g90捷尼赛思（捷尼赛思发布G90特别限量版，气势堪比奔驰S级）

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• 捷尼赛思发布G90特别限量版，气势堪比奔驰S级
• 超豪华体验 捷尼赛思公布G90详细配置信息
• 捷尼赛思全新G90怎么样

捷尼赛思发布G90特别限量版，气势堪比奔驰S级

在近日的进口汽车博览会上，捷尼赛思带来了基于自家旗舰车型G90打造而来的G90特别限量版Stardust。而G90车型在整个品牌中，属于捷尼赛思的旗舰级车型，也是韩系车厂的巅峰之作，据官方介绍，G90未来或将引入国内，有望推出G90L来主打旗舰轿车市场,与奔驰S级、奥迪A8L、宝马7系LI形成正面竞争。

外观方面，G90特别限量版的车漆使用了具有“珍珠般闪耀”视觉效果的特殊金属漆和黑色烤漆组合的车色，在不同光线的照射下会呈现不一样的车身颜色，再加上双拼色车漆的加持，在气势上和普通版车型有着显著区别，外形方面，限量版G90的外形基本上和G90如出一辙，前脸采用捷尼赛思标志的镀铬五边形中网，两边的LED头灯采用的是双条幅状的细长造型，中间的LED灯带一直延伸到轮拱位置，拉伸前脸的视觉宽度,点亮之后颇具辨识度。

从侧面来看，新车并没有采用过于激进的溜背线条，而是采用传统旗舰轿车都在使用的平直线条，彰显旗舰身份。后门的长度和开合角度都不错，可以保证后排的乘客以一个相对优雅的姿势上下车。G90特别限量版Stardust的轮圈样式和一般版本稍有不同，看起来非常吸睛。翼子板上的转向灯造型则是和前后灯呼应，也算是捷尼赛思的一大特点。

车尾的造型和G80非常相似，依旧是熟悉的双条幅分体式设计，上下两部分没有相连的地方，而是采用车身同色饰条将尾灯一分为二，后备箱盖的边缘部分还采用了微微上翘的设计，豪华中又不失运动感。

来到内饰部分，新车整体以深色为主，车内采用大面积的实木和翻毛皮材质，座椅风险也采用了超豪华旗舰车型才有的菱格缝线凸显高级感，除此之外，新车还配备一块14.5英寸中控屏和12.3英寸全液晶仪表盘，进一步提升车内科技感。

又到了大家最关心的动力环节，新车或将延续现款车型所使用的三款发动机。作为参考，现款车型搭载Lambda系列3.8L V6 GDi发动机、3.3 V6 T-GDi发动机以及Tau 5.0L V8发动机。其中3.3T发动机采用双涡轮增压系统，最大功率输出375马力，峰值扭矩为510牛·米，传动系统匹配的是8速自动变速箱，暂不清楚未来引入国内后的动力数据会不会发生改变。

超豪华体验 捷尼赛思公布G90详细配置信息

易车讯 日前，捷尼赛思公布了G90的详细配置信息。新车拥有极其丰富的超豪华功能配置，包括主动空气悬架和后轮转向等技术，不负旗舰之名。据悉，新车将于明年正式上市。

捷尼赛思G90在一早就发布了内饰官图，由真皮、金属、木纹、玻璃和锻造碳纤维等高规格材质打造的内饰，在时尚和豪华程度上都有着顶尖的表现。此外，新车还提供12.3英寸的全液晶仪表和12.3英寸的中控屏，再加上液晶空调面板，科技感也不差。

新车将提供23个扬声器的Bang&Olufsen音响系统，并配有弹出式高音喇叭。该车型还将有两个全景天窗，具有氛围灯，且可以单独控制。此外，G90是捷恩斯首次配备香氛系统。这款车可以同时容纳两个墨盒，香味的类型和强度可以通过信息娱乐系统来控制。

前排座椅靠背上有10个空气室，坐垫上有两个空气室。该座椅提供全身、腰部、骨盆和上半身四种按摩方式，按摩时间和力度有三种选择。

作为行政级轿车，新车的后排座椅自然不会让人失望，尤其是右边的老板座。后排座椅不仅提供加热和通风功能，右侧还设计了脚踏板。此外，后排乘客还可以使用8英寸触摸屏调整座椅、空调、窗帘和照明系统。

新车提供主动电子控制悬架，它使用前置摄像头识别路况并预测路况，同时多室空气悬架具备三种设置，这将使底盘提高近25mm。空气悬架还使用传感器来检测汽车何时处于斜坡上。当这种情况发生时，前轮被抬高，以帮助防止损坏悬架。

另外值得一提的是，新车还提供后轮转向系统，可以使后轮在低速时(如停车时)最大转动4度。在更高的速度下，后轮只能转动2度。捷尼赛思表示，该系统提高了敏捷性和转弯稳定性，同时也使新车具有不亚于中型轿车的转弯半径。

在动态方面，该车型还有一个可调节的制动系统，允许驾驶者在三种不同的模式中选择。其中一种模式被称为“司机模式”，它有助于提供更加柔和舒适的制动表现。

捷尼赛思G90将配备双涡轮3.5升V6发动机，匹配8速自动变速器，并提供四驱系统。发动机最大功率380Ps(280kW)，峰值扭矩530N·m。

捷尼赛思全新G90怎么样

捷尼赛斯G90-韩系旗舰豪华级轿车，面对奔驰S级对比即可判断性价比。

韩系汽车推出的高端车在其海外市场普遍没有理想的表现，因为日韩系车在汽车工业成熟的地区基本定位都在低端范围，车系形象决定了这种低端品牌的豪华车很难打开市场，相信捷尼赛斯G90也不例外。该车海外版的售价折算RMB为92.5万元，如进口到国内的价格自然会相当高，价格重合奔驰S级是没有问题的，那么就让两车对比一下吧。

• G90车身尺寸为5209*1915*1495、轴距达到3160mm，尺寸等级属于大型轿车，驱动系统目前没有公布具体信息，不过标配版肯定还会是后轮驱动，四驱版应只提供选装服务。

• 奔驰S车身尺寸为5259*1899*1497、轴距3165mm，尺寸等级同样属于大型轿车且设计感与G90有些神似，当然G90是后来者。驱动系统有后驱和四驱两个版本可选，全时四驱版本没有特殊的亮点但这种车也不需要夸张的操控。

两车对比设计感可以说都不差，但是捷尼赛斯G90的中网设计风格总还是有些浮夸，感觉就像把超人的LOGO区域改成渔网袜，与沃尔沃味道很强的车头与是灯组组合后很不协调。个人认为还是奔驰的设计感比较稳重且得体，在颜值方面G90略逊一筹。

动力方面G90提供3.8L-V6、5.0L-V8以及3.3T-V6双涡轮版三个选项，在turbo时代大排自吸发动机不再是主流，5.0的大排量发动机还不如主流的3.0T，所以G90唯一有竞争力的版本是3.3T版，这一版本有375Ps的最大马力，峰值扭矩达到510N·m，变速箱匹配8AT手自一体；这一组合仅看参数只能说一般，而且韩系发动机的可靠性令人质疑。

奔驰S级搭载的发动机为3.0T-V6双涡轮增压机，其中高功率版有367Ps/500N·m（1800-4500转）的动力储备，5.8秒破百的性能相信会比G90的3.3版优秀。其次S500的旗舰款有435Ps/520N·m（1800-5800转）的特殊调校，这一版本同样匹配9AT变速箱可以达到4.8秒的0-100加速，性能似乎目前还是D级轿车的标杆。

两大总成的对比也是捷尼赛斯G90略逊一筹，那么综合颜值以及品牌影响力对比，G90这台车除了韩国人或者内地的韩系合资企业也许会考虑以外，相信主流的消费者仍然不会关注这台特点鲜明但又缺少品牌特殊元素体现的豪华车；个人观点，仅供参考。

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