f101战斗机（谁能介绍一下F101战机）

本文目录谁能介绍一下F101战机B2轰炸机用的是什么发动机美国“F”系列战斗机的绰号分别是什么寻求F110航空发动机性能数据军事：据说我们的涡扇10A设计时参照了F-101发动机的核心机和AL-31F发动机所设计是真的吗F101涡轮风扇发动机的介绍谁能介绍一下F101战机F-101A 于 1957 年开始装备部队服役,涡轮风扇发动机由风扇、压气机、燃烧室、驱动压气机的高压涡轮、驱动风扇的低压涡轮和排气系统组成,B2轰炸机用的是什么发动机B—2A轰炸机上装有4台美国通用动力公司出产的推力为84.5千牛(19000磅)的F118—GE—100型涡扇发动机,这项研制计划的目标是： (1)鉴定F-16和F-14飞机/发动机在实际飞机中的匹配能力,后者是B-1轰炸机F101发动机的战斗机型号,与普拉特·惠特尼公司F100发动机的改进型竞争用于新生产的F-15和F-16战斗机,决定对F-15和F-16战斗机发动机的采购在F100和F110之间按一定比例分配,涡轮风扇发动机由风扇、低压压气机(髙涵比涡扇特有)、高压压气机、燃烧室、驱动压气机的高压涡轮、驱动风扇的低压涡轮和排气系统组成。

本文目录

• 谁能介绍一下F101战机
• B2轰炸机用的是什么发动机
• 美国“F”系列战斗机的绰号分别是什么
• 寻求F110航空发动机性能数据
• 军事：据说我们的涡扇10A设计时参照了F-101发动机的核心机和AL-31F发动机所设计是真的吗
• F101涡轮风扇发动机的介绍

谁能介绍一下F101战机

F-101A 于 1957 年开始装备部队服役。由于性能不佳于 1961 年就停产了。其主要型号有：A 型，远程护航战斗机、B 型，双座远程截击机、C 型，由 A 型发展的低空战斗轰炸机、RF-101A，战术侦察机，RF-101C，由 C 型发展的战术照像侦察机。各型一共生产了 807 架，其中 B 型 480 架。架拿大空军也装备了该机，称为 CF-101。

B2轰炸机用的是什么发动机

B—2A轰炸机上装有4台美国通用动力公司出产的推力为84.5千牛(19000磅)的F118—GE—100型涡扇发动机。

由喷管排出燃气和风扇排出空气共同产生反作用推力的燃气涡轮发动机。涡轮风扇发动机由风扇、压气机、燃烧室、驱动压气机的高压涡轮、驱动风扇的低压涡轮和排气系统组成。

其中压气机、燃烧室和高压涡轮三部分统称为核心机,由核心机排出的燃气中的可用能量,一部分传给低压涡轮用以驱动风扇，余下的部分在喷管中用于加速排出的燃气。

扩展资料：

B-2A中央机身两侧的发动机舱内安装了4台GE F118-110非加力涡扇发动机，每台额定静推力8,618千克。F118是在F101-X的基础上研制，后者是B-1轰炸机F101发动机的战斗机型号。与F101相比，F101-X有较小的低压外涵机匣，将旁通比从2：1降到0.87：1。

涡轮风扇发动机由风扇、低压压气机(髙涵比涡扇特有)、高压压气机、燃烧室、驱动压气机的高压涡轮、驱动风扇的低压涡轮和排气系统组成。

其中高压压气机、燃烧室和高压涡轮三部分统称为核心机，由核心机排出的燃气中的可用能量，一部分传给低压涡轮用以驱动风扇，余下的部分在喷管中用于加速排出的燃气。

美国“F”系列战斗机的绰号分别是什么

F-14，美国上世纪70年代初研制成功的海军舰载多用途战斗机，绰号“雄猫”。 同期研制的F-5E战斗机，绰号“虎”； 美海军F-9战斗机，绰号“美洲狮”。上世纪50年代初，美国轻型攻击机A-4取绰号“天鹰”。20世纪60年代后期，美国空中优势战机F-16，绰号“战隼”。同一时期，美国海军航母战斗机F/A-18，绰号“大黄蜂”,F-15主力战机绰号“鹰”，其对地攻击型F-15E，绰号“攻击鹰”，最新的第四代战机F-22，绰号“猛禽”。F-35,绰号"闪电-2".在多用途飞机方面，美军多用途飞机U-1，绰号“水獭” 。美军多用途飞机U-6，绰号“海狸”。在直升机方面，美军H-34直升机，叫作“ 海王”；美军CH-53运输直升机，称作“海上种马”.

寻求F110航空发动机性能数据

分类: 社会/文化 》》 军事 解析: F110是美国通用电气公司从轰炸机用的F101改型而来的战斗机用的加力式涡扇发动机。 美国卡特 *** 决定停止B-1A/F101-GE-100计划和美国第一线战斗机用的TF30和F100发动机存在大量耐久性、可靠性和操纵性问题，是促使通用电气公司作这一改型工作的主要原因。该公司在1976年就自筹资金制造了一台F101X验证机，其热力参数与F100发动机的相似，与原来的F101-GE-100相比，减小了涵道比，提高了增压比。 随着军方对战斗机的战备状态和全寿命期费用的关心日益增强，美国空军实施了改型战斗机发动机计划，并与通用电气公司签订一项有限的研制合同，价值8000万美元，包括3台原型机，编号为F101DFE。这项研制计划的目标是： (1)鉴定F-16和F-14飞机/发动机在实际飞机中的匹配能力，包括性能和作战适用性；(2)通过加速任务试验确定发动机的耐久性； (3)根据验证的能力，提出生产型发动机的型号规范。 如果计划成功，那么将提供足够的数据，以使进入全面工程研制阶段的风险减到最小。 经过1980年和1981年两年的广泛试验，达到或部分超过了预期的目标。在F-16飞机上的试飞结果证明，F101DFE无需作重大改进就可以装在这种飞机上使用。在F-14飞机上的试飞结果表明，飞机的留空时间和作战半径都比装原来TF30发动机的增加25%。在试飞中，发动机无需调整，并且油门杆的使用不受限制。在1982年12月的一次试验中，完成了5004个总累积循环(TAC)，其热端部件寿命为当时新采购的F100发动机的三倍。 基于上述结果，通用电气公司又得到了一项在空军替换战斗机发动机计划下的全面研制合同，价值9300万美元，为期两年，发动机正式编号为F110，与普拉特·惠特尼公司F100发动机的改进型竞争用于新生产的F-15和F-16战斗机。这项全面研制计划的重点是实现系统最佳化，确定供F-15、F-16和F-14用的F110发动机的最终构型，并继续进行高空模拟试验、加速任务试验和各种环境试验。 F110发动机已于1985年初定型投产并开始交付。 与F101-GE-100发动机相比，F110有以下几方面的改变：风扇由2级改为3级，压比提高到3.2，直径减小到970mm，涵道比由2.01减到0.87；为适应低压转子转速提高，重新设计了低压涡轮；为满足战斗机机动飞行要求，设计过载提高到10；对控制系统作了改进，增加了备份装置；为适应F-14、F-16和特别是F-15飞机的机体，对外部尺寸、管线和防冰系统作了必要的修改；最后，也是很容易被忽略的一点，就是为了减轻重量而不牺牲耐久性，对核心机以外的几乎所有部件和系统都采取了减重措施。 1984年2月，美国空军按照双承包商采购策略，决定对F-15和F-16战斗机发动机的采购在F100和F110之间按一定比例分配。在1985年采购的160台中，75%为F110，25%为F100。从此，开始了一场发动机大战(Great Engine War)。到1994年为止，F110共获订货1065台，F100为1021台，基本上平分秋色。但通用电气公司声称它获得胜利，因为在1000多架F-16C/D战斗机中，该公司提供的发动机占75%。 F110-GE-100 F110的基本型，采用了F404的风扇、加力燃烧室和喷管技术。用于F-15和F-16。 F110-GE-400 海军型，与F110-GE-100基本相同。1987年开始用于F-14B/D。 F110-GE-129 性能改进型，推力达12900daN。提高了涡轮进口温度55～80℃，增大了转速，改进了材料，采用全权数字式电子控制系统。涵道比降为0.76，零件数目比F100-GE-100少40～50%。 F110X 研究中的新改型，推力将达16210daN，推重比9.5。 F118-GE-100 F110的不加力型，不加力推力为8452daN。提高了风扇压比和空气流量。1987年定型，并用于B-2轰炸机。1991年决定用于改装TR-1，以取代原来的J75涡喷发动机。

军事：据说我们的涡扇10A设计时参照了F-101发动机的核心机和AL-31F发动机所设计是真的吗

参考资料：漫道雄关真如铁——中国喷气发动机的发展而我国有着很强的技术融合能力..我相信我国的技术人员会取其所长补其所短,获得自己的发动机的

F101涡轮风扇发动机的介绍

名 称 F101系列加力涡扇发动机牌 号 F101用 途 军用涡扇发动机类 型 涡轮风扇发动机国 家 美国厂 商 通用电气公司航空发动机集团生产现状 已停产装机对象 F101-GE-100 B-1A（中途停止）。F101-GE-102 B-1B。F101-GE-F25 隐身轰炸机和隐身战斗机。