w221奔驰s级（奔驰w221和w222区别）

关于奔驰S级的历代底盘代码和生产年份：第一代奔驰S级,关于奔驰S级：奔驰S级是奔驰车辆生产的大型豪华轿车,关于奔驰S级: 奔驰S级是奔驰生产的大型豪华轿车,S级还搭载了MULTIBEAM LED大灯系统,奔驰S级的底盘代号和生产年份如下:第一代奔驰S级,奔驰S级的底盘代号和生产年份如下: 第一代奔驰S级,奔驰S级是奔驰旗下的大型豪华车,奔驰还推出了首款搭载柴油引擎的S级车型300 SD。

本文目录

• 奔驰w221和w222区别
• W221是什么
• W221奔驰是哪几款车型
• W221奔驰是哪几款车型奔驰W221是哪年的车算老车吗
• 历代奔驰s级底盘代号
• 新款奔驰s级底盘代号是什么
• 奔驰S级历史 后座买家钟情一世纪的选择

奔驰w221和w222区别

W221是之前奔驰S级的底盘代号，w222是最新的奔驰S级。这两代产品采用不同的动力总成，不同的外观设计，不同的内饰设计。

奔驰S级是奔驰旗下的大型豪华车，与宝马7系、奥迪a8l齐名。

全新奔驰S级已经使用了四款发动机，分别是2.0升涡轮增压发动机、低功率版3.0升双涡轮增压发动机、**率版3.0升双涡轮增压发动机和高功率版3.0升双涡轮增压发动机。

与这四款发动机匹配的是9at变速箱。

at变速箱的可靠性和耐用性都比较好，这款变速箱的换挡平顺性也很好，可以让发动机的动力输出更加平顺，提高乘坐舒适性。

全新奔驰S级的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用双横臂独立悬架。

双横臂悬架是一种先进的悬架，可以抑制制动点头现象和车身的侧倾幅度。

一般大型豪华车都会使用双横臂悬挂，很多注重操控和运动的车也会使用双横臂悬挂。

如果你对全新奔驰S级感兴趣，可以去当地的奔驰4s店试试。

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W221是什么

W 221指的是 奔驰 制 S级 车，W221等是以车的底盘号来代指某类车型， 奔驰S级 （ 查成交价 | 车型详解 ）作为豪华行政轿车的标杆，其奢华的内饰设计、舒适的乘坐体验以及超长轴距让其有着豪华行宫的称号。奔驰S级的前进气格栅、前保险杠将会与现款车型有较大区别，风格上或将更靠近现款 奔驰CLS级 车型。与此同时车身尺寸更加宽大，搭配更多流线型的设计 元素 ，使奔驰S级的风格将更加豪华。S级还搭载了MULTIBEAM LED大灯系统，其远程几何多光束 LE D大灯能根据当前交通状况来快速精确调节大灯光束，在提高照明效率的同时能有效避免对其他驾驶者造成影响。 在安全配置上，S级新增了转向辅助功能，如果电脑、传感器检测到正前方有碰撞危险且驾驶员未作出反应，此时行车电脑会接管方向盘自动转向。新车还配备全球首创的畅心醒神功能（ENERGIZING舒适），能将车内的气候控制、环境氛围照明、按摩和香氛喷雾等各种舒适系统整合为一体，并且客户可根据自己的具体情绪或需要来设置这些舒适功能。 智能驾驶辅助系统方面，新车配备车道保持辅助系统、盲点辅助系统、智能领航限距功能、主动式限速辅助系统、避让转向辅助系统、紧急停车辅助系统以及多向遥控泊车等多种辅助系统。（图/文/摄： 陈妙玲） @2019

W221奔驰是哪几款车型

奔驰在中国汽车销售市场中一直拥有十分高的名气，做为奔驰、宝马五系、奥迪车三大奢华品牌汽车之一，奔驰一直以来的销售量还有信誉全是名列前茅的，以致于这新款车在中国几十年都不曾没落过。近期有朋友对奔驰W221十分有兴趣，下边就一起来看看W221奔驰是哪款车型？

实际上奔驰W221便是奔驰的第9代S级汽车型号的汽车底盘编号，是奔驰车辆在2008年以后所制造的梅赛德斯奔驰S系列产品，其车型包含W221S350、W221S600、W221S500这三款车型。做为奔驰集团旗下的一辆大型汽车，这款车是奥迪A8L、宝马7系等车型的强有力竞争者。

奔驰W221是哪年的车算旧车吗？

由以上能够了解，奔驰W221是在08年发售的奔驰S级，2008年迄今早已十多年了，因此第一批车型在现在看来自然算得上旧车了。但是做为顶尖高档轿车，奔驰W221的车型放到现在看来，表面仍然霸气十足，开出来或是可以很有档次的。

奔驰S级

奔驰S级小汽车是德国戴姆勒集团公司公司旗下知名品牌梅赛德斯-奔驰发布的高端豪华轿车。其上承梅赛德斯-奔驰一百多年来的高超造成造型艺术，下启连绵不绝的高新科技创新，在安全系数、汽车制造和生态环境保护层面，具有了超出三十多种优秀的提高性机器设备，是让人信任的出色坐驾。

早在上世纪90年代，奔驰的S级就备受富豪、绅士们的亲睐，当初的奔驰被我们称作“虎头奔”，该车型在现在依然是很多情怀车迷心中中的理想之车。因此奔驰W221在十几二十年后也许也将变成一代_典情怀车。

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W221奔驰是哪几款车型奔驰W221是哪年的车算老车吗

      奔驰在国内汽车市场中一直有着非常高的知名度，作为奔驰、宝马、奥迪三大豪华汽车品牌之一，奔驰一直以来的销量以及口碑都是遥遥领先的，以至于这款车在国内几十年都未曾衰落过。最近有网友对奔驰W221十分感兴趣，下面就来看看W221奔驰是哪款车型？            其实奔驰W221就是奔驰的第9代S级汽车型号的底盘代号，是奔驰汽车在2008年之后所生产的梅赛德斯奔驰S系列，其车型包括W221S350、W221S600、W221S500这三款车型。作为奔驰旗下的一辆大型汽车，这款车是奥迪A8L、宝马7系等车型的有力竞争对手。奔驰W221是哪年的车算老车吗？      由上述可以知道，奔驰W221是在08年上市的奔驰S级，2008年至今已经十多年了，所以第一批车型在如今来看当然算是老车了。不过作为**豪华轿车，奔驰W221的车型放在如今来看，外表依然霸气十足，开出去还是能够很有面子的。      奔驰S级      奔驰S级轿车是德国戴姆勒集团旗下品牌梅赛德斯-奔驰推出的**豪华车。其上承梅赛德斯-奔驰百多年来的精湛造车艺术，下启源源不绝的科技革新，在安全性、汽车工程和环境保护方面，具备了超过三十多种先进的增强性设备，是令人信赖的优秀座驾。            早在上世纪90年代，奔驰的S级就深受土豪、绅士们的青睐，当年的奔驰被人们称之为“虎头奔”，该车型在如今依旧是许多情怀车迷心目中的梦想之车。所以奔驰W221在十几二十年后或许也将成为一代经典情怀车。

历代奔驰s级底盘代号

截至2019年11月，市场上2020款奔驰S级车型全部上市，底盘代号W222，售价区间84.28万元至169.28万元。奔驰S级的底盘代号和生产年份如下:第一代奔驰S级，底盘代号W116，生产于1972-1 历代奔驰s级底盘代号 截至2019年11月，市场上2020款奔驰S级车型全部上市，底盘代号W222，售价区间84.28万元至169.28万元。 奔驰S级的底盘代号和生产年份如下: 第一代奔驰S级，底盘代号W116，生产于1972-1980年。 第二代奔驰S级，底盘代号W126，生产于1979-1991年。 第三代奔驰S级，底盘代号W140，生产于1991-1998年。 第四代奔驰S级，底盘代号W220，生产于1998年至2005年。 第五代奔驰S级，底盘代号W221，生产于2005-2013年。 第六代奔驰S级，底盘代号W222，从2013年生产至今。 关于奔驰S级: 奔驰S级是奔驰生产的大型豪华轿车，售价区间为84.28万元至169.28万元。截至2019年11月，国内销售的奔驰S级全部为国VI版本，均搭载9速自动手动变速箱，发动机有2.0升涡轮增压、3.0升双涡轮增压和2.0升混动三种。 历代3系底盘代号 第七代3系是2020款宝马3系。这款车的标准轴距版本代号为g20，长轴距版本代号为g28。3系是宝马旗下的一款中型轿车，也是中型轿车的控制标杆。第七代3系国产车型全部采用四缸发动机。 第七代3系国产车型使用的发动机有三种，分别是2.0升涡轮增压发动机的低功率版本、2.0升涡轮增压发动机的**率版本和2.0升涡轮增压发动机的高功率版本。 匹配这三个引擎的是8at变速箱。 低功率版本的2.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为156马力和250牛米。 **率版本的2.0升涡轮增压发动机最大扭矩为184马力和300牛米。 高功率版本的2.0升增压发动机的最大扭矩为258马力和400牛米。 第七代3系前悬架采用双球节独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。 宝马旗下很多跑车的前悬架都会采用双球节独立悬架。 双关节悬架是基于麦弗逊悬架的改进，将麦弗逊悬架的L型控制臂改为两个连杆。 这样，悬架和喇叭之间有两个连接点。双球悬架可以抑制车身的侧倾范围，提高转向精度。 历代奔驰s级底盘代号 历代3系底盘代号 @2019

新款奔驰s级底盘代号是什么

很多朋友可能还不太清楚新款奔驰的S级底盘号是什么，但对主编来说这个问题非常简单。那么，主编告诉你新款奔驰的S级底盘号是什么吧。我希望对你有帮助。截至2019年11月，市场上销售的奔驰S级均为2020款，底盘号为W222，售价84.28万元-169.28万元。关于奔驰S级的历代底盘代码和生产年份：第一代奔驰S级，底盘代码为W116，生产年份为1972-1980年。第二代奔驰S级，底盘代码为W126，生产年份为1979-199年。第三代奔驰S级，底盘代码为W140，生产年份为1991-1998年。第四代奔驰S级，底盘代码为W220，生产年份为1998-2005年。第五代奔驰S级，底盘代码为W221，生产年份为2005-2013年。第六代奔驰S级，底盘代码为W222，生产年份为2013-目前。关于奔驰S级：奔驰S级是奔驰车辆生产的大型豪华轿车，售价区间为84.28万元-169.28万元。截至2019年11月，我国销售的奔驰S级均为国六版本，全系配备9速手自一体变速器，发动机可选2.0升涡轮增压、3.0升双涡轮增压、2.0升混合动力。

奔驰S级历史 后座买家钟情一世纪的选择

谢鹏 副主编 经典车型 2017-07-06 23:53

2013年，本代S级W222在德国汉堡首发，再一次统治者全球的豪华轿车市场。这一代S级受到豪华车外观都往运动化发展的影响，变得更加动感之余又不失尊贵优雅的气质。

这一代 奔驰S级 （ 查成交价 | 车型详解 ）同样提供AMG运动套件可选，这一定程度上可以避免车主在从S级驾驶座下车时看起来像司机。

在奥迪掀起了玩灯的潮流后，奔驰作为豪华车的老大哥，这方面丝毫不落下风。W222全系标配LED大灯，一个LED大灯组就有56颗LED灯泡……

奔驰再次将大量皮革和木纹材质引入新S级的内饰设计中，双辐方向盘造型古朴、用料考究，方向盘中央一圈精致的手工缝线让人爱不释手。全新的整体LCD仪表盘清晰易读且内容丰富，虽然内饰格局与上一代S级大同小异，但样式复古的圆形空调出风口的应用使得第十代S级内饰整体设计更为尊贵、典雅。

新S级在配置方面也相当丰富。新S级首次可以选装Burmester（柏林之声）**音响系统，车内独有的AIR-BALANCE空气调节系统具有主动香氛、负离子释放及空气过滤功能，该系统由手套箱中的一个造型别致的香水罐和空气旁通系统组成，此项配置正是由迈巴赫齐柏林车型上装配的香氛系统发展而来。此外，新S级还配有ENERGIZING座椅按摩系统，可通过中控台上的COMMAND系统屏幕进行多项调节。

奔驰S级一项会对后排乘客进行特殊关照，后排独立座椅、可折叠小桌板、后排独立娱乐系统及可伸缩的腿部支撑等配置的引入，让后排乘客体验到媲美头等舱的奢华感受。

奔驰将第十代S级的安全配置再次提升到一个新的高度，奔驰智能驾驶系统囊括了诸多先进的电子辅助系统，其中包括带有转向辅助和跟进/刹车功能的DISTRONIC PLUS系统、主动车道保持辅助系统、带有交通路口辅助功能的BAS PLUS辅助刹车系统、加强型主动远光辅助系统、增强型PRE-SAFE系统和侧风辅助系统等安全配置。

此外，第十代奔驰S级还首次配备了后排气囊式安全带系统，当车辆发生碰撞时，后排安全带会迅速充气膨胀，从而降低安全带对乘客造成的伤害。主动式安全带系统也是首次引入，这套系统会在车门打开时自动收起安全带系统，而当乘客戴上安全带之后，系统会自动调节安全带松紧程度。

动力方面，S320和S400搭载3.0T V6引擎，S500搭载4.7T V8引擎(国内特供是4.0T V8)，S600搭载6.0T V12引擎，S63搭载5.5T V8引擎，S65搭载6.0T V12引擎，S650搭载6.0T V12引擎。

迈巴赫不再作为与劳斯莱斯、宾利对决的**奢华品牌，而是与AMG一样，成为了梅赛德斯-奔驰的独立子品牌。于是乎，S级多了两个分支，便是梅赛德斯-迈巴赫S级和梅赛德斯-AMG S级。

这一代奔驰S级是有史以来最枝繁叶茂的S级，有奔驰S级四门轿车标准轴距版(W222)/长轴距版(V222)/S级Coupe(C217)/S级Cabriolet(A217)、迈巴赫S级四门轿车(X222)/迈巴赫S级Pullman(VV222)/迈巴赫S级Cabriolet、AMG S级四门轿车/AMG S级Coupe/AMG S级Cabriolet。

◆ W222中期改款在2017上海车展全球首发

W222这一代的S级继续统治着全球全尺寸豪华轿车的市场，但奔驰并不打算给对手喘息的机会，在2017上海车展上，奔驰带来了中期改款的W222。

S350L

外观方面最明显的变化在于大灯和前包围，采用MULTIBEAM LED大灯系统，灯腔内共有84颗LED，可根据路面情况、实际照明需求对每颗LED进行单独的控制，以达到不同的主动照明效果，对于日常驾驶的安全性有明显帮助。此外，新车的LED日间行车灯也采用了三条式。

迈巴赫560

除了大灯功能以外，从外面看上去大灯造型和视觉感受也与现款不同，豪华感和庄重感都有所提升。侧面造型以及车尾的设计并没有明显的变化，整体上仍旧是奔驰家族式设计。

AMG S63L

内饰方面针对中央大屏幕和全液晶仪表进行了升级，将原先的两款液晶屏合二为一，豪华感大幅提升。方向盘样式有所升级，多功能按键有所改变，增加了双拇指系统，操作更加便利。此外其还采用了新的导航系统和主动安全系统，会根据路面情况进行自动减速。

S350L

新款S级提供全新的动力总成，入门版的S350搭载全新的3.0T L6引擎，S560搭载的是4.0T V8引擎。另外，高性能版的AMG S63舍弃了此前的5.5T V8引擎，换装了C63那款4.0T V8引擎，配备全新的9速Speedshift MCT变速箱，S65则也就是6.0T V12引擎。**车型不再是600，升级为迈巴赫S680，搭载6.0T V12引擎。

“奢华”本来是不能被量化的，起码在德国人接触到它之前一直是这样。纵观每一代的奔驰S级，可以发现，通过无穷无尽的数据收集与计算，“舒服”变成了各种坐垫与靠背的角度组合、“合理”变成了精确到毫米的空间余量、“顺手”则是按使用频率/习惯排列的按键布局、甚至连“美观”都是实验中最符合大众口味的设计方案，奢华在奔驰手上还真成为了可以计算的事物。

纵使世上还有来自不同国家不同品牌口味各异的选择，但除了奔驰S级外，估计再也没有不多不少正好达到你期望的产品了。这正是我们把它称作标杆的原因，也是它常年稳居同类车型全球销量冠军的原因。（图/文/摄： 谢鹏）

奔驰在1965年推出了代号为W108的250 S、250 SE、300 SE以及代号为W109的300 SEL四款轿车。W108/W109没有了W111/W112的尾鳍，外观方面与W100相仿，但是在车灯的设计上，则导入了圆灯的意念，打造独特而经典的6圆灯设计，整车内敛而优雅的外观至今依然散发魅力。

250 S(W108)

250 S和250 SE搭载2.5L L6发动机，车型后缀“E”指的是Einspritzen(喷射)，代表其发动机有燃油喷射技术。

300 SEL (W109)

次年奔驰发布搭载3.0L L6引擎的300 SEL车型(W109)，“L”后缀代表长轴距版，轴距加长100mm。这个不算惊喜，引发轰动的是后来推出的300 SEL 6.3车型，该车是当时最速四门轿车，V8引擎最大功率184kW(250PS)，峰值扭矩500N·m，破百仅需6.5s。

300 SEL 6.3 (W109)

AMG便是通过300 SEL 6.3这款车开启了自己辉煌的奔驰改装生涯。1971年，AMG 300 SEL 6.8赛车在SPA耐力赛上一战成名，它便是AMG S级的鼻祖。

AMG 300 SEL 6.8

1972年推出的W116在奔驰历史上具有里程碑的意义，这款车被奔驰正式命名为梅赛德斯-奔驰S级。自此，奔驰S级开启了豪华轿车的新篇章。

280 S

S级标志性的“盾牌”进气格栅宽度被明显拉长，大灯由上一代车型的垂直式改为横置长方形大灯，大灯与进气格栅相连后，其前部视觉效果更加低矮。另外还有延续至今经典的横纹式尾灯能让你一眼让出这是一台S级。

450 SEL

280 S和280 SE搭载代号为M110的2.8L L6引擎，另外还有动力更强的4.5L V8引擎提供给450 SE车型。后来，奔驰还推出了首款搭载柴油引擎的S级车型300 SD。

300 SD

**动力车型，当属450 SEL 6.9。其搭载的6.9L V8引擎最大功率210kW(286PS)/4250rpm，峰值扭矩550N·m/3000rpm，搭配3速自动变速箱。

450 SEL 6.9

除了正式得名S级之外，W116更了不得的是，它是世界上首款搭载ABS防抱死制动系统的车型。ABS正是奔驰和博世携手研发的技术结晶。尽管今天看来ABS已经是司空见惯的常规配置，但放在四十多年前，绝对是一场被动安全技术的革命。

W126这代车型，是笔者个人认为有史以来最有气质的S级。修长的车身告别了70年代的粗糙钣金，却依旧简洁高贵毫不浮夸，唯一的败笔可能算是略显低档次的工程塑料前后保险杠了（好处是降低维修成本）。

280 SE

W126不仅在设计风格上有其亮点，而且还整合了当时看来非常先进的空气动力学技术：通过降低侧围高度，进一步减少前轴举升力，改进了后轴气流状况，有利于在高速运行中进一步强化方向稳定性和抓地力。

380 SEL

W126在推出两年后率先搭载了驾驶员安全气囊，并在1985年的车型改进组件中增加了前排乘客安全气囊，车辆能够在55km/h下的正面撞击汇总提供良好的保护，由此成为全球第一款达到正面撞击抵御标准的轿车，而奔驰亦成为了世界上第一家能提供安全气囊和安全带收紧装置的汽车厂商。

这一代S级动力序列有2.8L L6发动机、3.8L V8发动机、5.0L V8发动机，另外还有搭载3.0T柴油机的300 SD特供美国市场。中期改款后还多了5.6 V8的旗舰动力车型560 SEL和560 SEC。

560 SEL

W126是奔驰S级首次大批量地进入中国市场。这款体型庞大、造型威武、车头耸立着三叉星徽的高档轿车便有了“大奔”这个称号，并迅速被国人所熟知。

不说这是最具代表性的S级，但W140绝对是辨识度最高的一代S级；它方方正正的身段说不算好看，但高高大大的体型与“大奔”这个名字肯定有这直接的关系，故在国内得名“虎头奔”。

W140采用了奔驰全新的命名规则，也就是延续至今的“车型名英文字母+3位代表动力等级的阿拉伯数字”，后缀字母省略。

新车有着数之不尽的升级改造工程，如悬挂系统以及副车架不但能提供当时全球领先的高速稳定性，在舒适/隔音/滤震方面的表现也是叫人称赞；而双层玻璃的引入更隔绝了炎热/寒风/噪音进入车内的通道。

动力方面，W140提供了3.2L L6、4.2L V8、5.0L V8发动机，另外300 SD柴油车型搭载的引擎也升级为3.5L。最**的重磅当属S600，搭载的是堪比超跑的6.0L V12发动机。

S600L

S600的V12引擎最大功率达到300kW(408PS)，这是当时最强悍的量产车引擎之一。奔驰的黑科技还不仅于此，大排量/高输出≠高油耗，这款V12引擎有着可变进气凸轮轴和带热式空气流量传感器的电子喷射系统，1600rpm时即可达到峰值扭矩580N·m。

S600L

为了能让强大的动力得到控制，像ESP电子稳定系统、BAS制动辅助系统以及ASR加速防滑系统等都被配置到了S600上，继而成为了这一代S级的标配。

W140那方正的造型被抛弃，以至于情怀党有言“虎头之后再无S”。但当更加圆滑时尚，有着灵动的“蝴蝶”大灯造型的W220问世时，买家们还是用金钱投出了最忠实的一票。

动力方面最初有3.2L V6、4.3L V8、5.0L V8可选，后来加推了**旗舰型号S600，依旧是熟悉的6.0L V12？错了，奔驰这次给到的是令人毛骨悚然的6.0T V12双涡轮增压引擎，最大输出提升至368kW(500PS)，峰值扭矩800N•m。追上儿子的法拉利不是难事。

W220最为人所称道的地方在于其逆天的安全配置，除了像上代作品一样数之不尽的气囊以及ESP/ABS/BAS/ASR等电子稳定系统之外，消费者还能选装4MATIC四驱系统以获得更佳抓地力。

跟下面这个黑科技相比，上面的配置都是小儿科。自2002年起，S级顶配车型提供PRE-SAFE系统，通过遍及全车的雷达探头获得信息，在探得车辆将发生碰撞时，系统能在一瞬间内完成刹车减速、突出保险杠、收紧安全带、调整座椅、踏板缩进引擎舱等一系列动作，使得碰撞真正发生时，车内人员受伤的可能性或者程度能降至最低。这套系统即便放在15年后的今天，依然是非常**。

代号W221的S级在2006年问世，更加圆润的造型将优雅的气质发挥到极致。而除了外观外，历史悠久的S级到了这一代已经很难做出什么划时代的创新。

W211继续顺应科技的发展，增加了诸如车道保持、夜视系统等科技配置，再加之设计和用料方面的升级，依旧是同级别中最出色的豪华轿车。

W211采用前/后多连杆式AIRMATIC主动空气悬架系统，奔驰进一步优化了主动车身控制系统（A**），这也让它的驾驶舒适性和操控性都达到了前所未有的水平。

奔驰还为W211配备了刹车辅助PLUS系统，该系统通过雷达来监测与前车间的距离，当距离过小时，系统会发出警告，如果有撞击的可能，该系统还可以做出相应的刹车辅助。自动控制巡航系统和PRE-SAFE预防性乘客安全系统的组合，使第九代奔驰S级的安全性达到一个新的高度。

S400 Hybrid

如果硬是要找出这一代S级最具代表性的创新技术的话，新增加的混动动力车型S400 Hybrid会是最好的答案。这款车搭载由3.5L V6引擎+电动机组成的混动系统，油耗仅8L/100km，堪称最省油的全尺寸豪华轿车。

2013年，本代S级W222在德国汉堡首发，再一次统治者全球的豪华轿车市场。这一代S级受到豪华车外观都往运动化发展的影响，变得更加动感之余又不失尊贵优雅的气质。

这一代奔驰S级同样提供AMG运动套件可选，这一定程度上可以避免车主在从S级驾驶座下车时看起来像司机。

在奥迪掀起了玩灯的潮流后，奔驰作为豪华车的老大哥，这方面丝毫不落下风。W222全系标配LED大灯，一个LED大灯组就有56颗LED灯泡……

奔驰再次将大量皮革和木纹材质引入新S级的内饰设计中，双辐方向盘造型古朴、用料考究，方向盘中央一圈精致的手工缝线让人爱不释手。全新的整体LCD仪表盘清晰易读且内容丰富，虽然内饰格局与上一代S级大同小异，但样式复古的圆形空调出风口的应用使得第十代S级内饰整体设计更为尊贵、典雅。

新S级在配置方面也相当丰富。新S级首次可以选装Burmester（柏林之声）**音响系统，车内独有的AIR-BALANCE空气调节系统具有主动香氛、负离子释放及空气过滤功能，该系统由手套箱中的一个造型别致的香水罐和空气旁通系统组成，此项配置正是由迈巴赫齐柏林车型上装配的香氛系统发展而来。此外，新S级还配有ENERGIZING座椅按摩系统，可通过中控台上的COMMAND系统屏幕进行多项调节。

奔驰S级一项会对后排乘客进行特殊关照，后排独立座椅、可折叠小桌板、后排独立娱乐系统及可伸缩的腿部支撑等配置的引入，让后排乘客体验到媲美头等舱的奢华感受。

奔驰将第十代S级的安全配置再次提升到一个新的高度，奔驰智能驾驶系统囊括了诸多先进的电子辅助系统，其中包括带有转向辅助和跟进/刹车功能的DISTRONIC PLUS系统、主动车道保持辅助系统、带有交通路口辅助功能的BAS PLUS辅助刹车系统、加强型主动远光辅助系统、增强型PRE-SAFE系统和侧风辅助系统等安全配置。

此外，第十代奔驰S级还首次配备了后排气囊式安全带系统，当车辆发生碰撞时，后排安全带会迅速充气膨胀，从而降低安全带对乘客造成的伤害。主动式安全带系统也是首次引入，这套系统会在车门打开时自动收起安全带系统，而当乘客戴上安全带之后，系统会自动调节安全带松紧程度。

动力方面，S320和S400搭载3.0T V6引擎，S500搭载4.7T V8引擎(国内特供是4.0T V8)，S600搭载6.0T V12引擎，S63搭载5.5T V8引擎，S65搭载6.0T V12引擎，S650搭载6.0T V12引擎。

迈巴赫不再作为与劳斯莱斯、宾利对决的**奢华品牌，而是与AMG一样，成为了梅赛德斯-奔驰的独立子品牌。于是乎，S级多了两个分支，便是梅赛德斯-迈巴赫S级和梅赛德斯-AMG S级。

这一代奔驰S级是有史以来最枝繁叶茂的S级，有奔驰S级四门轿车标准轴距版(W222)/长轴距版(V222)/S级Coupe(C217)/S级Cabriolet(A217)、迈巴赫S级四门轿车(X222)/迈巴赫S级Pullman(VV222)/迈巴赫S级Cabriolet、AMG S级四门轿车/AMG S级Coupe/AMG S级Cabriolet。

◆ W222中期改款在2017上海车展全球首发

W222这一代的S级继续统治着全球全尺寸豪华轿车的市场，但奔驰并不打算给对手喘息的机会，在2017上海车展上，奔驰带来了中期改款的W222。

S350L

外观方面最明显的变化在于大灯和前包围，采用MULTIBEAM LED大灯系统，灯腔内共有84颗LED，可根据路面情况、实际照明需求对每颗LED进行单独的控制，以达到不同的主动照明效果，对于日常驾驶的安全性有明显帮助。此外，新车的LED日间行车灯也采用了三条式。

迈巴赫560

除了大灯功能以外，从外面看上去大灯造型和视觉感受也与现款不同，豪华感和庄重感都有所提升。侧面造型以及车尾的设计并没有明显的变化，整体上仍旧是奔驰家族式设计。

AMG S63L

内饰方面针对中央大屏幕和全液晶仪表进行了升级，将原先的两款液晶屏合二为一，豪华感大幅提升。方向盘样式有所升级，多功能按键有所改变，增加了双拇指系统，操作更加便利。此外其还采用了新的导航系统和主动安全系统，会根据路面情况进行自动减速。

S350L

新款S级提供全新的动力总成，入门版的S350搭载全新的3.0T L6引擎，S560搭载的是4.0T V8引擎。另外，高性能版的AMG S63舍弃了此前的5.5T V8引擎，换装了C63那款4.0T V8引擎，配备全新的9速Speedshift MCT变速箱，S65则也就是6.0T V12引擎。**车型不再是600，升级为迈巴赫S680，搭载6.0T V12引擎。

“奢华”本来是不能被量化的，起码在德国人接触到它之前一直是这样。纵观每一代的奔驰S级，可以发现，通过无穷无尽的数据收集与计算，“舒服”变成了各种坐垫与靠背的角度组合、“合理”变成了精确到毫米的空间余量、“顺手”则是按使用频率/习惯排列的按键布局、甚至连“美观”都是实验中最符合大众口味的设计方案，奢华在奔驰手上还真成为了可以计算的事物。

纵使世上还有来自不同国家不同品牌口味各异的选择，但除了奔驰S级外，估计再也没有不多不少正好达到你期望的产品了。这正是我们把它称作标杆的原因，也是它常年稳居同类车型全球销量冠军的原因。（图/文/摄： 谢鹏）