迈凯伦765lt（再续“长尾”家族传奇，详细解读迈凯伦765LT）

本文目录

• 再续“长尾”家族传奇，详细解读迈凯伦765LT
• 迈凯伦发布765LTSpider它有史以来最强大的敞篷车
• 空调和音响竟然要选装 迈凯伦765LT怎样打造纯粹的跑车
• 迈凯伦765LT特别版官图发布，采用独特涂装设计
• 迈凯伦765LT很好吗为何说这款车最不会出现争议
• 迈凯伦765LT特别版官图发布 采用独特车身涂装设计
• 迈凯伦765LT性能数据作假实际速度更快
• 实拍迈凯伦765LT，想拼速度，直线或弯道，买它就没错了
• 迈凯伦765lt国内上市时间

再续“长尾”家族传奇，详细解读迈凯伦765LT

5年前的日内瓦车展，迈凯伦675LT正式首发亮相。时隔5年之后，迈凯伦为全世界带来了旗下“长尾”（LT）家族又一力作——765LT。

从675LT到765LT，仅仅是车型名字前两个数字的互换，远远不足以展现迈凯伦这个来自英国约克郡的超跑品牌在这5年所发生的蜕变，以及他们誓要打造一部更强超跑的决心。那么作为“长尾”家族中的最新车型，迈凯伦765LT究竟凭什么得以在公路和赛道驾驶表现方面更胜一筹，其在轻量化设计、空气动力学和动态性能上又做了哪些改进？

在迈凯伦车型的命名规则里，LT即“long tail”的大写首字母缩写，直译过来就是“长尾”，关于它的来历，最早可以追溯到上世纪90年代的迈凯伦F1 GTR 赛车。不过真正意义上的可合法上路的“长尾”车型，则直到2015年才出现，即文章开头提到的迈凯伦675LT。

虽然整个迈凯伦“长尾”家族不断壮大，但其实这些车型之间并不存在直接的换代关系。比如675LT和此次发布的765LT，它们分别是在650S和720S的基础上打造而来。说到这里，“长尾”家族的车型命名方式也一目了然——比原有车型更大的数字，且这个数字能够直接反映整车的最大功率，同时再加上“LT”作为后缀。整体来看，从早期的675LT到后来的600LT，乃至全新765LT，这些车型概莫如此。

看到这里，相信不少人已经明白，765LT在动力方面相比之前的720S提升了45马力。不过俗话说，多一马力不如少一公斤。在对原有的4.0升V8双涡轮增压发动机进行进一步的压榨之前，迈凯伦的工程师首先绞尽脑汁，在765LT身上实现了武装到牙齿的轻量化升级。

为了完美达到这一目的，工程师在765LT身上大面积运用了碳纤维材料。为新车量身定制的前分流器、前保险杠、侧裙、后保险杠、尾翼以及加长的后扩散器等多个部件，均由碳纤维打造而来。至于车牌架这一常见配置，对不起，它也没有逃过碳纤维的“魔爪”。可以说，在每一个细节上，765LT都极力避免了额外的重量。

内饰层面，765LT标配的轻量化碳纤维包围赛车座椅比迈凯伦720S的运动型座椅轻了足足有18公斤，专属打造的由碳复合材料制成的轻量化中央通道减重1.4公斤，并且面板厚度仅有0.8毫米。当然，同样没有缺席的还有大面积覆盖的Alcantara面料，新车的水平地板也因此舍弃了传统的地毯覆盖。

空调和音响系统更是从标配清单里被移除。在迈凯伦的工程师看来，所有不能为轻量化和极致性能服务的配置都没有存在的必要。不过先不要灰心丧气，如果你割舍不掉这些舒适性配置，迈凯伦仍将为你免费选装。而得益于包括且远不限于以上措施的推行，最终，765LT在720S 的基础上成功实现了减重80公斤（德国标准），当以最小干重计算时，新车的功率重量比（即推重比）达到惊人的622马力/吨。

在轻量化这件事上，秉承着“没有最轻，只有更轻”的原则，迈凯伦还做了多手准备。假如你希望新车进一步减重，还可选装碳纤维打造的发动机罩、前挡泥板、车门以及后挡泥板，以此来替代这些标配清单上的轻量化铝制部件。同时，迈凯伦特别定制中心（MSO）开发设计的一系列专属碳纤维部件更是随时恭候，满足你对轻量化的极致要求。

有了轻量化作为前提，迈凯伦的工程师将765LT的空气动力学设计上升到了一个全新的高度。和720S相比，新车底盘前部的高度降低了5毫米，缩短了前分流器的离地间隙，既扩大了车辆整体前倾角度，又为车头带来更强的下压力。

而为了契合“长尾”车型的定位，新车位于后甲板上的尾翼更加修长，表面积增加了20%。此外，尾翼的位置在原有的基础上还抬升了60毫米，即便处于完全收回的情况下，也能产生更强的尾部下压力。最终，在加长的前分流器和纤长的主动式尾翼及碳纤维地板的共同协作下，765LT的空气动力学效率相比迈凯伦720S提升了20%。

值得一提的是765LT的液压驱动主动式尾翼，它绝对是新车身上的一**蛋。当驾驶员按下Aero按钮，即可使尾翼产生驱动式下压力，在高速过弯时带来更加稳健的动态表现；而当高速制动时，尾翼更可在半秒内完全展开，将车尾下压力提升超过60%，帮助缩短制动距离。

日常情况下，驾驶者可以在舒适、运动和赛道模式下调节765LT的变速箱与悬架特性。是不是乍一听与一些运动型轿车没有什么两样？先别急着下结论。在765LT身上，其搭载了一项名为“限制降挡”的变速箱新功能。

此前，如果降挡操作可能引发发动机转速过高，迈凯伦的七速双离合变速箱将阻止这一操作。如今，在发动机转速与汽车行驶速度能达成协调的前提下，765LT的变速箱软件将接受降挡请求并完成相应换挡操作。换言之，这一功能在换挡方面赋予了驾驶者更大的自由。最重要的，你还能因此深入体会一把因降挡后发动机转速瞬时突破红线所带来的震撼人心的声浪——千万不要使765LT主动尾翼下方的那一排中置四出钛合金排气系统成为摆设。

最大功率765马力，峰值扭矩800牛·米，0-100公里/小时加速时间2.8秒，0-200公里/小时加速时间7.2秒，极速330公里/时。在强悍的性能背后，如何使765LT能够更快的刹停同样至关重要。为此，工程师在765LT身上同样采取了大量先进技术。

为了达到精准的制动踏板反馈与出色的制动表现，765LT采用了前390毫米后380毫米的碳陶瓷制动盘，前六后四活塞铝合金制动卡钳则承袭自迈凯伦塞纳。同时，源自F1赛事的集成式制动卡钳冷却技术更是在新车上得到了首次运用，该技术通过将冷却空气导入前制动卡钳与制动盘，在赛道驾驶过程中可使刹车片温度降低50度，维持稳定的制动反馈。再配合10辐超轻量化锻造合金轮毂和量身定制的倍耐力P Zero Trofeo R轮胎，最终765LT的100-0公里/小时制动距离仅为29.5米。

而对那些经常下赛道的车主，迈凯伦765LT还可提供赛道风格的制动系统升级套件，包括迈凯伦塞纳搭载的碳陶瓷制动盘以及“长尾”车型专属定制刹车片。相比常规的碳陶瓷制动盘，升级版制动盘的坚固程度提高约60%，导热系数更达到四倍之多，可以有效降**动性能衰减并减轻制动盘磨损。

迈凯伦发布765LTSpider它有史以来最强大的敞篷车

它有一个可伸缩的硬顶，由于涉及八个电机的机制，可以在11秒内升起或收回，并可以以高达32英里/小时的速度运行。迈凯伦765LTSpider内饰在内部，Spider有一个2人座的座舱，一个简单的仪表盘和一个平底方向盘。座椅方面，迈凯轮为驾驶者提供了八种醒目的颜色主题可供选择。结合对比色缝线，可以为Alcantara面料的内饰座椅选择自己喜欢的颜色。其他设计元素包括轻质驾驶舱设计，采用碳纤维和门网代替座椅口袋。该车有一个八英寸的中央信息娱乐屏幕，但遗憾的是没有音频系统来减轻重量。驾驶员可以选择将四扬声器迈凯伦、蓝牙集成和语音识别安装到车内。您还可以选择定制碳纤维环绕的数字仪表盘和信息娱乐系统。

空调和音响竟然要选装 迈凯伦765LT怎样打造纯粹的跑车

作为超跑BIG3之一的迈凯伦，凭借着多年征战F1的经验积累，在超跑领域属于独特的存在，不完全隶属于任何一个汽车品牌，却能延续至今，不可谓是个奇迹。

近日，迈凯伦官方正式发布了一款特别版的765LT车型，新车名为 迈凯伦765LT Strata Theme特别版。据悉，这款新车由迈凯伦MSO定制部门打造，车身采用独特的车漆和涂装设计。

| 用“炭黑”打造的速度机器

作为一辆“卖炭翁”，全新765LT采用的MonoCage II碳纤维单体底盘是其最为核心的构件，排气系统则完全由钛合金打造而成。

新迈凯伦765LT最轻净重仅为1,229公斤，为了减重，这辆车上的空调和音响都是选装部件。毕竟新车不是一辆GT跑车，而是一辆纯粹为速度而生的机器。

迈凯伦765LT的颜值自不必说，真碳纤维的前包围、前盖上的导气口，以及向上开启的车门，让这辆速度机器第一眼就给人留下了深刻的印象。

迈凯伦765LT Strata Theme特别版最具特色的便是车身涂装。根据官方的描述，新车的车头采用了名为MSO Heritage Memphis Red的红色车漆，并逐渐在车身侧面渐变为MSO Heritage Azores橙色，可以明显看到由暗到明的变化，营造出褪色的视觉效果。

和普通款相比，这辆车增加了车顶进气道，让这头“猛兽”在奔跑时可以大口呼吸。车侧的导流风道流畅而自然。多幅轮毂后面巨大的刹车片清晰可见，也只有这样的速度怪物需要这样的刹车片来控制。

尾部和普通版本的765LT基本无异，大量的打孔有利于发动机散热，夸张的尾翼可以在高速行驶中提供最佳的气动姿态。尾部巨大的扩散器十分显眼，在夜间高速行驶时，如果搭配以排气管点燃的尾气，视觉效果炸裂。

新车内饰同样战斗气息十足，和驾驶有关的按钮被安排在了尽可能近的地方，桶式座椅和多点式安全带也让驾驶员在高速行驶中人体姿态更稳定。

据了解，迈凯伦765LT Strata Theme特别版的车身外观喷涂总共耗时450小时完成，相同的纹理样式也出现在了新车的钥匙上，这同样需要额外的14个小时来完成。

为了让乘客能更好地观摩这头“猛兽”的心脏，新车在车内留有一个开孔，可以直接看到发动机。

迈凯伦765LT搭载的依然是4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率765马力，峰值扭矩800牛·米，并匹配7速序列式变速箱。

在这套动力总成的帮助下，765LT可以在2.8秒内由静止加速至100公里/小时，加速至200公里/小时也仅需7.2秒，最高时速330公里。

作为一辆有过无数传奇车型的品牌，迈凯伦在打造传奇这件事上似乎已经驾轻就熟，在日产原厂GT-R吊打各路超跑的时候，MP4-12C就成为了东瀛战神极难战胜的对手。

如今，迈凯伦的速度怪兽已经从626匹，600N·M进化到了765匹，800N`M，加上迈凯伦强大的调校能力以及赛道技术。新车问世后，又会在赛道上带来什么样的惊人表现呢？

迈凯伦765LT特别版官图发布，采用独特涂装设计

可能会有人想为什么这些超级跑车这么喜欢推出特别版车型，原本就已经足够炫酷的造型真的需要这些独特的涂装么？况且带来的还是更加高昂的价格。比如近日迈凯伦官方发布的这款765LT Strata Theme特别版车型。

但有统计显示，凡是购买这些超级跑车的人都更愿意选择特别版车型，独一无二、回头率爆表才是他们最想要的，即便常规版本的 迈凯伦765LT售价高达358,000美元，他们也更喜欢通过丰富的选装来凸显自己的品味。

不得不说迈凯伦765LT凭借科幻的造型设计非常符合进行特殊涂装装饰，比如这台迈凯伦765LT Strata Theme特别版，该车采用了三种特殊颜色，引擎盖位置采用名为MSO Heritage Memphis Red的红色车漆，而车头两侧采用黑色涂装，并且在车身侧面边缘位置采用了城市楼房景观的独特纹理。

车身侧面以及后部采用了名为MSO Heritage Azores橙色涂装，并且与车头位置形成渐变处理，营造出了类似褪色的效果。

不要以为这只是简简单单的改色升级，据迈凯伦官方表示，这台特别版车型整个外观处理工作共花费了450个小时才完工，另外他们还用了14个小时的工时将车钥匙也进行了相同的处理。

比起该车的外观设计，内饰方面好像有些"偷懒"，内饰整体采用了全黑的设计，不仔细看可能以为与常规版车型一样，但其实细节位置同样设计了与外观相同的城市景观纹理，另外由于该车由迈凯伦MSO定制部门打造，所以还会有MSO的压花标识。

这台特别版车型仅针对外观进行了特殊设计，所以动力方面依旧搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率765马力，峰值扭矩800牛·米，传动系统为7速双离合变速箱。该车0-100km/h的加速时间仅为2.8秒，极速可达330km/h。

不过目前迈凯伦765LT在2020年的产能已经被排满了，也就意味着这台特别版车型很可能只是迈凯伦拿出来吸引眼球的一个手段，至于售价以及限量多少台似乎也就变得不那么重要了。

迈凯伦765LT很好吗为何说这款车最不会出现争议

本来打算去年日内瓦举办的车展，因为一些原因被迫中止。这让原来延续了96届的国际车展也按下了暂停键，这突然的变故不免让很多准备近距离体验的车迷们伤心了。虽然线下的展览活动取消，但是各大厂商的发布会并不会停止，日内瓦车展也从线下改为“云展览”，成为首次线上的国际车展盛会。

迈凯伦765LT是迈凯伦720S车型的升级版，在发布会的半年前迈凯伦这款超跑就引很多媒体关注，外界猜测这新车可能命名为650LT。在云展览线上迈凯伦的首席执行官宣布这款新车的名字是“765LT”，一如既往的是限量发售，不过数量就像它的名字一样发布了765部。究竟还有哪些独特的亮点呢？现在就一起来看一下这款车的其他信息。

外观方面，这辆车的整体流线是我不能用言语表述的，描述多了不如看一眼，答案都是五个字，越看越想要。大灯采用了镂空的设计，当大灯亮起时那一串水珠造型美的让人想哭，合上昼间行车灯那浑然一体的感觉充满灵气，不得不佩服设计师的高水准。

这车光源采用的是LED，每个头灯包含近20个光源，还有数十个灯泡可以随着方向自由转动，还有一个亮点是蝴蝶门张开的角度也有所提升，新车尾部造型设计起来也是十分的夸张、很拉风，尾部直接配备了一个超大的尾翼。新车的排气管为四孔排气管，后扩散器设起来也是十分的夸张，整体造型更加夸张与激进。

内饰方面，765LT的内饰设计起来也是非常的运动感，新车采用 了运动三幅式方向盘，配备了涡轮空调出风口，座椅则是采用轻量化碳纤维桶形座椅，目的是更轻更强。仪表盘在窄屏显示模式，更简洁的显示屏只显示行车的核心信息，整个座舱看起来是很有运动气息。

动能方面，迈凯伦765LT沿用720S的4.0升V8双涡轮增压引擎，可产生最大马力755hp，峰值扭矩800N·m，传动系统将匹配一款七速双离合变速箱。

总得来说，这两2.8秒破百汽车怪兽，又为超跑市场上注入了新活力。也给全球超跑爱好者们又提供了一个新的选择。这就是不会出现争议的迈凯轮765LT，颜值高，速度快，但价格贵！

迈凯伦765LT特别版官图发布 采用独特车身涂装设计

近日，行车视线从官方渠道获取了一组 迈凯伦765LT特别版的官方图片。据了解，新车被命名为迈凯伦765LT Strata Theme特别版。同时，该车由迈凯伦MSO定制部门打造，其车身采用了独特的车漆和涂装设计。

从官方发布的图片中可以看到，新车最具特色的就是它独特的车身涂装了。据悉，新车车头采用了名为MSO Heritage Memphis Red的红色车漆，并在车侧渐变成MSO Heritage Azores橙色，给人一种褪色的视觉效果。同时，新车车头两侧黑色部分与橙色部分连接处还采用了独特的纹理设计，其灵感来源于城市楼房景观。

此外，这项特殊的纹理设计同样出现在了新车的钥匙上。内饰方面，新车的内饰采用了全黑色元素设计，并且同样的城市楼房景观纹理以及MSO的LOGO也出现在了头枕处。

动力方面，新车搭载了4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率提升到了765马力，最大扭矩为800牛·米，传动系统方面，新车匹配7速双离合变速箱。

迈凯伦765LT性能数据作假实际速度更快

迈凯伦765LT的第一批下线车型将在本月底正式交付给各位金主爸爸们了。提到又轻、又快的迈凯伦车型，怎么会不提它的性能呢？以720S车型衍生而来的765LT，于2020年3月公布了0-96km/h的加速时间（仅为2.7秒），而0-200km/h的加速时间为7.2秒。不吹不黑，这种轻量化车身的超跑车型，与别的超跑有着不一样的加速体验，可是如今McLaren又再一次公布了765LT的加速表现，现在它的0-200km/h加速时间已降至7.0秒。 还没完，近日，迈凯伦官方公布了765LT的零四加速时间（仅为9.9秒）。 我们很少见到超跑厂商公布零四的加速时间，而原厂零四加速不到十秒，真的很强悍了。能有如此优异的加速性能是因为迈凯伦提升了引擎的动力输出，并减轻765LT的重量（比720S轻80kg）。M840T 4.0升V8双涡轮增压汽油引擎可最高输出765匹马力。 除了强悍的动力，McLaren出色的空气力学设计也是765LT真正快的主要原因。迈凯伦765LT将车头降低5mm，并增长48mm加上车尾延伸9mm，车身整体长度增加57mm，主动式尾翼更提升60mm，并增加20%迎风面积，未开启的状态下，它仍然提供了更优异的下压力，加上优化的车侧钣件与一体式碳纤维下底版，成就了这款强悍的速度机器。

实拍迈凯伦765LT，想拼速度，直线或弯道，买它就没错了

以 720S Coupé为基础所打造、迈凯伦旗下 Super Series 系列的性能旗舰：765LT Coupé，在 2020 年 3 月原厂在线发表后，抢先亚太市场于台北内湖展示中心正式现身。定位为 Super Series 系列性能旗舰、同时也是原厂第 6 款「Longtail」车型的 765LT Coupé，是继 F1 GTR Longtail、675LT Coupé、675LT Spider、 600LT Coupé 与 600LT Spider 之后，被原厂挂上传奇「LT (Longtail)」副车名的最新车款，因此全球仅会限量生产 765 辆而已，市场上早已供不应求。 外观设计上，765LT Coupé不仅车头较 720S Coupé降低了 5mm、前轴加宽 6mm，车头还向前延伸了 48mm，车尾则是加长了 9mm 之多，并换上面积增加 20%、具备三种模式且提升 60mm 的主动式尾翼，以及一体式碳纤维下底板和车侧钣件，可较 720S Coupé增加 25%的下压力。此外，765LT Coupé还重新设计悬吊系统以减轻簧下重量，并配上轻量化 10 辐锻造轮圈、可减轻 40%重量的 4 出式钛合金排气系统、传动系统、电池与碳纤维赛车座椅等部件，使其可较 720S Coupé再减少 80 公斤的车重 (1,229 公斤)，至于性能表现方面，765LT Coupé则是搭载与 720S Coupé相同、引擎代号 M840T 的 4.0 升 V8 双涡轮增压汽油引擎 (实际排气量 3,994c.c.)，并将最大马力由 720 匹提升至 765 匹 (PS)，最大扭矩也已从 770N.m提升至 800N.m，搭配 7 速 S** 变速箱与瘦身后的车重，不仅由静止加速至时速 100 公里只需 2.8 秒 (720S Coupé为 2.9 秒)、由静止冲刺至时速 200 公里也仅消 7.2 秒 (720S Coupé需 7.8 秒)，并拥有时速 330 公里的极速表现。而且 765LT Coupé不仅沿用了 Monocage II 单体碳纤维车体结构，还换上了更为夸张、空力效果更好的空力套件，能提升下压力与冷却效果，车色方面也增加了 Nardo Orangre 与 Smoked White 两种全新车色，并能选配强度增加 60%、耐热能力提升 4 倍的赛道制动升级套件，以及空力效应更出色的车顶进气孔与前翼子钣导流鳍片，展现赛道机器的本色。

迈凯伦765lt国内上市时间

7月28日，迈凯伦官方发布了该品牌史上最强大的敞篷跑车——迈凯伦765LT Spider。新车相比于765LT，采用一套硬顶敞篷机构，新车将全球限量生产765辆。