特斯拉回应车辆失控事故：电门被长期深踩，无踩刹车动作，家属是否认同？浙江瑞安一辆特斯拉Model 3疑似“失控” 三车事故/一死一伤

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本文目录

• 特斯拉回应车辆失控事故：电门被长期深踩，无踩刹车动作，家属是否认同
• 浙江瑞安一辆特斯拉Model 3疑似“失控” 三车事故/一死一伤
• 特斯拉X空气悬挂系统失控是什么原因
• 特斯拉车辆失控怎么办
• 特斯拉“失控”撞入门诊大厅，网友据EDR数据认定车辆存疑
• 特斯拉回应车辆失控事故：电门被长期深踩，无踩刹车动作，如何看待此事
• 特斯拉为什么总是失控（特斯拉为什么总是失控停产）
• 广东潮州特斯拉Model Y失控致2死3伤后续：双方各执一词
• 特斯拉为什么总是失控

特斯拉回应车辆失控事故：电门被长期深踩，无踩刹车动作，家属是否认同

在这件事情中，家属并不认同特斯拉回应的内容。

我们经常可以从新闻上看到一些有关于特斯拉汽车刹车失灵的事件，然而每一次发生刹车事件失灵之后，特斯拉相关工作人员都会给出一些回应。并且也通过这种方式让更多的消费者对特斯拉品牌的汽车拥有比较信任的状态。然而尽管在这种情况下，仍然无法改变继续发生特斯拉刹车失灵的现象。

特斯拉失控导致2死3伤事件。

近日在潮州市发生了一起交通事故，从公布出来的视频内容中，我们可以看到有一辆白色的特斯拉汽车，在行驶的过程中突然之间出现失控的状态。并且以比较快的速度撞向正在行驶的路人，从而在这种情况下发生了两死三伤的事件。发然而在发生浙江交通事故之后，特斯拉工作人员也在第一时间给出了回应。并且表示店门卫长期深踩，而且在整个过程中司机没有踩刹车的动作。所以才会导致特斯拉汽车出现吃货的状态。

家属并不认同。

其次就是特斯拉工作人员给出回应内容之后，家属并不认可相关的观点。并且认为之所以会出现这种现象，主要还是因为特斯拉汽车的刹车失灵，而且也希望相关的工作人员能够针对刹车失灵给出合理的解释。所以目前家属和特斯拉的的工作人员存在比较大的争执。

我个人对这件事情的看法。

最后就是我个人觉得在这件事情中，司机在整个过程中肯定是特别无助的。所以我也不认可特斯拉工作人员给出的回应，并且也希望特斯拉的工作人员能够针对这种现象做出相关的试验。并且根据试验的结果进行征服广大网友。而不是通过一些比较简单的语言进行推脱责任。

浙江瑞安一辆特斯拉Model 3疑似“失控” 三车事故/一死一伤

易车讯 2月17日，一辆特斯拉Model 3在浙江省瑞安市行驶时疑似“失控”，高速行驶过程中撞上了前方行驶过程中的公交车，并降速与道路边停着的奥迪车相撞，最终停在了机动车道上。据了解，该事故造成车内乘客陈某死亡，驾驶员钱某受伤，同时正在医院救治，事故正在进一步调查处理中。

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实际上，这已不是特斯拉发生的第一起疑似“失控”事故。仅在2022年，特斯拉Model 3/Model Y就发生了多起严重交通事故，其中最知名的莫过于广东潮州特斯拉Model Y重大交通事故。

11月5日早上，广东省潮州市饶平县一男子驾驶特斯拉Model Y准备停车时。车辆突然“高速狂奔”，接连撞上两辆摩托车和两辆自行车，造成2死3伤的恶性交通事故，事发后双方各执一词。

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特斯拉X空气悬挂系统失控是什么原因

【太平洋汽车网】特斯拉X空气悬挂系统失控可能是空气悬架系统或各连接部件存在泄漏，各种传感器故障等原因导致的。具体需要到维修点进行相关的检查。特斯拉在市面上是很受欢迎的品牌之一，而且不同车型也有很多的。不过最近，四川南充双福街一辆特斯拉失控，撞上多辆车和行人，事故发生后特斯拉高度重视，目前，刘某已被警方控制。

特斯拉X空气悬挂系统失控的原因：

1、空气悬架系统或各连接部件存在泄漏；

2、各种传感器故障，比如车身高度传感器、加速度传感器；

3、气动减震器损坏；

4、空气压缩机故障；

5、空气悬架控制单元、系统电源线路故障。

6、特斯拉X的外观后部配备鹰翼门，以向上折叠的方式打开，不会占用很多空间，在狭窄的停车场也可以让乘员进出自如，出于实用性考虑，特斯拉利用机身上的距离传感器，让鹰翼门可自动根据两侧距离进行调节开启。（图/文/摄：太平洋汽车网张凤雪）

特斯拉车辆失控怎么办

车子失控了怎么办？老司机会想尽一切办法停下车。前有剐蹭隔离墩停车的，还有高速上报警求助停车的。这些都是司机采取常规手段无效下的措施。特斯拉油门抬起，应该说电门抬起，具有刹车功能。老司机在踩刹车踏板无效后，会不会再次踩电门？如果是距离很短，司机不会。但是这么长的距离，老司机一定会去尝试利用电门抬起的刹车功能，去尝试踩电门。老司机会做刹车、电门之间来回变换的方式的多次尝试。按P档，也是司机尝试停车的措施，无奈失控。P档能停下的话，也不算失控。那些拿P档做实验的，因为你的车没有失控。就如同你拿一台和我同型号的电脑来质问：我的系统运转正常，你的系统不可能会死机的。你问得有意思吗？我不为黑哪个，我只是站在老司机的位置上，说一说老司机的会怎样反应，只要不是司机心存故意而为，他必然是做了多种停车的尝试，这点毋庸置疑。

特斯拉“失控”撞入门诊大厅，网友据EDR数据认定车辆存疑

近日，有网友上传视频显示：3月24日，湖北鄂州发生一起事故：一辆特斯拉Model Y疑似“失控”冲撞护栏和石柱后，撞击至葛店卫生院预防接种门诊大厅，不仅造成现场大门堵塞，大厅内外也一片狼藉。

车讯网致电该卫生院了解到，目前该预防接种门诊已恢复正常营业状态，事故未造成人员伤亡。据媒体引援附近商户称，造成此次事故的特斯拉驾驶员有二十多年的驾龄，曾驾驶公交车。据该驾驶员反映，事发时车辆出现刹车失灵，“是刹不住车”。

从事故现场来看，自车辆所碰撞的石柱至门诊大厅入口的地面上，均未发现明显的刹车印迹。

据了解，事故发生地位于葛洪大道与卫生院旁车辆入口道路交汇处，该特斯拉Model Y或由东向西方向行驶，并试图右转进入车辆入口处道路，但由于车速过快或未观察到路口情况，撞向石柱及门诊大厅。

截至发稿前，该事故仍在处理当中，详细事故原因尚未公布。

今年以来，国内外特斯拉疑似“失控”、“刹车失灵”等事件已多次出现于公众视野。2月17日，一辆Model 3在浙江省瑞安市行驶时疑似“失控”，高速行驶过程中撞上了前方行驶过程中的公交车，并降速与道路边停着的奥迪车相撞，最终停在了机动车道上。据了解，该事故造成车内乘客陈某死亡，驾驶员钱某受伤。

2月26日，广西柳州市一辆黑色特斯拉疑似“失控”冲下台阶。现场市民称，当时该特斯拉倒车时，撞到台阶上一辆白色小车，车头又撞倒下方多辆电动车。事故造成现场多车受损，有一名电动车主受伤。

3月4日，广东东莞赤岗一辆特斯拉在撞上路边一辆白色丰田汽车后，又将路边一辆银色宝马车压在车下，最后一头扎进路边一店铺内，造成两人受伤。

同样，国外媒体报道显示，2月中旬，一辆特斯拉Model S在北加州的一条高速州际公路上撞上了一辆消防车，特斯拉司机当场死亡，另一名乘客则被送往医院，情况危急。

短短数月，在频繁的事故报道下，消费者对于特斯拉的安全问题愈发质疑。

近期，有网友曝出去年11月特斯拉潮州事故的部分EDR数据，有博主通过EDR数据解读称：事故发生时，主驾驶有系安全带，撞击时车速为163km/h，最值得关注的是，刹车一直是Off，也就是刹车踏板没踩，而加速踏板位置一直是100%，“顺着数据说车主脚‘焊’在油门上了……”

而网友Sunny-Ray在观察数据后则认为车辆的确存在问题：“数据整体看了，根据我的经验确实车有问题。车辆数据显示，steering wheel angle（方向盘转角）和stability control（车辆稳定控制）均无法干预车辆油门开度，最直接的就是stability control，目前仰望是运用stability control对油门开度进行-100%到100%的控制，在过往汽车测试中，特斯拉也可以控制-30%到100%。而事故车辆在对应stability control工作时几个100ms间距，油门开度均无变化，说明应该是和北京特斯拉不踩油门也加速一样了。”

随后，面对其他网友的疑惑，该网友解释称：“ 当stability control处于on，并且记录工作时，油门，制动，车速均无变化，证明stability control都失效了。民用车，stability control工作权限是最高的，就连能off的车都是屈指可数的，大多数车要想stability control off只能采取暴力的拔保险切断供电回路方式。所以，比人控制权限更好的stability control都无法控制时，啥问题就一清二楚了。

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特斯拉回应车辆失控事故：电门被长期深踩，无踩刹车动作，如何看待此事

针对此事，特斯拉官方目前暂未作出声明，我们在生活中要学会不信谣，不传谣，不造谣。

全程没有踩下刹车的动作，警方正在寻求第三方机构鉴定。

2022年11月13日，相关网友表示特斯拉在驾驶过程中出现了失控的现象，在事情发生之后特斯拉对于此事第一时间作出了回应，在该回应称特斯拉称现有事故中可以看出车辆高速行驶过程中刹车灯长时间没有点亮，这和后台数据反映的情况相吻合，但是车辆电门被长期深度踩下，一直保持100%。在行驶期间，驾驶员4次短暂按下P挡按钮，快速松开制动灯点亮并熄灭，由此可以看出此次事故极有可能是驾驶不当所导致。

出现意外应该如何处置？

车辆出险后，第一时间要做的就是调整车辆，以避免造成不必要的损失。如果车辆行驶中突然无法控制刹车系统或转向系统失灵，此时千万不要着急，应先采取紧急制动措施防止事故发生。当发现车胎出现问题时，应及时更换、修补并更换原厂轮胎；如果遇到轮胎爆裂，千万不要硬拉硬扯以免轮胎受到更大的伤害。如果车轮出现不正常变形，应尽快找到相应的维修工具进行维修或更换。

如何看待此事？

永远不知道明天和意外哪个先来临，目前警方正在寻求第三方鉴定机构进行鉴定，并还原事故的真相，我们在生活中也应该学会通过适当的方式来避免损失的产生。任何时候都应该以生命安全为第1位，在驾驶车辆的过程中，如果遇到突发状况，必须第一时间寻求专业部门的帮助，以防造成人身伤亡，在天气炎热时驾驶车辆也要学会规范使用，除了保持良好的视野之外，对于空调压缩机等部件也要及时检查维修并更换。

特斯拉为什么总是失控（特斯拉为什么总是失控停产）

特斯拉是一个让人又爱又恨的品牌，“爱”是因为特斯拉的多款车型都处于行业标杆级水准，买车选特斯拉一般都不会令人失望；而“恨”则是因为特斯拉失控发生事故的新闻太多了，一提到特斯拉很多人就会联想到“刹车失灵”，那么究竟特斯拉为什么总是失控？ 1、动力响应太快 我们都知道纯电动汽车是由电机进行驱动的，电机的优点就是能在瞬间爆发出最大的扭矩，让车辆的加速时间远比燃油车更快。以特斯拉Model 3为例，高性能四驱版0-100km/h加速时间仅需3.3秒，这样的加速表现足够碾压许多百万级跑车。 动力响应太快对于热爱驾驶的人来说是一大好事，但并不是人人都能轻松驾驭这样的动力猛兽的，一旦右脚没控制好车辆就很容易会发生碰撞事故，而目前大部分关于特斯拉失控的报道都是因为车速过快导致的。 2、油门当刹车 其实不光是特斯拉，其他品牌包括燃油车也经常出现油门当刹车的事故，这是驾驶经验不够丰富的新手很容易犯的错误，而特斯拉由于市场保有量比较大，而且品牌一直都应刹车问题备受争议，所以一旦特斯拉车主出现了油门当刹车的失误操作，大家都会下意识认为车辆又刹车失灵了。 3、单踏板模式没用惯 单踏板模式是特斯拉车型的一大亮点，驾驶员可以只通过加速踏板来控制车辆的加速和减速，这个功能看似方便实用，但却会让人养成右脚只放在加速踏板上的习惯，一旦道路前方发生状况，驾驶员很可能来不及切换刹车踏板，有的人还会下意识地直接把加速踏板踩到底，没有用惯单踏板模式的话风险还是非常大的。 4、过度依赖辅助驾驶系统 特斯拉标配了L2级辅助驾驶系统，车主愿意花钱的话还可以选装L3级辅助驾驶，在路况良好的情况下系统能实现自动转向、自动变道、自动跟车行驶、自动泊车等功能，这些功能可以有效减轻驾驶员的驾驶压力，但很多人过渡依赖辅助驾驶系统，甚至还有人在高速放开双手玩手机，一旦系统出现BUG就很容易引发事故。 根据海外相关机构的统计，特斯拉在美国地区上市仅10个月就发生了300多起事故，其中大部分事故都和特斯拉辅助驾驶功能有关。 综上所述，特斯拉这个品牌发生失控事故的概率还是非常大的，但据调查大部分事故都并非车辆本身的原因，很多车主撞车后不想担责，于是便扬言“刹车失灵”想要让车企为之买单。不过除了车主的问题以外，特斯拉也的确还存在许多设计**，希望厂家能够早日改进相关设计，给用户带来安全性能更加出色的产品。

广东潮州特斯拉Model Y失控致2死3伤后续：双方各执一词

易车讯 对近日“广东潮州特斯拉Model Y失控致2死3伤”事件，易车进行梳理，希望能对该事件进行还原。而由于此事并没有最终结果，所以仅呈现双方观点。以下为事故司机家属上传的视频，可点击查看。

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温馨提示：特斯拉旗下车型在行驶过程中，长按P档按键即可刹停

11月5日早上，广东省潮州市饶平县一男子驾驶特斯拉Model Y准备停车时。车辆突然“高速狂奔”，接连撞上两辆摩托车和两辆自行车，造成2死3伤的恶性交通事故。

视频显示，一辆特斯拉Model Y从马路缓缓驶向路边商铺门口时，突然转向驶上马路随后一路高速狂奔。车辆做出紧急避让的动作惊险避开一辆电动自行车后，继续在道路上高速行驶。车辆在撞上同向行驶的两轮摩托车后，又撞上一辆对向车道上的自行车，骑自行车男子被撞倒在地。此后，车辆又撞上一辆三轮摩托车，失控的特斯拉Model Y撞向路边的一根电线杆和一辆货车，最终才停了下来。

11月12日晚，作为事故司机家属的微博用户“詹丘比”，在社交媒体上发布长文介绍了本起事故状况，他表示特斯拉Model Y在驾驶过程中出现了加速、制动失灵的问题，目前车主詹先生还在医院中，所说的每一句话千真万确，并愿意为此承担法律责任，同时希望早日查清事故真相，告慰死者与伤者。

同时针对事故中网友们的疑问和质疑，詹丘比还专门做了解答：

1、车主曾经是职业货车司机，这辆电动车平时都是他在使用，当时精神明朗没有醉驾毒驾。

2、最早在车友群说的“刹车冒烟”是视觉误差，真相是当时碰撞发生了爆胎，看到的是爆胎激起的烟尘。

3、从监控视频可以看出，碰撞三轮车后气囊弹出，但车辆仍然没有减速，这违背了国家标准和特斯拉自己的规定。

4、在另一段道路监控拍摄的视频中，可以清楚看到高位刹车灯短暂亮起过，当时前方没有障碍物所以刹车灯绝对不可能是“自动紧急刹车”点亮的，而是特斯拉车主踩亮的。这也证明车主一直在踩刹车，只不过失控中车子出现了混乱故障，在其它时间千扰或关断了刹车灯电路。

11月13日中午，特斯拉方面在受访时表示，从现有事故视频可以看出，车辆高速行驶过程中刹车灯长时间没有点亮，这和后台数据反映的情况吻合。

1、车辆电门被长期深度踩下，并一度保持100%。

2、全程没有踩下刹车的动作。

3、行驶期间驾驶员四次短暂按下P档按钮，又快速松开，同时制动灯也快速点亮并熄灭。

此外，目前警方正在寻求第三方鉴定机构进行鉴定以还原事故真相，特斯拉方面会积极提供必要的协助，也请大家不要听信谣言，不要传播未经证实的信息。

针对特斯拉方面的回复，“詹丘比”表示，他们在事发后向特斯拉反映，希望调取车辆的相关信息，但一直没有收到口头或书面的说法。

潮州市交警大队在受访时表示，本次事故仍在进一步调查中，鉴定结果尚未出来，目前已经排除酒驾毒驾的可能，将对车辆进行检测。

11月13日下午，“詹丘比”针对特斯拉方面的回应进行了逐一反驳，他表示，此次事故并不是驾驶员误操作而是特斯拉车辆问题。在车主拿到完整EDR数据和后台数据后，将证明特斯拉和特斯拉的行车数据，一直在撒谎。

事件发生后，事故车辆驾驶员詹先生接受了媒体的采访。詹先生坚称车辆失控，自述事故当天及前一天均未饮酒。事故发生时脚一直放在刹车板上，未踩油门。多次按P档按钮，一直在躲避行人。以下为部分采访实录。

媒体：当天（发生事故时）有没有接打电话，意识是否清醒？

詹先生：没有（接打电话），都是清醒的。

媒体：到达店铺停车时，发生了什么？

詹先生：到了店里，脚松开油门，脚放到刹车踏板。正常情况下，特斯拉有功能回收，车自己会停。那天（11月5日）就感觉不一样，不会停，我就踩刹车。踩一下，（刹车）踏板是硬的，因为我以前是开大货车过来的，（刹车）没效果，我就再踩两下，还是没用，那时候车子还是很慢。我就感觉车子坏了，就按了P档，在这个同时车子就自动加速，往前走。突然间自己就加速出去了，我就拼命踩刹车。那时候路上已经有人了，前面有个摩托车，我就本能挥了一下车子（方向盘）。

媒体：之后呢？

詹先生：到了这个车子已经感觉控制不下来的时候，因为我以前开大车，知道车子下坡刹不住了要怎么，头脑里面很快反应，要找个障碍物要把车子撞掉。在想这些的时候，车速已经100多公里在飚了，那时候眼睛只能顾着大路，那边（路上）有行人有车，我就尽量躲避这些车子和行人。一只脚就在一直踩刹车，一直想会不会说突然间刹车就有用了，能不能车子会停下来。想撞哪里，我的反应已经跟不上这个车的速度，路面上，又有车子、人要躲避，尽量躲避，那方向（方向盘）还是可以用的。

媒体：知道路上撞人了吗？

詹先生：这么快走1公里，我就不知道撞上什么东西。大概到2公里，车子就撞掉了。我那个意识很清醒，没有去想自己会怎么样，只想着不要连累太多无辜的人。到了撞车地点的那个路边，没有地方可去了，撞了一辆三轮车，“轰”一声什么也不知道了，人已经昏迷了。

詹先生：撞了以后，有店铺的人、也有认识我的，有认识我的，（他们一起）才把车门撬开，把我（从车里）拖出来，拖到店铺里面。我是在店铺里苏醒的，看到熟悉的人，就问被撞的人怎么样，那些人说你不要管那些人怎么样，你刚刚昏迷，要赶快送医院。马上，就被人送到医院去了。事情的经过就是这样子的。

媒体：警方有找你抽血、做笔录吗？

詹先生：到医院就抽血了。交警有找我做笔录。

媒体：在监控里听到有喇叭声，是你按的喇叭吗？

詹先生：那个喇叭是别的车按的，（我）根本没有办法按喇叭了。因为两只手都在方向盘，右边这只手还要去按P档。我的右脚一直在刹车上，踩放、踩放，一路都是这样子。

媒体：刹车状态方便介绍下吗？

詹先生：踏板的自由行程是有的，就是踩下去是硬的，没有制动效果。我们平常是软的，轻轻一点就好了。刹车踏板能踩下去，踏板是硬的，就是你用力踩下去车子没有制动的效果。

媒体：踩过油门吗？

詹先生：从来没有。自从我要停车，把脚放到刹车踏板以后，从来就没有碰过那个油门了。脚一直都在踩刹车，到我临撞了三轮车，我的脚都还在（刹车）踏板上。

对此事，易车也将持续关注并报道。

过往事件回顾：

11月2日，一辆特斯拉Model X在南京经过一个路口转弯后，车辆突然失控，最高时速达到150km/h，最后通过与路边护栏擦碰才让车子停了下来，好在这起事故没有造成人员伤亡。

车主称，当时自己正驾车经过一个路口右转，车头还没转正，车子就开始突然失控，车主紧紧握住方向盘冲过了三个路口，当时踩刹车没有任何反应，不得已靠碰擦桥边护栏的方式让车子停了下来，最终造成车辆前轴断裂。

但出人意外的是，事故车辆的行车记录没有事故发生前后的内容，因此，警方认定这是一起单方全责事故。

而在南京特斯拉中心的数据调阅过程中发现，从车辆加速开始到车辆停止，驾驶员始终踩在油门踏板上，没有任何刹车动作。但车主却强调，自己一直在踩刹车，但是还没有一点效果，没有办法控制车辆。双方可以说是各有说辞，车主希望特斯拉公司可以回收车辆、彻查原因、避免此类事故再次发生。

4月22日，一辆《a class="hidden" href="https://car.yiche.com/tesla/" title="特斯拉" data-

特斯拉为什么总是失控

特斯拉总是失控的原因是刹车失灵。

刹车的制动力主要来源于两个部分，液压制动力和再生制动力。液压制动力就是传统汽车一样通过制动液向轮子上的碟刹施加压力，与刹车盘相互摩擦进行制动。

不同的是，特斯拉的刹车助力是个电控助力电机（博世iBooster）。当我们踩下刹车踏板的时候，传感器会感应到我们踩了多深，然后这个iBooster就会根据情况来决定要出多少力来帮助司机对制动主缸施加压力，从而导致了车子失控的情况。

特斯拉品牌简介

特斯拉（Tesla）是美国一家电动汽车及能源公司，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。其总部位于美国得克萨斯州奥斯汀市，2003年最早由马丁·艾伯哈德（MartinEberhard）和马克·塔彭宁（MarcTarpenning）共同创立。

2004年埃隆·马斯克（ElonM***）进入公司并领导了A轮融资。创始人将公司命名为“特斯拉汽车（TeslaMotors）”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉（NikolaTesla）。