雷克萨斯nx200锋逸版（雷克萨斯NX 200四驱锋行版，这车怎么样）
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雷克萨斯NX 200四驱锋行版，这车怎么样
雷克萨斯为了掩盖价格虚高的问题，通过自媒体往高一个级别的德系车上靠，NX是和奥迪Q3一个级别。雷克萨斯NX是丰田R**4换壳，NX在国外价格比大众途观便宜。雷克萨斯NX减配后排座椅钢板，采用低成本铁皮油箱，被追尾易起火，国家工信部油耗测试，油耗超过途观，动力却差很多。大家也可以关注今日头条“小强实验室浙江教科”，就可以看到浙江电视台视频报道。正规媒体报道，**发声。
32万买雷克萨斯NX200锋行版值吗
谢邀。
先说说这车的亲身体验：
优点
1、服务。车展的时候因为车牌要四万多，一度想买插电混动X1，但是去到奥体宝马4S店，全场暴发户和工作人员吸烟的场面，把我吓到了，要知道我还带着四个月的宝宝，以后怎么做保养？相反，去到琶洲中升雷克萨斯，礼貌、环境干净明亮、请吃饭之类的服务就不多说了，讲一个细节。母婴室把孩子她妈感动了，举例：婴儿湿纸巾不是哪儿都在公共场所供应的，这儿提供的是冬天加了热的日本品牌湿纸巾！本人做星级酒店管理的，自然明白服务的重要性，雷克萨斯的理念特别好：车是用来服务人的。2、用车成本：7.3升100公里的92油对非混动SUV来说十分给力，四年的厂家维保，额外四年延保（6000块）可全国使用，确保了没有后续花费。3、质量：凌志的口碑，自然吸气技术的成熟。4、品牌：广东地区手表认劳力士，汽车认凌志，而BBA的入门款无此疗效。
缺点
后备箱有点高，女生可能吃力，男士还好。
外观
NX的意思就是“牛叉”，指的就是外观牛叉，当然，也使用了很多字母X的元素，外观的设计是国产皮尺部无法抄袭的。
内饰
第一次看宝马，觉得还行，第二次看奔驰内饰，否掉了宝马，第三次看NX内饰，否掉了奔驰。皮面的包裹并没有因为是入门款而减少，中控台设计十分合理，并未一味地寻求科技感，物理按键的设计更利于行车安全，中控屏的控制面板使用起来还挺方便的。
空间
空间十分满意，特别是后排的位置。驾驶位的高度对178以上的男生说还需要适应，需要低头入仓，不然会乱发型。小物品的存放空间很多，眼镜盒可以当作零钱盒，水杯架有一定的阻力，方便单手转杯盖，USB和点烟器在手扶箱里面，留了线槽，CD上方的槽有防滑设计，放高速公路卡从未掉出来过。后备箱很好用，春节从老家回来，除了爸爸的轮椅，狗笼和婴儿座椅外，妈妈恨不得把冰箱搬空，衣柜搬空，后排座椅倒下一半毫无压力。
配置
入门款，刚需配置全有了，多一分不多，少一分不少那种。否掉了沃尔沃XC60的原因就是他配置太多，不利于买第一台车的我培养好的驾车习惯。哪天不开自家车，没了那些配置，特别是安全配置，会不会导致我使用不正确的驾驶习惯呢。
动力
回家过年来回1100公里左右，正好体验了世界自然遗产湖南崀山的盘山路，80公里限速的华南快速，100公里限速的呼北高速，120公里限速的厦蓉高速，初六返程高峰的200公里10小时。山路使用运动模式毫无压力，很有操控感。80-100公里，这车加速感很好，且十分低油耗。120公里及以上的加速有点弱，转速高，噪音大。使用节能模式开的拥堵路段，基本上启动不会被加塞。根本上还是因为考虑到安全才买了动力不激烈的车。
操控
这车没考虑过未来会用于越野。倒是春节回老家，有开进过泥地，没被困住。
油耗
非常棒。4300公里7.3的油耗，未来还会低，我的使用场景是市区与城郊通勤，我在城郊上班，所以错峰不堵。春运返程高峰，200公里开了10个小时，在没有使用HOLD功能之前，油耗居然可以控制在7.3，后面实在是脚踝踩刹车踩抽筋了，使用了HOLD功能，用不了发动机启停，油耗涨到了7.8，也是不错的。正常80码的环城路6.2个油，100码6.8个油，120码7.5左右，以上数据是坐两人时测的。
舒适
舒适来自于几方面。牛叉外观和品牌带来的虚荣感，低油耗带来的实在感，品质与服务带来的无忧感，空调和隔音带来的冷静感，大车体、碰撞测试及气囊带来的安全感，最后，座椅、皮面、音箱、隔音玻璃及方向盘手感，都让感观得到一个好的体验。
最后，值不值主要看你喜不喜欢！
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