问下NC750X与F750GS有何优劣?NC750X和铃木DL650怎么选
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问下NC750X与F750GS有何优劣
这也是个人比较纠结的两个车型!我估计你还没有去试驾体验过!F750高配车型的舒适配置上多了电加热把手,液晶仪表盘有更多功能与更丰富的信息,配合左侧把手的多功能转轮组键,立马让NC750光杆把手劣势无处躲藏!看资料,这个多功能仪表还支持与智能手机互联;安全配置上两车都有ABS和牵引力控制系统,但F750是支持弯道中刹车的更高级PRO版本,把手也安装有钛尺,前刹车也是双盘,实际体验中NC750刹车效能确实偏低了;F750还多了一键启动,油箱盖也是免钥匙的,NC750还只是带芯片的钥匙,舒适配置与安全配置上,F750更有优势。纠结点来了……NC750 DCT版实际试驾中,更容易上手!低重心设计与自动档的优势还是非常讨好的,虽然F750有快速换挡机构加持,也能做到不拉离合把手就换挡,但平顺性还是无法和DCT比较,另DCT全程自动运行,这个优势可以让人忽略了它的光杆把手和简陋仪表盘,新手初次接触重机的陌生与紧张感会非常快的消失,才跑到第二圈,NC750的DCT优势已经可以让人开始体会到骑行的乐趣了,而F750由于高重心和手动变速箱,相对需要驾驶者具备一定骑行经验和技巧;高度简单轻松又非常容易上手的驾驶体验是NC750最大的优点,这里不得不说本田的DCT确实很讨巧!虽然F750上手要慢一点,但更大的动力和高配置,在你能轻松驾驭它之后,对它的挑剔点和吐槽点或许会更少一些;而NC750X的DCT版如果不是实际优惠太低(官方价格10.88W),它必然会成为大排重机入门最佳座驾。警告天朝玩重机不易,入坑需谨慎!
NC750X和铃木DL650怎么选
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上图为本田750X,目前国内价格是标准版9.88万,DCT双离合版本是10.88万。
上图为铃木DL650,正式名称是铃木V-STROM650,目前国内也有销售,标准版是9.68万,XT越野版是9.98万。两个版本之间的区别就是一个偏向于公路行驶,一个越野能力要好点,配置上的区别就是标准版配备的是压铸铝合金轮毂,没有发动机护板和把手护罩,而XT越野版配备的是钢丝辐条搭配真空胎的轮毂,还配备了发动机护板和手把护罩,其他并无区别。
怎么选这两款车呢?
骠骑府的看法是,还是跟你的驾驶风格或者说年纪有关,也和使用场景有一定关系。
如果你的驾驶风格激进,年纪较轻,希望得到更好的驾驶乐趣,刺激冒险是你的座右铭,有可能会去人迹罕至的地方放飞自我,那么铃木DL650更合适。
如果你是稳重保守内敛的中老年骑手,驾驶风格循规蹈矩,不愿冒险,只想在公路上舒适悠闲的优游,那么本田NC750X更适合你。
首先这两款车在定位上不同,本田NC750X是多功能休旅车,前后17寸的轮毂和低离地间隙,短行程的悬挂系统就说明了这一点。所以他不能去那些地形复杂的环境探险,你把它当做一款套了个探险车外壳的街车就好。
而铃木DL650是标准的ADV类别,在越野能力上要比本田NC750X强大,前19寸后17寸的全地形轮胎,拥有更大的悬挂行程和更高的离地间隙,在烂路通过能力上要更强大。
这是使用场景上的区别,你得根据自己打算的使用场景来选择。
再就是发动机动力上的差异。
本田NC750X配备的是一颗水冷并列双缸发动机,排量为745cc,最大功率仅为40.3KW,并且只在6250转的时候即可输出,实话说这个转速时据铃木的DL650的最大扭还没输出,而NC750X的最大扭矩却达到了68NM/4750转,所以,这款发动机的特点就是偏向于中低转速的输出,小缸径长行程的发动机基本都是这样的动力特点,由此这款车的中低转速加速能力还是相当优异,起步加速有力,并且这样的设计也使得油耗表现很漂亮,一款750cc级别的双缸车型,百公里油耗不到4升,服气吧?本田**果然是好!
不过,对于喜欢体验驾驶**的年轻骑手来说,尴尬就在于,当你面对一段蜿蜒曲折路况良好的盘山公路准备小试身手时,却发现转速上不去,你以为发动机此时还相当大的余力可以供你挥霍时,发动机却早早就断油,使得你会感觉意犹未尽。
而铃木的DL650配备的是一颗V型水冷双缸发动机,排量为649cc,最大功率为51.2KW/8800转,最大扭矩为61NM/6500转,与上一代铃木V-STROM650相比,在动力上略有提升,并且这个是在满足严苛的欧四排放法规的前提下取得的,确实是难能可贵。
相比起本田NC750X的意犹未尽,DL650的动力特性更均衡,全转速段的输出都很有力,V缸的结构使得低扭更顺畅,高转也丝毫没有疲软的感受,从3000转到10000转的广阔转速区域都能保持线性的输出。这个就很适合那些驾驶风格激进的年轻骑手。
配置上铃木DL650还有牵引力控制系统,是老款DL650的补强措施,近十万的ADV没有这个玩意儿,似乎也说不过去。而本田的NC750X在2018款的时候就已经增加了这个配置,但是有趣的是,国内的本田官网在宣传上却只字未提这个配置。
此外铃木的铝合金双翼梁车架和电子油门也是诚意之作,能让你玩的更狂野,而本田的电热手把和DCT双离合器带来的舒适性和大容量行李携载空间也是实用的设计。
好了,总结下吧,讲究舒适性和实用,驾驶风格稳重的中老年骑手,选本田NC750X是更合适的选择,讲究冒险刺激,希望能更有驾驶乐趣,也能偶尔探访人迹罕至的地方的年轻骑手,铃木DL650更合适。
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