l15教练机（如何评价L-15高级教练机）

本文目录

• 如何评价L-15高级教练机
• 教练机与战斗机区别在哪难道仅仅是为了练习用
• 强击机还有发展的必要吗
• “L15新高教”教练机被有些人称为是歼-20飞行员的“孵化器”，有人说再造三百架都不嫌多，你怎么看

如何评价L-15高级教练机

前一阵子，传来了中国制造的“山鹰”教练机出口的消息，使得中国的教练机再次引起了人们的关注。最近中国海军网直接发布了多张海军航空兵飞行训练团换装新机的照片，这次给海军航空兵换装的是比原来海军航空兵装备的“山鹰”更加先进的L-15“猎鹰”教练机。

之前出口国外的“山鹰”教练机是在我国原先大量装备的歼教7的基础上，增加了很多先进技术改装而成的，虽然改装过后，性能也很先进，但是毕竟是3代飞机的底子，在人机功效等许多方面已经和中国最新的飞机有了很大的差距，无法很好的完成飞行员的训练工作。同时“山鹰”教练机和其原型歼教7完全没有考虑过改装为航母舰载教练机的问题，所以他们很难进行上舰的改装工作，不适应中国海军航空兵未来的发展。

而这次照片所展示的则是我们最新的L-15“猎鹰”教练机，这是一种全新设计的飞机，设计之初就运用的4代机的设计方式和设计理念拥有强大的战斗力，使得飞行员可以在教练机上近乎于完美的模现役最先进战斗机的各项操作，使得飞行员可以在教练机上就适应战斗机的操作，缩短飞行员形成战斗力的时间。同时这种教练机设计时，我们已经有了自己的航母舰载机计划，所以新“猎鹰”教练机在设计时肯定是考虑了改装为舰载教练机的需求，在改装的时候，并不需要进行大的改装。

中国现役的唯一一艘航母辽宁号，本身就是一艘训练用途的航母，必然是从承担着非常沉重的训练压力，航母上没有专用的的舰载机，所以双座带有训练用途的双座版歼15S的使用强度非常大，导致飞机的结构会出现疲劳的情况，而且使用战斗机进行教练机的任务性价比非常低，会导致宝贵的战斗资源被浪费。现在海航列装了最新的“猎鹰”教练机，必然会大大改善这一状况，使得我们的舰载机飞行员成长更加的顺利。

教练机与战斗机区别在哪难道仅仅是为了练习用

战斗机与教练机的使用目的不同，进而在两种机型上产生了区别。教练机的使用目的是让驾驶员能够更容易地掌握飞行技能，而战斗机则强调在战场上能让己方飞行员取得性能上的优势。这种差别就导致两者在很多地方上产生不同，比如教练机会更多地考虑安全，所以多数教练机都采用双座布置以便教员能在“副驾驶”上监督，必要时候代替学员处理意外险请。所以一般很少见单坐教练机，这算是战斗机与教练机最大的区别（战斗机中单坐比较常见）。

图为L15高级教练机，可见其为双坐教练机

此外还有一个很重要的区别，但主要是初级教练机与战斗机之间的区别，就是初级教练机一般都用螺旋桨（甚至可以说只有螺旋桨教练机才是初级教练机）。战斗机随着科技的进步，早在数十年前便进化成喷气式战斗机，最早的喷气式战机便是德国人的ME262。

图为ME262

高级教练机由于使用定位而必须考虑机体性能与战斗机的衔接，进而导致高级教练机也会使用与现代战机一样的动力和相近的外形。而对于初级教练机而言最主要的问题是让新丁们熟悉在天上的感觉，和基本的驾驶技术。从这点上考虑，螺旋桨飞机具备更长的滞空时间，而且更容易驾驶，甚至油耗也小于现代的喷气式战机，所以除了还在用老古董的少数国家外，各国空军现有的螺旋桨飞机几乎全部都是初级教练机。

图为我国的初级教练机，初教6

但实际上战斗机和教练机一般都可以临时替代对方的职能，比如有的国家会直接把现役的战机抽出一部分改为教练机用于教学，教练机一般也可以装载一些简单的装备到战斗机部队里充数（虽然就现在的状况而言效果会差不少）。

强击机还有发展的必要吗

武器更新换代是常有的事情，而且随着新型战机的不断服役，一些机种肯定会被替换掉。如今，中国空军这一机种马上就全部退役了，然而后继**人现在还没找着。

中国强5强击机是参照歼6研发的单座双发强击机，1968年批量生成，2012年交付最后一架，现在的强5强击机已是老旧不堪，即将彻底退出历史舞台。可问题在于，强击机的后继人选现在还没找到，我们暂时只能用L15来充数。

这里估计有网友要问了，按照中国军工目前的水平，难道说还造不出一架能顾替代强5强击机的飞机吗？其实呢，当前不止是中国面临这个问题，就连美国和俄罗斯也对此非常头疼，而且不知所措。

强击机在战场上非常容易遭受地面攻击，比如俄罗斯的苏25，在叙利亚执行近地打击任务的时候被击落，飞行员拉响手雷自尽了。现在各国地面防空火力的部署越来越严密，攻击机在执行打击任务的时候，已经陷入一种尴尬的境地。

苏25强击机1984年正式服役，现在已经几乎接近于病态，使用4个小时之后就要进行大修，俄罗斯正在头疼该用哪一架战机来替代苏25强击机。美国的A10攻击机服役与1975年，服役期间曾创多个辉煌战机，证明自身存在价值，不过现在已经步入末路。据悉，现在美国准备用F35战斗机来替代A10攻击机的位子。

不过呢，像攻击机这种类型的飞机，需要有非常厚实的装甲，能够抵御地面的火力进攻，时不时还就要进行维修。像美国利用F35来替代A10攻击机的这种做法，看起来非常不明智，估计也只是权宜之计。中国使用L15教练机来替换的做法，也是有些牵强。所以说，对于攻击机的替换问题，是一件全世界都很头疼的事情。

“L15新高教”教练机被有些人称为是歼-20飞行员的“孵化器”，有人说再造三百架都不嫌多，你怎么看

随着我国五代机歼20的服役，让国人觉得解放终于有战机可以与F22相媲美了。有人觉得歼20就是中国空军目前最急需的战机。但答案却不是歼20，而是另一款战机，并且解放军一口气下了135架的大订单。这是怎么回事呢？

事实上，这款战机就是教练10（L15）高级教练机。简单来说，战机飞行员不仅仅要掌握飞行技术、还能熟悉战机航电系统，更为重要的是分析战场信息的复合型人才。大家都知晓，培养一名飞行员所需花费巨大。其实，现代战机飞行一小时的花费就得10万加，这还不战机的损耗，要是加上，费用将会更贵。如果直接用战斗机训练飞行员，估计飞行员和战机的损耗都会非常大，可能会发生惨剧，估计就是美国也不敢这么“造”。这不，就需要一款高级教练机，来帮助飞行员进行训练，教练10无疑是最佳选择。

教练10与雅克130、M346号称飞行员摇篮的高教三剑客。它也是中国首款根据西方标准设计的高教机，已经达到世界领先水平。教练10采用双发和四代机气动布局设计等，可以让解放军飞行员更快的上手现役战机。同时教练10有两种型号，分别针对不同时期飞行员的训练需求设计，可以最大程度的满足空军的训练要求，进一步降低解放军四代机的寿命消耗。通过教练10教练机能够让解放军的飞行员更快的掌握飞行技术等，同时增加人才储备量。

要知道，制约一个国家空军实力的因素有两个，一个是装备的优劣，另一个是飞行员的培养，而后者则是占据了一大半儿以上的概率，起到了决定性的作用。因此，采用培养飞行员的教练10就成了我国目前为止最急缺的战机了。2016年，解放军成功接收了教练10高教机，同时在原有80架的基础上，又增加了55架，达到了135架之多。可以说这些高教机是中国空军未来的发展的非常重要一环。