上汽大通mpv商务车（科技拉满，够大够舒服的纯电MPV，试驾上汽大通MIFA9）

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本文目录

• 科技拉满，够大够舒服的纯电MPV，试驾上汽大通MIFA9
• 上汽大通MAXUS V70实车曝光 搭载9AT变速箱/将于今年上市
• mpv销量排行榜上汽大通maxusg20plus
• 新能源智能舒适MPV 上汽大通MAXUS MIFA 5家族导购
• 大通商务车是什么车

科技拉满，够大够舒服的纯电MPV，试驾上汽大通MIFA9

作为MPV领域的专家，上汽大通推出了最新作品——全尺寸豪华智能纯电MPV MIFA 9。说实话，这款车能说的点还真不少，绝对堪称上汽大通的创新力作。

作者：老马

图片：官方

现在很多消费者已经意识到，想要提升多人同时出行的品质感，MPV应该是终极解决方案，这也是近两年MPV热度逐渐走高的重要原因之一。俗话说术业有专攻，有专门造SUV的品牌，当然也有深耕MPV的厂商。

说到MPV领域的专家，那非上汽大通莫属了。在商用市场风生水起的上汽大通，在民用市场同样可不小觑，凭借多年深入挖掘消费者的用车场景，近来的新车都极具话题。这次我来试驾的，更是一款引领MPV最新风潮的车型——全尺寸豪华智能纯电MPV MIFA 9。说实话，最近MPV没少开，但纯电的还真是头一回，兴趣一下就拉满格了。这车到底怎么样？且听我慢慢分解。

为什么叫做MIFA 9？

先跟大家聊聊它的名字，懂行的朋友都知道，之前大通MPV的车型，名字一般都是G+数字，比如G20、G50等等，为什么这款车的命名规则改了呢？个人认为，这款车在形象上突出了一个“新”字。既是新车，又是新能源动力，还象征着品牌在新能源领域开启全新阶段，意义相当重大，因此命名上新一些也就顺理成章了。

MIFA分别代表了四个单词，它们是Maximum（极致）、Intelligent（智慧）、Friendly（友好）、Artistic（优雅），这些词汇也很好地对MIFA 9的产品特性进行了概括。它的中文命名则为“前境”，寓意一路向前，渐入佳境，体现出上汽大通对于未来的憧憬和信心。

外观既大气又科技，宜商又宜家

通过上文，我们对MIFA 9这款新车的大致情况有了一些认知，那接下来就是正片时间。大家看车买车过程中，必然是由外到内的，那咱们也是这个顺序。MPV的用户，对于外观的要求主要是稳重大气，新能源车型，还得加个科技感。

MIFA 9就非常符合大家心目中的形象，首先车身整体的造型四平八稳，同时车身尺寸也够大，长宽高和轴距都胜GL8一筹，站在它身旁，你更能感受到其强大的气场。

但MIFA 9并非大得臃肿，车身侧面恰到好处的腰线和特征线、窗框部分Z字型的镀铬条，再加上黑色车顶等元素，都起到了丰富视觉效果的作用。

而它的科技感，则主要体现在前脸。封闭的车头、贯穿式的灯带以及分体式前大灯，都为科技感做出了自己的贡献。同时MIFA 9的科技感并不张扬，更多的圆润线条让它能够被更多用户所接受，特别是一些偏传统的消费者，应该也不会认为它过于夸张。

整个车尾方正简约，贯穿式尾灯的形式不出所料，不过造型还是很有气势的，两侧向前方和下方延伸很长，既和前脸造型产生呼应，也极具辨识度。

总的来说，MIFA 9的外观是“上得厅堂下得厨房”的那种类型，家用不会过于严肃，商用也不显轻佻，适用性比较强。开在路上，这回头率可是杠杠的，拍摄期间还有不少人过来询问，看来MIFA 9真是魅力难挡啊。

6座的价值，在于6个人的尊贵享受

面子够足，那么里子怎么样？毕竟MPV是要让重要的家人和客户坐着满意的，特别是第二排，更是重中之重，所以我先打开的不是驾驶席的车门，而是直接拉开电动侧滑门，坐上堪称MPV精髓的第二排。像我们中青年男士，日常更多是驾驶员的角色，没有太多机会享受第二排，有这个机会，一定得好好体验一下。

先跟大家说明一下，MIFA 9有6座和7座两种座椅布局，这次我试驾的是更加尊贵的6座版。坐在其中，闭上眼体会，我甚至觉得它不应该叫座椅，而得称为沙发。说实话，一般的单人沙发都没这么舒服。

Nappa真皮包裹，搭配15mm超厚高回弹海绵发泡层，以及出色的人体工程学设计，对于身体的贴合度极佳。12向电动调节，只要动动手指，通过扶手上的屏幕来调节，每个人都能调整到适合自己的坐姿。此外，加热、通风、按摩、腿托、头枕等也是一应俱全，相当于直接把万把块的家用按摩椅放车上了。

翻开内侧扶手，里面有折叠式小桌板、储物槽和电源接口，而且前排座椅靠背上还有大尺寸屏幕，可用于娱乐及操控车辆部分功能，有一种一切尽在掌握的感觉。

腿托当然不可或缺了，但很多MPV存在一个问题，就是第二排座椅调节范围不够大，导致腿托升起后腿伸不直，让腿托成为一个鸡肋。在MIFA 9上我们可以放心，第二排有着同级最长1.1米电动滑轨，滑到最后，座椅放躺，抬起腿托，我1米75的身高，几乎是可以完全伸展的，放松得我都不想干活了。

不过强烈的责任心驱使我在享受了片刻的舒适之后，继续投入了工作。既然是6座版车型，那么它和7座版的区别，主要就在第三排了。其实两种座椅布局没有孰优孰劣之分，它们之间是相辅相成的。有些用户7人同时出行的机会不多，更多是5、6个人。而一般7座MPV，第三排待遇和中排差太多，安排谁去坐总是个问题，而6座版MPV则可以很好地适用上述场景。

你像MIFA 9的6座版，第三排也是两个独立座椅，而且造型和基本功能上与第二排几乎没有差别，也是电动调节且带腿托、腰托、按摩、加热和通风，从此二排三排人员分配，再也不是问题了。

内饰豪华与科技融合，储物空间又大又好用

体验完后排，我恋恋不舍地来到了属于自己的驾驶员位置，意外的是，我并没有任何失落感，因为这里的方方面面也是非常到位的。首先前排整个氛围的营造非常不错，有一种温馨且科技的居家感，同时出色的做工和用料，也很显档次感。浅色的主色调，更能让人感到心旷神怡。

中控台上方的三联屏是科技感的主要来源，分别是 10.25 寸仪表屏、12.3 寸中控屏以及 12.3 寸副驾驶娱乐屏。配合车机系统的高通8155芯片，以及丰富的功能配备，和优秀的UI设计，让它看起来用起来都有着出色的表现。此外我还发现了一个别出心裁的小设计，在副驾屏右侧有一个3英寸的小交互屏，用来显示AI助手的一些互动，非常可爱。

与此同时，我还特别喜欢MIFA 9前排储物空间的设计，它不同于GL8的左右贯通式，也不是起亚嘉华那种全封闭式，我把它叫做半开放式中央通道区。上方扶手箱之前的区域并没有和前方中控台相连，而是形成了一个类似露台的悬浮式设计。其上有着常规的两个杯架，以及左侧具有无线充电功能的手机放置台面。

而这种悬浮式设计可绝非为了炫技和好看，它更大的好处在于可以让我们更方便地取放下层储物空间的物品，现在不少车型也都在中央通道下方设置了储物空间，但用过的人都知道，手要够到那个位置，姿势是相当别扭的，MIFA 9的这种设计就不存在这一问题。

高品质驾乘感受，让所有人都满意

大篇幅的静态之后，终于到了动态驾驶时间。对于MPV，我想更多人的要求应该不是强劲的动力和出色的驾驶乐趣，而是更加注重动力输出的平顺性，以及底盘的舒适性表现。

平顺性就毋庸置疑了，这一直是电动车的拿手好戏，调校再出色的自吸发动机+CVT变速箱的组合，都不会给到如电动机般绵密细腻的动力输出体验。都说开过电动车就回不去了，觉得夸大其辞的朋友，你们一定是还没开过电动车，特别是像MIFA 9这样的电动MPV，我相信你们会爱上这种感觉的。

参数上，MIFA 9全系配备的这台前置永磁同步电机，有着180kW（245马力）的最大功率，和350牛·米的最大扭矩，从数据来看，与目前主流的2.0T燃油发动机处于相同水平，因此动力完全够用。不同之处在于，电机的输出特性赋予它前半段相当轻快的动力响应再加上轻柔的轻向手感，以及舒适的悬架调校，城市驾驶非常惬意。

作为一台纯电 MPV，必须要提到的还有安全。

MIFA 9 前排配备了 5 个气囊、2 个长度覆盖三排的宽幅侧气帘，包括主驾驶远端气囊，位置在主副驾之间，在发生碰撞时，能有效避免主副驾互撞的可能。

使用主驾驶远端气囊是比较少见的，前不久国产特斯拉 Model Y 就宣布新增这种气囊，极星 2 更是首个搭载远端气囊的车型；在 MPV 中使用主驾驶远端气囊的，MIFA 9 也是独一份。

开着这样一辆车，我的心境都变得更加平和了，我敢肯定，这种平顺、安静且舒适的特性，一定也会让坐在车里的家人、客户、老板非常满意的。

三个司机观点：

整个试驾下来，MIFA 9给我最大的感受就是均衡，可以说它完全照顾到了MPV消费者最关注、最需要的那些方面，并且在科技感和动力形式上还做到了与时俱进，甚至是引领潮流。从这款车身上，我们可以感受到上汽大通“MPV专家”的名号是实至名归的，也可以看到品牌对于未来的笃定。如果您正考虑购入一辆3、40万元的新能源MPV，强烈建议您去试试MIFA 9。

【本文来自易车号作者三个司机，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

上汽大通MAXUS V70实车曝光 搭载9AT变速箱/将于今年上市

易车讯 日前，我们拍摄到了上汽大通MAXUS V70的实车图片。作为上汽大通MAXUS打造的全新MPV，V70基于全新平台架构而打造，采用了全新的乘用化和年轻化的设计语言，提供双色车身。而在动力方面，新车搭载2.0T柴油发动机，并成为业界内首款搭载9速自动变速箱的车型。据悉，新车将于今年正式上市。

外观方面，V70最吸引人的莫过于全新造型的前格栅，相比于竞品车型，有着很高的辨识度。此外，与中央镀铬饰条一体式连接的前大灯，隐藏在前脸底部的进气口配合黑色包围结构，也为其增添了一丝活力。

来到车侧，区别于竞品车型的贯穿式矩形车窗，V70使用了前低后高的阶梯式错层车窗设计，车窗在隐藏式的C柱位置上扬，面积逐渐收窄，整体给人以向前的俯冲感，同样也抬高了车身侧面的视觉高度。

来到尾部，整体LED尾灯呈现立体环绕式的造型，两侧立柱式竖条灯组极具设计感。车身尺寸方面，V70长宽高为4998×2030×2035mm，轴距3000mm，内部采用5/6/9三种座椅布局。在C2B用户共创定制模式的基因加持之下，V70还有多种轴距和顶高可选，另外可选装电动侧踏步，后排车窗还可选装推拉窗。

配置方面，新车将配备无感蓝牙钥匙、无钥匙进入、一键启动、电子手刹等配置和功能。另外，V70还提供“冬日暖心包”，包括方向盘加热、前挡风玻璃加热和前排座椅加热等功能。

动力方面，V70搭载一台2.0T柴油发动机，传动部分，匹配9速自动变速箱，百公里综合油耗7.4L。

值得一提的是，上汽大通MAXUS还表示V70将依托官方定制的强大实力，创新打造出V70思想者“社交一人屋”概念。“社交一人屋”将为衷爱独处的“社恐们”打造专属的私享空间，并标配独立电动座椅、私人储物柜、大理石老板桌、**氛围灯等。

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mpv销量排行榜上汽大通maxusg20plus

MPV销量排行榜上汽大通MAXU**20PLUS排名第一。

作为上汽大通MAXUS旗下高端商务MPV车型，G20车系最早在国内上市的时间是2019年，一经推出便在商务MPV市场小有名气。厂家给G20PLUS的定位是移动商务定制专家，说明了其应该能适应各种各样的多功能用途。

伴随经济持续增长、消费需求不断升级、生育政策放开，中国高端MPV正处于一个快速发展的新阶段。中大型MPV销量从2016年的17万台增长至2020年31万台，比重逐渐呈现扩大趋势。

车型特点

在上汽大通MAXUSMPV的产品序列中，车型定位及尺寸与车型的数字命名并没有直接的关系。新车的尺寸为5198/1980/1928mm，轴距达到了3198mm，相比别克GL8、大众威然等同级别车型，G20PLUS的车身尺寸很占优势。

在动力方面，G20PLUS搭载汽、柴油双动力组合，带来更为丰富的动力选择。汽油版本的车型搭载了国内领先的2.0T缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率165kW、最大扭矩350Nm，匹配采埃孚8速手自一体变速箱，带来平顺流畅的驾驶感受。

新能源智能舒适MPV 上汽大通MAXUS MIFA 5家族导购

易车原创 随着“三孩”政策的开放，MPV车型进入了越来越多家庭的购车名单，市场中的此类车型也可谓层出不穷，几乎所有成熟品牌都推出过。但如果说到新能源MPV的话，普遍存在着售价定位不够亲民，或是品牌认可度不高的现象，因此真正可以选择的车型屈指可数。而作为拥有多年MPV造车经验的上汽大通MAXUS，它旗下的MIFA 5家族或许是个值得考虑的选择。

 车型介绍：

首先我们先来简单介绍一下MIFA 5家族，PLUS IN插混版官方指导价为17.38-20.38万元，共有三款配置，提供6座和7座两种座椅布局。纯电版官方指导价为19.98-22.58万元，共有四款配置，两种续航版本，并提供5座、6座以及7座三种座椅布局。上汽大通MAXUS的“蜘蛛定制”平台提供完全定制化服务，在该平台上小到车漆颜色、内饰面料，大到电机规格、电池容量，有近百种选装配置，真正实现了完全私人订制的概念。这样的服务在满足消费者个性化的需求，同时也提供了与众不同的购车体验。 

外观：刚硬有力辨识度高

外观方面，MIFA 5保持着刚硬有力的线条设计，外观有着很高的辨识度。封闭式前格栅采用了多边形设计，并在其中加入了代表新能源车的蓝色点阵式元素，十分精致。前保险杠下方还加入了尺寸较大的前唇，造型凸显运动感，看起来非常动感。

车身腰线简洁飘逸，让整个侧面看上去十分流畅。车顶线条较为平直，有利于营造宽敞的内部空间。值得一提的是，第三排侧窗可视面积达到684mm*338mm，同级最大，即便身坐最后一排同样可以享受到开阔的视野。

该车的长宽高尺寸4825/1825/1778mm、轴距2800mm，与同级的比亚迪宋MAX、吉利嘉际或传祺M6相比，它绝对属于紧凑型MPV中的“大个子”，这也为其打造出同级独一无二的全尺寸越级空间奠定了基础。

车尾部分采用了较为方正的设计，在为第三排乘客提供更多的乘坐空间，同时也让MIFA 5显得要比同级竞品看上去要更加高大一些。

内饰：设计温馨用料扎实

进入车内，层次分明的中控台有着明显的家族风格。其中，大面积软包材质的运用及拼色的设计，触感极为舒适，为车内带来了很不错的温馨感。在中控台下方则是自动空调、电子手刹和自动驻车等功能的控制区。同时还有手机无线充电、USB/Type-c接口，并且双车共有 8个充电口，充分满足全家人的用电需求。

值得一提的是，520km版本的纯电车型采用了电子怀挡，方便驾驶员日常使用， 并让车内的高级氛围又上了一个台阶。同时中央通道处重新设计优化后布局更加简洁合理。悬浮中控桥洞不仅显得更为高级，而且也实实在在地为车内增加了可观的储物空间。

双12.3英寸液晶仪表和中控触屏的组合，为MIFA 5智能座舱的交互体验奠定了良好基础。车机搭载的是上汽阿里斑马智能互联系统，操作逻辑及功能就像是一部智能手机，想听音乐，或者想打开哔哩哔哩等APP，直接在大屏上操作即可，上车后基本上无需再使用手机，大大简化了操作流程。

驾驶辅助方面，包含ACC自适应巡航、LDW车道偏离预警、LKA车道保持、AEB紧急制动和FCW碰撞预警等功能在内的L2级辅助驾驶系统，该车也有配备。360°全景影像为驾驶员开启“上帝视角”，对于穿越狭小街道或日常泊车都能起到有很大作用。 

空间：极智空间魔法

MIFA 5灵活的座椅布局让全家出行不再拘束，配合可滑动的第二排座椅以及多达52处的储物空间，满足了生活中可能会碰到的各种用车需求。全景天窗采光面积达到0.86㎡，给车厢带来通透开阔的空间感，让全家人可尽情享受蓝天白云。

空间表现方面以6座车为例，身高175cm的体验者将前排座椅调至最低，头部空间超2拳。在座椅不变情况下，后排头部空间2拳，腿部空间2拳。在第二排保持不变的情况下，第三排的头部空间超过1拳，腿部空间1拳，纵向空间也比较宽裕，整体来说空间表现非常不错。

动力：长续航大电量

MIFA 5 PLUS IN插混版采用1.3T发动机与电机组成的插电式油电混合动力系统，发动机最大功率120kW、最大扭矩230N·m。电机最大功率60kW、最大扭矩155N·m。NEDC综合油耗仅为1.4L/100km，最大综合续航里程近900km。

MIFA 5纯电版搭载的永磁同步电机最大功率130kW、最大扭矩310N·m，匹配的是电动车常见的1挡固定齿比变速箱。动力电池类型为三元锂电池，容量有61.1kWh和70kWh两种可选，分别对应的CLTC续航里程为430km和520km，电量30-80%充电时间仅为35分钟。

点评：上汽大通MAXUS作为较早进入MPV细分市场的品牌，多年以来积累了良好的用户口碑。经过全方面的分析，MIFA 5是一辆可油可电灵活使用，兼具长续航于一体的MPV，在低碳环保的同时，还享受新能源送牌政策，进一步降低用车成本。MPV的7人座大空间也能为每一位乘员拥有惬意的乘坐体验。对于应对全家出行而言，它不失为一个全能的选择。

根据易车App“电池容量榜”数据，上汽大通MAXUS MIFA 5在MPV同级别竞品中排名第4名。如需更多数据，请到易车App查看。

大通商务车是什么车

大通商务车是G10和G20，上汽大通是一家汽车产品服务公司，是上海汽车集团股份有限公司全资子公司，于2011年成立，总部位于上海，公司产品覆盖宽体及窄体轻型客车、轻型卡车、特种改装车等领域。上汽大通G10是一款MPV，汇聚众多卓越配置，无论动力、空间，还是科技、形象，都尽显很大的实力，全面满足消费者的全领域需求。全新G10搭载双侧智能防夹自动滑移门系统，可以通过轻触门把手、遥控钥匙和中控面板三种方式控制。