 2021吉普牧马人正式上市,2.0T+8AT，售价42.99万元起,轴距3008mm
• 2021款牧马人正式上市42.99万起售
• 新款牧马人售价曝光，这款车怎么样
• 适合42岁的男人驾驭的越野车有哪些

2021款Jeep牧马人正式上市 售价42.99万起

人民车市讯 今日，2021款 Jeep牧马人正式上市。新车共推出4款车型，售价42.99万-53.99万元。

外观方面，新车依然是Jeep牧马人的经典造型，充满了吉普汽车家族元素的七孔进气格栅，圆形前大灯，所有灯都采用了LED光源。引擎盖立体感很强，前风挡倾斜角更大，车顶略微下压，车顶配有导风槽，车身轮眉黑色设计，尾部有扰流板，后视镜运用了低风阻优化设计，风阻系数更小。

车身尺寸方面，不同车型的高度有细微差别，但两门版车型长宽依然保持了4334/1894mm，轴距2459mm；四门版长宽4882/1894mm，轴距3008mm。配备了最新的专业越野at轮胎。拥有44度的接近角，22.5度的通过角，以及35.6度的离去角，同时该车的离地间隙也达到了274毫米。

内饰方面，进行了大量升级。中控采用“展翼”宽式横向设计，全车覆盖大面积软性材质， **真皮座椅。新车搭载了 “Uconnect”人机交互系统，适配苹果CarPlay，及百度CarLife双系统。

动力方面，新车搭载了2.0T发动机，最大功率195kW，最大扭矩400N·m，传动系统匹配8速自动变速箱，并搭配智能超级分时四驱系统，内置两驱、智能四驱、高速四驱、低速四驱四种驱动模式。

2021款Jeep牧马人上市 售42.99-53.99万元

12月3日，Jeep官方宣布2021款 牧马人正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为42.99-53.99万元。新车在价格不变的基础上，全系新增标配可选轮胎充气提醒。同时，新车增加了5种全新车色，让消费者有更多个性的选择。

外观上，作为经典车型，Jeep牧马人以不变应万变。增加的5种全新车色，包括加勒比海蓝、科罗拉多黄、阿尔卑斯绿、赤道红（金属漆）、摩洛哥蓝（金属漆）。

?2019款Jeep牧马人内饰图

内饰上 ，2021款Jeep牧马人的中控设计灵感来自于Jeep历代传奇车型的“展翼”宽式横向设计，全车覆盖大面积软性材质，采用高级真皮**座椅。在互联科技方面，2021款Jeep牧马人搭载了 “Uconnect”人机交互系统，采用了 8.4+7双液晶人机交互系统，支持苹果CarPlay、百度CarLife。

动力上，新车搭载2.0T发动机，最大功率为266马力，峰值扭矩为400牛·米，与之匹配的是8速自动变速箱。新车搭载智能超级分时四驱系统，拥有两驱、智能四驱、高速四驱、低速四驱四种驾驶模式。

2021款Jeep牧马人正式上市，售价42.99-53.99万元起

近日，2021款 Jeep牧马人正式上市，售价区间保持不变，依旧为42.99-53.99万元。相比现款车型，2021款Jeep牧马人的主要变化来自于配置部分的小幅升级，并新增5种全新车身颜色。

外观方面，新车依然保持了之前Jeep牧马人的经典造型。颜色方面，2021款牧马人新增的5款车身颜色分别为加勒比海蓝、科罗拉多黄、阿尔卑斯绿、赤道红（金属漆）和摩洛哥蓝（金属漆）。配置部分，全系车型新增标配可选轮胎充气提醒功能，新款的大灯全系标配LED光源。值得一提的是，2021款牧马人弃用了老款的机械液压助力，改为电子液压助力，方向盘旷量变小了，转向手感也变得正常了，不像老款有巨大的虚位。

车身尺寸方面，两门版车型长宽为4334/1894mm，高度分别为1839mm(Sahara版)和1841mm(Rubicon版),轴距为2459mm；四门版长宽为4882/1894mm，高度分别为1838mm(Sahara版)和1848mm(Rubicon版)，轴距为3008mm。作为硬派SUV，牧马人的接近角为34.8度、离去角为29.2度、通过角为20.8度，最小离地间距251mm。

动力方面，2021款牧马人全系搭载2.0T发动机，最大功率195.4kW，峰值扭矩400N·m，传动系统则匹配采埃孚8速自动变速箱，并搭配智能超级分时四驱系统，内置两驱、智能四驱、高速四驱、低速四驱四种驱动模式。在低速四驱模式下，牧马人可结合77:1攀爬比、1600N·m峰值的四倍低速扭矩放大、Tru-Loc电控前中后机械式、以及Sway-Bar前平衡杆断开功能，确保即使在只有单轮着地的情形下，车辆依旧能够从容通行。

2021款牧马人来了，新增5种颜色野性依旧，42.99万起步

和城市活动的人群不同，更多越野车迷心中的理想座驾一定是越野车，硬派的越野车翻山越岭无所不能，这才是探索未知世界人类该有的座驾。 Jeep牧马人作为越野人中的硬通货走到哪里都是一片关注和艳羡，在Jeep旗下众多车型都带着这种光环日子过得很好，口碑也有、销量也给力。

不过经典也需要不断革新和升级，2021款牧马人的到来再次激起了一代越野人对它的痴情和热爱。新款牧马人依旧野性，但在配置上加了更多贴合年轻人喜好的升级，此外还增加了加勒比海蓝、科罗拉多黄、阿尔卑斯绿、赤道红（金属漆）和摩洛哥蓝（金属漆）的彩虹配色车身，玩一把时尚炫酷。

这次新款车推出4款配置车型，也公布了售价：撒哈拉两门版42.99万，鲁滨逊两门版48.99万，撒哈拉四门版45.99万，鲁滨逊四门版53.99万。对喜爱玩越野的硬汉来说二门版明显是最佳选择。前脸设计看新款车型并没有更多升级，依然是经典Jeep的齐孔进气格栅，野性而霸气。大灯是复古圆形设计，辨识度很高。

从侧面看这台热爱自由、全地形通吃的硬汉性能感极强，腰线方正、车头车顶线条平直，硬派十足。前保险杠的视觉冲击力超强，车窗也都是方形设计，相当霸气。门板上外露的铰链也透露出它的性能不凡。二门版的长宽高分别为4334、1894、1841毫米，轴距2549毫米。四门版长宽高分别为4882、1894、1838毫米，轴距3008毫米。

内饰看牧马人新款依旧坚持了经典设计，圆形机械仪表盘搭配圆形空调出风口，大气精致，性能感十足。中控布局是展翼式设计，相当时尚精致。另外材质上它也有铁汉柔情的一面，加入了更多软性材质覆盖，档次感不俗，更得到了不少女性越野迷的芳心。配置部分搭载第四代Uconnect双液晶人机交互系统，可适配CarPlay、CarLife等功能。同时，全系还新增标配可选轮胎充气提醒功能，让户外远行有备无患。

动力上面对新能源车企的不断挑战，牧马人也没闲着。最近FCA集团的工厂就正式下线了牧马人4xe的插电式混合动力车型，国内市场大概率会引进，也可以说它就是冲着国内市场需求而制造的。依然是经典复古圆大灯搭配七孔进气格栅，硬派十足。动力给到的是2.0T插电式混合动力系统，最大功率375马力，峰值扭矩637牛·米，电池容量17kWh，纯电续航40公里左右，综合续航640公里左右。而燃油版牧马人搭载的是2.0T发动机，最大功率为195.4kw（266马力），峰值扭矩为400牛·米，匹配的是8速自动变速箱。有情怀、有配置，更野性，新款牧马人好菜都要上桌，哪款是你的最爱？

售价42.99万元起 2021款牧马人正式上市

 ? 日前，Jeep官方宣布2021款牧马人正式上市。新车共推出4款配置车型，售价区间为42.99-53.99万元。在价格不变的情况下，新增标配可选轮胎充气提醒。新车具体信息如下：

 从外观上看，2021款牧马人新增了5种全新车漆颜色，分别为加勒比海蓝、科罗拉多黄、阿尔卑斯绿、赤道红（金属漆）、摩洛哥蓝（金属漆）。在其他方面，新车与现款车型相比变化并不大，依旧采用了Jeep经典的七孔式进气格栅、圆形大灯组以及宽体轮眉，看山去极为野性。

 从内饰上看，新车设计颇为简约，其中控设计灵感来自于Jeep经典的“展翼”宽式横向设计，而车身内部的大量软性材质覆盖则为这款硬派车型增添了不少质感。新车搭载第四代Uconnect双液晶人机交互系统，液晶仪表盘和中控屏尺寸分别为8.4英寸和7英寸，可适配CarPlay、CarLife等系统。

『配图为2019款牧马人』

 从动力上看，新车搭载2.0T发动机，最大功率为266马力，峰值扭矩为400牛·米，与之匹配的是8速自动变速箱。新车配备智能分时四驱系统，用户可根据不同路况来选择两驱、智能四驱、高速四驱、低速四驱四种模式。

点评：

 如今，不少车企都在布局硬派越野SUV市场，尤其是福特全新Bronco的发布，也让牧马人在该领域多了一个劲敌。据悉，全新Bronco将于2021年春季正式上市，不知道升级归来的2021款牧马人能否抗住竞品们的攻击？（文/汽车之家 陈灿）

2021吉普牧马人正式上市,2.0T+8AT，售价42.99万元起,轴距3008mm

12月3日，2021 吉普牧马人正式上市，价格区间在42.99-53.99万元。与当前车型相比，2021吉普牧马人的主要变化来自配置部分的较小升级以及增加了5种新的车身颜色。

外观方面，这款新车仍然保持了吉普牧马人的经典造型，具有三维膨胀度和更曲线的引擎盖，新车采用具有更大倾斜角度的前挡风玻璃，连接到略微降低的车顶，并配备了车顶导风板和后部剧透，低风阻后视镜等风阻优化设计，与以前的型号相比，风阻系数降低了9％。在七孔网格的圆形大灯布局中，远近光束，日间行车灯，雾灯和尾灯均使用LED光源。在车身尺寸上，不同车型的高度略有不同，但两门版的长宽仍为4334/1894mm，轴距为2459mm。四门版本的长和宽为4882/1894mm，轴距为3008mm。

内饰方面，新车使用黑色皮革内饰和独特的青铜色缝线。方向盘上装有铝制拨片开关。配备8.4英寸中央控制触摸屏，配备FCA的Uconnect信息娱乐系统。

动力方面，2021吉普牧马人继续配备2.0T发动机，匹配8速自动变速箱，并配备了智能的超级分时四轮驱动系统。最大输出功率为195.4kW（266马力），峰值扭矩为400Nm。

2021款牧马人正式上市42.99万起售

【2021款牧马人正式上市42.99万起售】近日，Jeep官方宣布2021款 牧马人正式上市。新车共推出4款配置车型，售价区间为42.99-53.99万元。新车与现款车型相比变化并不大，依旧采用了Jeep经典的七孔式进气格栅、圆形大灯组以及宽体轮眉，看上去极为野性。车身侧面还是方方正正的盒子造型，硬派越野气质一览无遗。车尾外挂式的备胎和“肌肉男”的尾灯，就是牧马人硬派越野的见证。新车设计颇为简约，其中控设计灵感来自于Jeep经典的“展翼”宽式横向设计，而车身内部的大量软性材质覆盖则为这款硬派车型增添了不少质感。不过还是那副硬派越野该有的气质，所有的操控都是基于机械式的控制。新车搭载2.0T发动机，最大功率为266马力，峰值扭矩为400牛·米，与之匹配的是8速自动变速箱。新车配备智能分时四驱系统，可根据不同路况来选择两驱、智能四驱、高速四驱、低速四驱四种模式。

新款牧马人售价曝光，这款车怎么样

对于购买SUV车型的人来说，大部分都是比较追求舒适性的，毕竟SUV车型能够有着更为宽敞的乘坐空间，但是有些SUV车型的舒适性极差，但是依旧在市场中有着很高的热度，甚至一度成为很多人的“梦想之车”，像JEEP牧马人这台车就是个很好的例子。

由于该车采用的是非承载式结构，且悬挂调校的过于硬朗，从而使得这台车的舒适性很差，在走非铺装路面的时候车内反馈还是很强的，而且它的隔音效果也可以称得上上“同价位最差之一”，甚至还不如很多十几万的SUV车型。关于这台牧马人的油耗，我想也是大家比较担心的，美系车一直以来都有着不低的油耗，这台车更是如此，根据消费者们的真实反映，主流的2.0T版本综合油耗在15L左右，这样的现象我想大多数普通家庭都是没办法接受的。

价格方面，牧马人的官方售价区间为42.99万元到54.99万元，且后期的保养费用和配件成本都是比较高的，无论是从新车价格来看还是从用车成本来看，这台车都没有太高的性价比。当然，大家也都知道这台车在市场中拥有着极高的热度，这到底是为什么呢？

牧马人的名气在国内来说相当的大，甚至已经被称为了“经典”，从这台车诞生到现在几乎没有过任何的改款，所以它超强的脱困能力已经在众多消费者们的心目中都留下了很深的印象，从而让很多人在选择硬派SUV的时候会首先考虑这台JEEP牧马人。此外，它的辨识度也是很高的，开出去有着很高的辨识度，同样能够为你带来比较高的逼格。

其次，对于牧马人这种粗犷的外观我想应该是大多数消费者们都比较喜欢的，横平竖直的线条带来了硬朗的视觉感，较高的离地间隙也证明了它硬派SUV的身份，圆形的大灯造型似乎在JEEP的每一台车上都有所采用，透露出了比较强的复古气息，也使得这台车的颜值更高，很轻松的就能够捕获消费者们的内心。

适合42岁的男人驾驭的越野车有哪些

本人35岁，人生事业已经过半，年入30至50万，喜欢越野，新提路虎发现四感觉真的很不错，白色车身黑色轮毂。昨天我喝完酒不能开车让堂弟给开的，由于刚下的雨雪路面转弯时直接闯进沟里，我顿时酒醒一办斥弟怎么不踩刹车，堂弟说已经点踩刹车，真的剎不住，严重打滑，还好没有人受伤，老婆也是吓了一跳，下车看情况我的天，整个车斜着立在沟里车头快要着地面，坡真的好陡，真的很惊险车的两侧都有杨树挺粗的那种，真是撞上的话，车头不给我撞残吗？既然没有得的事故那就好，我要想办法把车弄上去，老婆说你买车不是说这个车能越野么，一直想越野么，现在机会来了你一定越上去，也能证明路虎的爬坡能力。咳，我能怎么说呢，至此酒劲已经完全清醒过来，下来察看地形外面漆黑一片只有我的车灯在亮着，是那么耀眼，说实话我很心疼车刚提了一个月，一次也没有越过野，这次我喝了半斤酒让堂弟给开的，却不成想开进沟里，时间已经是晚上十点多钟的晚上，天上又下着毛毛雨，我下来察看地形，脚踩着一层层泥巴，车头冲下，车尾冲上，倾斜角度差不多要四十多度吧，我也没有时间去量到底有多斜，也没有心情拍照做纪念，现在唯一的想法是赶快给弄伤来，这么大一台车在沟里上不来多丢人啊。我看了一下车尾已经从公路上下来了，往后倒恐怕不行，试试吧能倒上去最好，试了一下果然不行，斜着往上倒车真的很吃力。看来只能开到沟里面从前面冲上去，幸好沟里面没有水，前面还比后面坡度小一点，但也是泥泞不堪。没办法往前开吧，首先把车开下来，前后车身一样平，再往前开始上坡了，上一点还好，但是已经开始打滑，我挂上低速四驱往前加油门，还是不行，四轮都在用力，都在打滑，越陷越深，老婆在用手机拍视频说看我家路虎要爬坡了，我真是服了you。下车查看，轮子下面一个大大的深坑，沟里太深的湿土，也难怪这2吨8的车在上面压也能压出坑来，于是我想了招让堂弟找铁锹把车轮前面宣土挖掉一些，旁边搬来几块砖头，还巧旁边有厕所砖垒的，揭掉几块吧，有点作怎心虚的说，先把我车弄上去再说，哈哈。砖搬来了放在车轮前边这样至少能防止打滑增加附着力，只要不打滑我的车一定能上去。真上不去我就没辙了。只能等天亮吊机来掉我的路虎了；说时迟那时快，我挂上D档，油门缓缓踩下去。，还好蹭地一下就真的上去了，我真的好兴奋，不用找吊机了，不然的话真的会丢人的，找吊机来吊路虎。这是我的昨天刚经历的事分享给大家，现在我发现好像有点小失误，当时用D档没有用S档如果用的话不知道效果会不会更好点，也怪当时太着急没有细想，不过还好最终爬上来了，没有给路虎抹黑，车开走了堂弟说后面有几个人一直在看，说幸亏是这车别的车还真上不来。