奔驰cla为什么这么便宜（2021奔驰cla200怎么样）

CLA200的发动机动态响应在运动模式下不会发生变化,CLA好不好看真的不重要,奔驰CLA就是这么一款颜值高的车型,谁会不喜欢奔驰CLA2014款奔驰cla260为啥不值钱CLA coupe 曾经是美国最便宜的梅赛德斯-奔驰奔驰cla怎么样奔驰cla和cls为什么差这么多价2021奔驰cla200怎么样好,空间大配置还比CLA高,价格不高男孩子容易负担得起      品牌逼格高加颜值高的车其实并不少,还要看你开的车逼格够不够高,谁会不喜欢奔驰CLA      都说这个年头的男人没车找不到女朋友没房就娶不到老婆。

本文目录

• 2021奔驰cla200怎么样
• 奔驰CLA值得买吗先看看口碑怎么样
• 奔驰CLA级新款落地需要多少钱奔驰CLA级成交价
• 奔驰CLA为什么没有人买，谁会不喜欢奔驰CLA
• 2014款奔驰cla260为啥不值钱
• CLA coupe 曾经是美国最便宜的梅赛德斯-奔驰
• 奔驰cla怎么样
• 奔驰cla和cls为什么差这么多价

2021奔驰cla200怎么样

好。1、价格方面。2021奔驰cla200价格便宜，非常实惠，性价比高。2、质量方面。2021奔驰cla200其生产步骤繁琐，生产工艺精密，原材料质量高。

奔驰CLA值得买吗先看看口碑怎么样

外观方面， 奔驰CLA整体造型设计感十足，车身尺寸方面，长宽高为4695*1830*1425mm，结合2729mm的轴距，符合这个级别的平均水平。

奔驰CLA的顶配版配有道路救援呼叫、导航路况信息显示、车联网，保证了日常行驶的舒适性。

动力方面，奔驰CLA顶配版搭载2.0T 224马力 L4发动机，能够满足日常驾驶中所需要的动力需求。

作为一款备受关注的紧凑型车，奔驰CLA凭借着外型设计漂亮,内饰好,后排空间宽敞等优点，以4.01的分数，在汽车之家综合排名中位于靠前水平。

奔驰CLA级新款落地需要多少钱奔驰CLA级成交价

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

奔驰CLA为什么没有人买，谁会不喜欢奔驰CLA

      都说这个年头的男人没车找不到女朋友没房就娶不到老婆，那么问题就来了，现在要**朋友不是说有车就可以了，还要看你开的车逼格够不够高，毕竟GTR也斗不过宝马5系。既然如此，现在市面上有没有哪一款车既不会太贵又可以泡到妞的呢？当然有！就是本文的主角奔驰CLA。品牌逼格够高            GTR百万级别又怎么样，几十万的宝马5系就凭一个蓝天白云标就把你打败，所以说品牌对于一款车来说非常重要。恰好CLA的奔驰标名气够大女孩子都认识它，而且CLA还要将这个奔驰标志搞得像个碗那么大贴在中网上，大老远就可以看得到。颜值高铝孩纸都喜欢      只要是个女孩子那么或多或少都会是个颜控，相信你我身边都会有不少天天喊着李现很帅！白敬亭很帅！的花痴女，所以说如果你开的车颜值够高那么绝对就能吸引到异性，奔驰CLA就是这么一款颜值高的车型。            CLA的前脸非常具有冲击力，星辉中网加上奔驰大标显得非常奢华，可以自己设置颜色的日行灯能够给人小惊喜。车身侧面的线条比较丰富，具有非常强的运动气息。溜背造型加上性感的屁股让人无限着迷。      也有不少人觉得CLA的屁股不好看，甚至整辆车的设计都不好看，觉得太过浮夸不是奔驰这么沉稳的一贯风格。其实这就对了，CLA好不好看真的不重要，它不是丑的就行了，而且浮夸才能吸引到女孩子的眼光。            另一方面，无框车门也是让很多消费者着迷的地方，因为在国内消费者的心里普遍都认为无框车门很炫酷。不过其实还好吧，无框车门可能逼格会高一点，但是对车身结构刚度、车门密封性、隔音等并没有任何帮助，不过没关系，CLA买来就不是为了实用的。价格不高男孩子容易负担得起      品牌逼格高加颜值高的车其实并不少，但你要说像CLA那样20来万就可以买到的就真的屈指可数了。可能你会担心这20多万买来的只是一个奔驰标志，没错，确实是这样子。            以国内卖得比较火的2019款CLA200为例，25万的终端价格还是手动空调，而且后排空间比较憋屈。当然了一些常规配置还是有的，譬如说倒车雷达、倒车影像、定速巡航、电动座椅、多媒体系统、自动大灯等，但仅此而已。      同样的价钱你可以买到顶配混动雅阁或者凯美瑞，空间大配置还比CLA高，外观造型也很不错，就是品牌的逼格没有奔驰高而已。最后总结      基本上，CLA就是凭借着自己的奔驰品牌以及外观造型去吸引异性的，而性价比是它最大的缺点。这样的CLA在很多比较传统的人眼里会是不及格的，但CLA这种独立独行充满个性的车多出现在我们中国市场是好的，因为与国外的汽车市场环境相比，国内对车的需求仍然处于刚需阶段，很多汽车能够给人带来的文化国人都是感受不到的。      当然了，这也要我们更加富裕才能使人们对汽车的需求从刚需转变为爱好，这样国内的汽车文化才能更加鼎盛，而这个过程仍然道长且阻，需要我们继续努力。

2014款奔驰cla260为啥不值钱

个人建议这款车不值得入手。14款奔驰E260搭载的1.8T4缸涡轮增压发动机科技含量较低，导致其升功率较低，油耗偏大，同时这款发动机机油消耗量过大，机体渗油严重。同时，其搭载戴姆勒自研的7AT变速箱，换挡顿挫较大，动力传输效率不高，换挡逻辑滞后

CLA coupe 曾经是美国最便宜的梅赛德斯-奔驰

据CarsDirect报道，奔驰CLA250将于2020年起价37，645美元(包括995美元的目的地费用)。这使得它比即将推出的2019款车型贵3550美元，比首次亮相的2014款CLA250贵7745美元。

2019年，奔驰A220轿车加入该公司美国产品线，成为最便宜的三叉星装饰购车路线。重叠年度A220和即将离任的CLA250差距只有600美元；今年晚些时候新款CLA上市时，这一差距将扩大至4150美元以上。

220CL A较高的价格使其更接近宝马的2系(本身是一款双门轿跑)，并为作为入门级产品的新A220轿车提供了一点喘息空间。

CLA-Class在美国首次亮相时，被设计为奔驰品牌的入门产品，为客户提供了一种不到3万美元就能获得头发所有权的方式。选装配置很容易推高价格，但在奔驰产品线中仍是预算选项。

随着CLA随后的涨价，公司慢慢放弃了3万美元以内的切入点。现在CLA代表了一种进步，哪怕只是一个增量。我们希望在未来几年内看到梅赛德斯-AMG车型加入这一行列。

百万购车补贴

奔驰cla怎么样

继1.5T奔驰E260和1.5T奔驰CLS之后，奔驰又拿出了一款排量为1.332的发动机，代号M282，是与日产雷诺联盟共同研发的。第一次听到奔驰推1.3T发动机的时候，大家都傻了。感觉这么小的排量根本无法让三叉戟发光。

带着这样的好奇心，虽然我很反感这样的小排量车迷，但另一方面，我也很期待开一辆搭载这款发动机的奔驰。

满足好奇心，找了一辆2020款奔驰CLA200，售价29.98万。该款车型与2021款车型的区别在于:后置TYPE-C接口由2个改为1个；后排少了一个储物箱。其余基本相同，轮胎也是同样的普利司通T005。

经历了几天之后，CLA200事故一次又一次地发生了。

他觉得会特别无聊。

1.3T能有多好？甚至因为我内心对它有很强的主观臆断，所以我一直不了解这个引擎，连书本资料都不清楚。其实远远超出了我的预期，甚至强烈。Double，开启空，我跑出了8.31秒的速度，比官方公布的8.7秒还要快。

在发动机1700-4500转的范围内，动力非常充沛。注意是非常丰富的。进入扭矩平台的最低转速与官方宣称的1650转非常一致。这一特性使CLA200在城市中行驶或短距离超车时得心应手。日常出行基本不可能感觉是小排量涡轮发动机。

此外，发动机动力响应会比较适中，高于平均水平，符合车型的入门级定位。如果你想追求反应灵敏，无敌神经质，可以去看看CLA260。M282发动机用在CLA200上没有任何违和感。没想到奔驰敞篷轿跑是1.3T，哈哈哈。

他认为开会对他来说不方便。

其实不说10分入门，也有8分入门。手柄我给你打10分，找不出毛病。方向盘可调范围广，转向随速度和角度阻尼线性合理变化。在运动模式下，阻尼随角度的变化会变得大很多，对于一般驾驶者来说甚至可以说是“有点重”。我推荐把这车调成舒适模式，无论是日常交通还是紧张驾驶。

变速箱也很神奇。响应速度快，换挡速度快，换挡逻辑合理，只有在动力需求高的时候动力连接才会稍有延迟，所以说他是一级箱是没有问题的。

舒适的转向传动是CLA200最令人向往的场景。再加上变速箱平顺，基本没有顿挫，转向容易，发动机反应好，这车开起来很舒服。在无噪音运转的情况下(突然给油然后在降档瞬间松掉，大脚反复拍打油门等。)，车基本上能按你想的表现，流畅。

在运动模式下，在所有模式下，变速箱的换挡响应都会变得很有激情，降档和补油都会很高调，相当像开性能车。可惜和CLA260不一样，CLA200的发动机动态响应在运动模式下不会发生变化，也无法像电动车一样寻求踩在上面的感觉，但目前水平已经很高了。

我以为他只是假的，没想到是真的。

小200，真的很好玩。CLA标配AMG套件，悬挂官方称为“低舒适悬挂”。我开的时候感觉他在运动和舒适之间找到了平衡。带有一定的路感，给你一种灵动感和高度感。整体悬浮处理略显硬朗，大部分时间都可以清洗干净，尤其是处理连续破碎颠簸的时候。它大概有八个V60的成功率(没看过的朋友可以搜索一下以前的V60文章)。

在山路上驾驶宝马F32也能感受到CLA的一些优势。避震行程比宝马短，快速通过不平路面更有信心，过弯和倾斜也更小。

只是这套原装普利司通T005舒适胎(标准推荐冷光负荷胎压，前2.6bar，后2.3bar)跟不上CLA200的操控基准。装上这套轮胎的CLA200已经弯道了，极限来的很快。速度更快，稍微大一点的时候，轮胎已经在抗议了。

好在CLA200在轮胎突破极限后有着极其可控的动态。之所以说“极”，是因为慢行比较安全，车往上推可以踩司机预测。所以这款车在山路上跑起来很有安全感，动态踩着人的预测不停的推，很好玩。

另外，说说隔音性能。车体产生的风噪很小，无框车门对噪音没有贡献。车内整体的安静程度配得上这个价位。我甚至觉得这款车在高速下的安静度比改款前的奔驰E260L好多了。可以说奔驰是有“良心”的。

这话说得有点过了，是吧？

这车有什么值得抱怨的吗？肯定有。

发动机噪音太高，3000转以下行驶依然很安静。一旦提速，噪音会极其明显。不过有意思的是，这辆车的机舱传来的“噪音”在推背感强烈的转速范围内相当浑厚(1.3T浑厚？哈哈，没错)，动态驾驶时听到这样的声音很有感触，我喜欢。一旦到了高转，微弱的加速和沙哑的声音会立刻把你打回原形，不要抱太大期望。

当刹车在城市里爬行时，很不舒服。

如果你踩得太多或太少，很难精确控制车与车之间的距离或跟车。本来刹车踏板本身的阻尼就做的很好，非儒下制动力和踏板的相关性足够线性，这让儒真的很恶心。还有！坡道上有D档，有时候变速箱会断电，车子会打滑。汽车知道自己做错了之后，会接通电源，汽车正常前进。一定要看车！尤其是坡道掉头！

后排空是绝对的伤害。坐垫硬度适中，靠背角度合理，但坐垫极短，头部空极其局促。当我坐在后排的时候，我只能瘫坐在那里。如果我完全贴着靠垫坐着，我的头空之间的距离会变成负值；如果我坐下来，我可以享受坐在小板凳上的快乐。只有臀区能碰到坐垫，坐一会儿就会累。比我高的人坐在里面怎么办？太恐怖了。

CLA的后排只适合小个子。前排呢？基本上没有问题。运动支撑和舒适度得到了照顾。唯一的疑问是，第一次乘坐时，总有一种感觉，这个座位对着你，到处都是鼓鼓囊囊的(腰和大腿根)。不知道有没有其他车友有类似的感受。

这台车我最不能理解的是副驾电动座椅和无钥匙进入的配置分布。我开的是最低档的，但是不太懂。但是，我翻看配置表，这两个配置只有顶配的才有！轿跑要什么？除了有一定的运动气息，还需要高级优雅。副驾上来摸了摸，最后手动调节。我为三叉戟星感到难过。

油耗。行驶388.8km，消耗31.51L汽油，油耗8.01L/100km。其中行驶工况包括城市、高速公路和山路，高速公路约占80%，城市占10%，山路占10%。大部分时间在路上，我的右脚是活动的，经常会重重地蹬。得到这样的平均油耗并不意外。

我在个人账号里也吐槽了一些其他关于车的使用细节，就不复制粘贴了。放个图。

这是总结会议。我要说这是一辆符合“轿跑”身份的车。既有“跑”的一些敏捷和爆发力，又有“轿跑”的一些舒适和轻松。相对于CLA260，我觉得CLA200适合习惯随时平稳驾驶的人群，而CLA260可以供那些对动力有一定需求的群体使用。

当然，还是要大家看看后排对你来说是不是“有用”。如果你觉得可以，那就没问题。如果谁说要把他当小资家庭代步车，那我建议你看你的头。以走代走还可以，小资也是，但是真的不适合家庭使用。除非你家只有两个人。

百万购车补贴

奔驰cla和cls为什么差这么多价

CLA是奔驰在2013年日内瓦车展推出的一款紧凑级轿跑。通常来看就是缩小版的CLS。辆车级别、驱动方式和排量都有较大差别。

两车详细配置如下：

奔驰CLA级       

官方价 ：23.78-35.98万   

级别 ：紧凑型车   

排量：1.6T 2.0T   

变速箱：双离合   

驱动方式：前置前驱 前置四驱 

奔驰CLS级   

官方价：64.88-91.88万   

级别：中大型车

排量：2.0T 3.0T  

变速箱：手自一体 

驱动方式：前置后驱 前置四驱  

【拓展资料】

奔驰，德国汽车品牌，汽车的发明者，被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道。奔驰三叉星已成为世界上最著名的汽车及品牌标志之一。

2016年10月，奔驰排2016年全球100大最有价值品牌第9名。

资料来源：百度百科——奔驰