2022中国最新的航天发展技术（中国在航天方面的技术目前世界第几有生之年能看到中国在月球建立基地吗）

本文目录

• 中国在航天方面的技术目前世界第几有生之年能看到中国在月球建立基地吗
• 为什么载人航天没有其它国家跟进
• 我国航天技术是不是已经到了国际领先水平
• 聂海胜，刘伯明成功出舱，那我国航天科技水平处于国际什么地位
• 未来十年，中国航天将会有哪些值得期待的大事件
• 中国航天发展这么快，能领先美国载人**火星吗

中国在航天方面的技术目前世界第几有生之年能看到中国在月球建立基地吗

先说答案，中国目前航天方面的技术在世界排名第二，再有二十五六年就排名世界第一了。目前第一是美国。有生之年能在月球建立基地。为什么这么说呢？下面是解释。

衡量一个国家航天技术高低首先要看这个国家的航天布局是否全面合理，再看航天基础设施的建设，还看现在已经做了什么，最后要看未来要做什么。

第一，从航天布局来说

美国无异是先行者和航天标准制定者。俄罗斯吃前苏联的老本，随着苏联解体，一些布局也随之东流，大量人才流失，现在老本也所剩无几，解体后走了很大弯路，国家战略向航空方向发展，航天工业几近废弃。即使有些地方比中国强，但给人感觉是英雄迟暮、垂垂老矣，这也跟它经济水平有关，除了前几年赚了点石油天然气的利润，目前经济没有什么起色。

相比之下中国经济势力排名世界第二，航天布局也紧跟美国之后，有些地方甚至先行于美国。在载人航天领域立足自主搞得有声有色，从突破载人航天四大基本技术（天地往返、太空出舱、交会对接和推进剂补加及货物补给）基础上，力争2022年建成近地轨道空间站系统，
并同时布置一个独立的光学舱与之共轭飞行，共同为空间试验、卫星测控和导航、对地观测与深空观测提供有力支撑。在深空探测领域已经规划到2040年左右，在对月球探测的已有基础上，今年实现月球采样返回，明年实现火星探测的绕落巡；研发重型运载火箭争取2030年实现载人登月。

第二，航天基础设施的建设

在这方面还是美国最早最全面。比如说著名的GPS全球定位系统上世纪八十年代建成，至今还是全世界的主要定位导航系统。遍布全球的航天深空测控网，现在已能测控到太阳系边缘。探测全太阳系各种天体的探测器多如牛毛，著名的有到达太阳系星际空间的“旅行者”1号和2号、探测冥王星和柯伊伯带的“新视野号”、“好奇”号“洞察”号火星探测器等等。
对宇宙大尺度观测系统太空和地面两位一体，著名的就是哈勃太空望远镜和将要发射的詹姆斯太空望远镜以及探测到引力波的LIGO激光干涉仪等等。

哈勃太空望远镜

对地观测系统方面，各种遥感、资源、间谍、海洋、陆地、气象卫星，军用民用，官方私营应有尽有。还有通信、预警、**系统。还有像约翰逊、马歇尔、戈达德、肯尼迪、斯坦尼斯五大航天中心，还有四大航天器发射场。还有势力雄厚像洛克希德.马丁、波音、轨道科学和SpaceX等几大防务航空航天公司等等。俄罗斯自苏联解体后，航天基础设施四分五裂。像著名的航天发射场在哈萨克斯坦共和国，航天技术和设施俄罗斯占了七成，乌克兰却占了三成。中国这两年的航天设施建设可以说突飞猛进更新换代。
其中北斗全球导航定位系统基本网已经建成，定位精度达到美国GPS水平，成为全球四大定位系统之一，预计到2020年后全部建成；中国于2016年全面建成深空探测网，以35米口径天线的喀什测控站、64米口径天线的佳木斯测控站和第三个大口径天线的南美测控站联网组成，具备S、X、ka三个频段功能的测控和数据接受能力。将用于支持中国未来的载人登月、火星探测和其他深空探测；中国建成各种射电望远镜和探测设备，2016年在贵州建成世界口径最大的射电望远镜FAST“天眼”，
在上海佘山和昆明分别建成65米和40米口径射电望远镜天线；随着2016年海南文昌航天发射场的建成，中国共有四个发射场，可满足各种轨道和不同载荷的发射需求；中国分布全国各地的航天研发和产业基地也基本建成，象北京和上海的运载火箭和空间技术研究院、天津大火箭产业基地，还有重庆、西安、武汉、深圳等地的航天产业园等等；另外中国在高分辨率对地观测、气象、资源、通信、民用对地观测和通信互联网星座、空间天文探测等领域都初具规模。可以说基本基础设施都已构建完成。

第三，中国这几年确实干了不少令世界瞩目的航天大事。

1，载人航天工程取得了非常大的成功，自2003年以来，神舟系列载人飞船、天舟货运飞船和天宫系列空间实验室陆续发射，把11名中国航天员成功送到太空，完全掌握了天地往返、太空出舱、交会对接和推进剂补加及货物运输技术，
载人航天工程三步走，目前进入了第三步――2022年左右建成中国空间站。相比之下俄罗斯虽早有联盟载人飞船和和平号空间站，但早已成陈年往事或者事故频发。

2，嫦娥探月工程目前进行到了第一阶段（无人探月）“绕、落、回”的第三步“回”。2007年至2018年先后发射了嫦娥一号到四号探测器，成功对月球进行了“绕月”和“落月”探测，尤其2018年底发射的嫦娥四号成为世界上首个软着陆于月球背面进行巡视探测的探测器，
由于月背无法与地球通信，为此中国预先向地月拉格朗日L2点halo轨道发射“鹊桥”中继卫星，
这也是世界首个地月中继卫星，属于世界独创。另外今年底将发射嫦娥五号探测器，实施对月球的采样返回。

3，中国近年来进行了多次中段导弹拦截和反卫星试验，均取得了成功，动能武器DN一1和DN一2进行了多次成功试验，10马赫高超音速飞行器多次进行了成功飞行，美国10到20马赫的高超音速飞行器至今没有成功。空天飞机和组合动力飞行器也由概念设计转向了实际测试。

4，大型运载火箭长征五号虽二发失利，但今年7月份肯定王者归来，另外中国正在加紧研制重型运载火箭，500吨液氧煤油发动机研制取得突破，还有新一代载人运载火箭及飞船的研制，都颇受人们期待。

新一代载人运载火箭和飞船

5，中国的“墨子号”量子技术试验卫星、“悟空”暗物质探测卫星和硬X射线望远镜都走在了世界的前列。

6，其实这点很重要，中国培养了大批青年航天人才，二三十岁就挑起大梁，这才是中国的宝贵财富。

第四，中国未来做什么。

明年开始发射空间站核心舱，拉开中国空间站建设序幕；

空间站核心舱

明年将发射首个火星探测器，一次实现绕落巡；接下来还要探测木星和小行星，当然还有几次火星探测和月球探测；还有，据有关消息，中国2030年后实现载人登月；最后，中国打算2045年前成为发达的航天强国，所有航天器都实现重复使用。

综上，中国从各方面碾压俄罗斯，排名第二。

关于建立月球基地的问题

实际上早在中国的嫦娥探月工程中了，这个工程分为“探、登、驻”三个阶段，“探”是无人探月，现正在进行。“登”就是载人登月。“驻”就是建立月球基地，先是短期有人照料、长期机器人值守的月球科研基地，根据中国航天路线图，应该在2030年之后。
在此之后，就是要建立长期有人居住的真正的月球基地了，时间表就在2045年左右了。距现在还有二十五六年，所以现年六七十岁以下的中国人有生之年应该都能看到中国人建成月球基地了，当然前提是大家保重身体，一切都好。好了这是我的答案。

为什么载人航天没有其它国家跟进

为什么没有国家跟进？我觉得主要有两个方面。

1，技术层面难度高。

2，资金方面需求庞大。

载人航天技术难度非常高

记得曾经中国空间技术研究院空间站系统总设计师杨宏说过：“载人航天是当今世界技术最复杂、难度最大的航天工程。”。这句话说得一点也没错。试想一下，如果随随便便就有哪个国家能够把人送到太空，那到现在，人类岂不是早就冲出太阳系了？所以说，不是你想搞，就能搞的。

实现载人航天必须突破三大技术难题:

一、大推力的运载火箭技术，把非常重的航天器送上近地轨道;

二、卫星安全返回技术;

三、良好的环境控制和生命保障系统技术。

这三个技术条件，缺一不可。

载人航天，融汇了诸多现代尖端科技，运载火箭、载人飞船、航天飞机的结构复杂，零部件多达数万个，一个零部件不合格或发生故障，就可能造成事故。

此前一个关于韩国的新闻，感觉很有意思。

韩国火箭“世界号”进入最终检查 如果发射成功，将成为第七大宇宙强国。

大家可以品一品其中的意思，这不是夸大，这是事实。也就是说，如果发射成功才能进入世界上第七个能独立自主的发射火箭升空的国家。前面六个有，中国，美国，俄罗斯，欧盟，日本，印度（印度也是有火箭的）。全世界也就只有这几个国家能行。

在这六个国家之中，提出过载人航天计划的国家不少，但几十年来，真正能够实现能独立自主地将人类送入太空的国家只有三个，分别是中国，美国，俄罗斯。欧盟嘛，靠的还是美国或者俄罗斯的火箭。

因此，掌握真正的载人航天技术，就已经非常难了。

资金需求量庞大

中国载人航天工程办公室主任王兆耀在记者会上面曾经说过：“中国载人航天工程已经实施了20年，今年正好是整整20年。国家中央财政安排了390亿元人民币，这些经费主要用在技术研发、样品研制、飞行产品的生产，试验设施设备的建设以及大量的地面试验和飞行试验的消耗。”。

不是说，火箭造成了，就能发射成功了。这需要反复实验，废了大量材料，人力，物力之后才能得到成功的结果。

美国共进行了7次无人飞船试验，其中失败3次，成功4次，为美国成功实施载人航天飞行奠定了坚实基础。

前苏联共进行了7次无人飞船试验，其中失败4次，成功3次，最后两次连续成功。苏联决策机关认为已完全具备了载人飞船的发射能力。

看似轻描淡写的总结，其中花费的资金是惊人的。

美国NASA2013年航天预算为177亿美元。

俄罗斯2013年航天预算增加到42亿美元。

欧洲航天局预算：08年30亿欧元，09年36亿欧元，11年40亿欧元。

日本2019年和2018年加起来的预算为32亿美元。

印度2008—2009财政年度的航天预算约为10亿美元。

国外机构一般认为中国航天预算也就是在20亿美元上下。

正式这些庞大资金的投入，才能换出来六大航天国家的火箭升空。有人做过测算，按照所占GDP百分比计算，载人航天是有史以来花费最大的工程，超过了金字塔、长城、大教堂以及各时代的奇迹工程。

载人航天，功在当代，利在千秋。代表了一个国家在科技和经济领域的实力，是一个国家综合国力的象征。

我国航天技术是不是已经到了国际领先水平

我们要的不是国际领先水平！我们要的是未来的水平！火箭不需要大量推进剂，航天飞船不需要火箭推进，太空飞船大到可以种地养活几百人或者几千人！携带航天星际着陆飞行器，穿行于星际之间！

聂海胜，刘伯明成功出舱，那我国航天科技水平处于国际什么地位

我看到有网友说，我国航天技术水平处于国际领先地位，这也许是出于爱国情怀而发出的心声。

其实，我国航天技术水平，客观的说还达不到国际领先水平的地位。众所周知，美国的国际空间站早于我国建成，美国是领跑者，我们是追赶者。

经过20多年的发展，我国的航天技术逐步赶上美国，那么，我国的航天技术现在处于一个什么地位呢？

目前我国的航天技术可以比肩美国，处在平起平坐的地位，在有些技术上还超过了美国。

空间站出舱活动技术相当复杂，没有顶尖的科技水平是根本做不到的，目前能做到出舱活动的只有中美俄三家。

我们知道，以美国为首的国际空间站即将到期，不能再继续使用，最迟将在2024年退出太空。如果他们再建一艘空间站需要十几年的时间。这就是说在2014年之后，太空只有我国一艘国际空间站了，我们只有抓住这十几年的时间继续发展下去，到那时一定能达到领先世界的国际航天技术水平。

为伟大的祖国骄傲吧！

（中国航天员出仓）

未来十年，中国航天将会有哪些值得期待的大事件

未来十年，中国航天将会有哪些值得期待的大事件？

1956年10月8日，国防部第五研究院成立，标志着中国航天事业拉开序幕。64年来，从“两弹一星”到载人航天再到探月工程，中国航天从无到有、从小到大、从弱到强，取得了举世瞩目的辉煌成就。2020年7月23日12时41分，我国首次火星探测任务“天问一号”在文昌航天发射场由长征五号运载火箭发射升空，准确进入预定地火转移轨道，截止2020年12月4日21时，“天问一号”距离地球86,147,433 公里，距离火星15,161,617 公里。据悉，“天问一号”计划于2021年2月到达火星，实施火星捕获，2021年5月择机实施降轨，着陆巡视器与环绕器分离，软着陆火星表面，火星车驶离着陆平台，开展巡视探测等工作。

2020年11月24日4时30分，我国在文昌航天发射场用长征五号遥五运载火箭成功发射探月工程“嫦娥五号”探测器，火箭飞行约2200秒后，顺利将探测器送入预定轨道，开启我国首次地外天体采样返回之旅。截止目前，探月工程“嫦娥五号”探测器顺利完成月球表面自动采样，并已按预定形式将样品封装保存在上升器携带的贮存装置中，并择机返回地球。

64来中国航天事业的快速发展，奠定了坚实基础、积累的丰富经验。可以预见的是，未来10年、20年我国航天事业将迎来飞速发展，并将取得巨大成就！

• 中国探月工程

中国探月工程规划为“绕、落、回”三期。探月工程一期的任务是实现环绕月球探测。探月工程二期的任务是实现月面软着陆和自动巡视勘察。探月工程三期的任务是实现无人采样返回。截止目前，探月工程一、二期任务已由“嫦娥一号”、“嫦娥二号”、“嫦娥三号”和“嫦娥四号”圆满完成。2020年11月24日，“嫦娥五号”的成功发射开启了探月工程三期任务。

据了解，“嫦娥六号”预计在2023-2024年发射，“嫦娥六号”计划实现月球南极采样返回，这将是人类首次从月球南极带回土壤。后续的“嫦娥七号”计划开展对月球地形地貌、物质成份、空间环境的综合探测；“嫦娥八号”将集中于科学探测试验和关键技术的进一步突破。

根据中国航天局发布的消息，为了与国际上的其他月球探测任务相结合，我国计划在接下来的十年里建立小型国际月球科研站，邀请欧洲航天局和俄罗斯宇航局参与，如上图所示。这个科研站的目标是支持长时段、较大规模的科学探测、技术试验与月球资源开发利用。2030-2035年间，还会对其进行扩展，满足短期有人值守、长期自动运行的需求。最终，于2036年至2045年间，建成综合型的月球基地，实现人类长期驻留，并完成全面、大规模的科学探测、技术试验与月球资源开发利用。由于月球条件恶劣、资源贫瘠，全封闭的基地完全实现自给自足会比较困难，保持定期的地月往返航班将是维持基地运转的重要保障。

• 中国行星探测

2020年4月24日，在第五个中国航天日之际，“天问一号”火星探测任务正式上线。7月23日12点41分，在中国文昌航天发射场，长征五号遥四运载火箭成功发射首次火星探测任务“天问一号”探测器，开启火星探测之旅，迈出了我国行星探测第一步。

首次火星探测任务的科学目标，主要是实现对火星形貌与地质构造特征、火星表面土壤特征与水冰分布、火星表面物质组成、火星大气电离层及表面气候与环境特征、火星物理场与内部结构等研究。据悉，我国将于2024年前后实施小行星探测任务，探测对象为近地小行星2016HO3，探测任务是对这颗小行星先开展绕飞探测，并采样返回地球。此前国家航天局已对外征集总重66.3千克的8种科学载荷，包括中视场彩色相机、热辐射光谱仪、可见红外成像光谱仪等科学仪器。按照以往惯例，小行星探测任务将命名为“天问二号”。在接下来的十年里，第二次火星探测预计在2028年，在“天问一号”的基础上，第二次火星探测将实施采样返回地球。当然，中国行星探测并不止步于小行星和火星，还计划开展木星探测乃至太阳系边际探测。下图为未来10年中国行星探测计划（含探月工程）。

• 中国空间站（中国载人航天）

2020年5月5日18时00分，长征五号B运载火箭搭载新一代载人飞船试验船和柔性充气式货物返回舱试验舱在文昌航天发射场成功发射，拉开我国载人航天工程“第三步”任务序幕（建造空间站）。预计到2022年到2023年，我国将完成中国空间站建造计划。到2024年，现役国际空间站将提前退役，届时我国将成为世界上唯一有空间站在轨的国家。

在未来两到三年里，我国将计划进行11次发射，先后发射天和核心舱、问天实验舱和梦天实验舱，进行空间站基本构型的在轨组装建造。从航天载人工程开展以来，中国航天

先后发射11艘神舟飞船、2艘天宫实验室、1艘天舟货运飞船及新一代载人实验飞船试验舱，在此之间积累了丰富和宝贵的经验，也成为仅次于苏联（俄罗斯）和美国的第三个能进行独立自主载人航天的国家。

2020年10月1日，我国载人航天工程第三批18名预备航天员（含1名女性）最终入选，包括7名航天驾驶员、7名航天飞行工程师和4名载荷专家。航天驾驶员和航天飞行工程师主要负责直接操纵、管理航天器，以及开展相关技术试验。载荷专家主要负责空间科学实验载荷的在轨操作。第三批航天员的诞生，使得我国航天员队伍体系不断完善，为我国航天员队伍长远建设与空间站工程后续发展奠定了重要基础。

• 长征系列火箭

1970年4月24日长征一号成功将“东方红一号”卫星送入太空，经过50余年的发展，长征系列火箭已经拥有退役、现役共计4代19种型号。其中长征2F目前是我国载人航天主要火箭；长征五号系列是目前我国起飞规模最大、运载能力最强的运载火箭，主要承担大质量载荷、空间站建设和深空探测等发射任务；长征七号作为新一代运载火箭，主要承担发射天舟货运飞船任务，以满足中国载人空间站建设的需求；长征十一号系列火箭是我国目前长征系列火箭中首枚小型固体运载火箭，能够在24小时内完成星箭技术准备和发射任务，主要用于快速机动发射应急卫星。

2015年12月21日Spacex公司研制的猎鹰9一级火箭完成首次回收，第一次实现运载火箭的回收和重复利用。为满足我国商业航天的发展，研发可回收火箭早已提上日程，长征八号就是我国在火箭回收领域实现的一次新突破。据悉，长征八号遥一运载火箭（CZ-8A）发射时间预计为2020年12月下旬，现已从垂直总装测试厂转至文昌航天发射场发射工位，进行发射前的合练准备工作。

需要指出的是，此次发射的CZ-8A运载火箭并不是可回收火箭，但可为回收技术开展前期的铺垫工作，预计未来的长征八号R型（CZ-8R）就将使用箭体垂直起降技术，其芯一级和助推器将分别使用2台和1台1200KN液氧煤油发动机，可具备2次启动以及65%变推力能力，大幅降低火箭生产和发射费用，提高发射效率。

2019年3月24日，由中国航天科技集团有限公司六院研制的500吨级液氧煤油发动机燃气发生器-涡轮泵联动试验取得成功，标志着中国500吨级重型运载火箭发动机关键技术攻关及方案深化论证达到预期目标，为后续重型运载火箭工程研制打下基础。 长征九号运载火箭是为执行未来载人月球探测、火星登录等深空探测任务所研制，是我国运载能力最大的一型火箭。长征九号芯级最大直径为10米级，总长约100米，起飞质量超过4000吨，近地轨道(LEO)运载能力140吨，地月转移轨道(LTO)运载能力约50吨，与美国土星五号运力相当。按照目前的研究进度，长征九号有望在2029年左右实现首发，并在不久的将来实现载人登月！

• 民营商业航天

未完待续。。。

星空浩瀚无比，探索永无止境。

未来十年，值得期待！

关注航天资讯，了解最新航天资讯！

部分图文来源于网络。

中国航天发展这么快，能领先美国载人**火星吗

美国技术强大！部分领域甚至是世界其他国家无法超越的，在地外星球探索方面，美国的技术更加难以让国外超越，火星，月球这些天体上去都是“常态化”（探测器），这样的说法可以说真的太多了，然而，美国真的可以一直占据“世界领先”地位吗？很明显，世界任何一个国家都可能在任何一项技术上超过美国，这是不可否认的。

中国航天发展这么快，能领先美国载人**火星吗？我们不吹牛，不鼓吹，确实在部分领域的技术上，已经超过了美国，美国其实如今也挺担心的，中国航天技术的快速发展，怕影响他们，在空间站建设的时候，美国的紧张程度是真的超出了想象，连NASA局长都在说了，所以这是中国航天技术的发展，是可以看到的。

中国航天发展这么快，能领先美国载人**火星吗？

中国航天发展这么快，能领先美国载人**火星吗？这个完全是有可能的，我们的技术突破不是“虚吹”，而是实实在在的，在天问一号火星探测器上，我们采用的技术，创造的探索技术都是美国难以实现的，例如：中国“天问一号”能一次性完成“绕、落、巡”三大任务，美国都没有这个实力来做。

至少，美国没有给我们表现过这样的技术，英国《自然》杂志还高度评价了我国这项技术的实施，被认为是“创造新的历史纪录”，所以我们的技术还稳，一次性就完成这么多挑战性的任务，是世界其他国家都难以相信的，但是“事实就是事实”。美国曾经对我国技术封锁这么多年，没想到中国是越来越强，越封锁，技术能力就越强。

所以这“反向”超越的情况是非常明显的。从北斗系统建设，到中国嫦娥探月工程，再到中国天问一号火星探索工程，再到如今的空间站，我们全都是自主建设，研发等出来的，这是世界其他国家都难以置信的，所以中国领先美国载人**火星，完全是有可能的，并且中国如今的祝融号火星探测器还在继续收集数据之中，也为未来载人登火提供一定的数据支撑。

“祝融号”火星车行驶509米

根据国家航天局数据显示，截至7月17日23时，“祝融号”火星车行驶里程突破一华里（509米），即将到达第二处沙丘，计划对沙丘及周边环境开展详细探测。祝融号火星车在火星表面工作已经达到了63个火星日，并且天问一号环绕器在轨工作359天，距离地球约3.75亿千米，单向通信时延接近21分钟。当前，两器状态良好，各分系统工况正常。

从这一则的公告我们就可以看到，中国火星探测器如今正在有限的时间内，进行“大规模”的数据收集，让我们更加清晰地对火星进行了解，了解气候状态，火星表面情况等等，为未来我国进一步或者说再次**火星提供了有效的数据支撑，如今我们也不需要任何一个国家的火星数据了。

我国祝融号火星车就可以让我们清晰地了解到火星的情况，所以这是我们一手掌握的资料是非常具有价值，在掌握这些数据之后，我国可能也会开启新一轮的探测器发射，同时得到更多的数据，为开启载人**火星做准备。此次天问一号的成功着陆，表明中国已掌握了安全着陆火星的一系列复杂技术，所以未来做其他事情就更加方便。

总结

美国技术虽然强大，这是一个事实，但是并不意味着没有被超越的可能性，这不仅中国可能超越，世界其他国家依然可能超越，这其实就是印证了一句话“没有强大的说法，只要你强，别人也可以更强”，所以想在任何一个领域一直“独大”，这个可能性还是比较低的，技术就是在不断突破创新出来的。

就如美国曾经对我国技术封锁，怎么会想到我国的技术发展这么快，航天技术的封锁竟然没有“起效”，当然这是我们努力之下，不断突破的成果，这里也得给研究人员们说一声辛苦了。我们也期待我们的技术更加强大，如今我们最关注的可能就是空间站了。

确实空间站还在建设之中，预计在2022年前后完成，不过如今世界很多国家都已经申请入驻中国空间站了，印度，日本、俄罗斯等国已经同意加入，所以中国空间站未来就是一个开放的平台，只要符合要求，我们都允许让其加入，这就是大概的情况。