湾流g450公务机（达索私人飞机为什么都是三发布局）
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达索私人飞机为什么都是三发布局
这个问题其实核心原因是法国达索公司在飞机设计方面的方向性问题。
在回答这个问题前首先介绍一个很重要的飞机性能参数——推重比。也就是发动机最大推力和飞机自身重量的比值，这个参数一般在0-1之间波动，数值越大则说明这款飞机的发动机推力更为强劲，机体重量控制的更好，飞机可以拥有更好的加速性能、速度性能和爬升性能；反之，如果推重比越小，则说明这款飞机就是典型的小马拉车，动力不足，飞的不快，加速性也差，也飞不高。战斗机都会追求推重比超过1，民航飞机一般在0.2-0.4左右.
达索公司的在私人飞机领域推出的猎鹰系列公务机产品，从外观设计方面来看最大特点就是配置了三台发动机，其中两台吊放在机身尾部两侧，一台设置在垂尾根部。这种设计风格在公务机领域非常少见，体现出了法国人在航空领域的“独特风格”。其实这种设计安排属于一种无奈的做法。因为达索公司在研发猎鹰系列公务机时选择的发动机推力太小了。
以猎鹰7X公务机为例，其选择的发动机为加拿大普惠公司PW303A型小型涡扇发动机，由于自身压气机叶片直径较小，最大推力只有28.48千牛，其自身最大起飞重量却达到31.75吨。对于一款商载12人（8名乘客+4名机组）的公务机而言，猎鹰7X的推重比只有0.27，比较低了。
猎鹰8X算是有了提高改进，发动机换成了PW307D，单台推力提高到30.5千牛，自身最大起飞重量33.13吨，其推重比由7X的0.27提高到0.276，基本上也没什么太大变化。
相比之下，湾流G650型公务机自身重量高达45.6吨，虽然配置两台罗罗公司BR725发动机，但是单台最大推力达到71.6千牛，其推重比实际上达到了0.314。
正是凭借这样的推重比，湾流G650才可以飞出0.925马赫这样的最大巡航速度，创造了民用飞机的最大速度。
速度优势对于公务机而言可是一项非常重要的性能参数，可以有效缩短飞行时间，而获得高速性能的关键就在于提高推重比。
法国达索公司在猎鹰机型上推重比就比较低，这还都是使用三发布局的情况下取得的，如果再减少一台发动机，推重比也许要再低一些。
所以从这一点就可以看出，飞机这种产品，还是美国货好点。
——问题就回答到这里了——
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（图片来自互联网公开图片，如侵则删。）
为什么中国富豪选择公务机的时候，喜欢湾流类而不是波音bbj家族的737、787等，或者是空客acj的320
谢谢邀请
买747……湾流看着小，可是也有十几座，一般的商务旅行肯定是够用了。虽然机舱肯定是有点憋屈，高一点的起来可能还会撞到头，但是舒适度上基本上不会打折。
另外，虽然两个外表看起来差了十万八千里，可是大多数性能上其实差距不大，甚至有的地方湾流/猎鹰还比747/380更好。
湾流G650航程7500海里，约合1.3万千米；达索猎鹰7X航程6,450海里，约合1.19万千米。B747航程7,730海里，约合1.42万千米；A380航程8,000海里，约合1.48万千米。虽然个头小，但是在航程上公务机跟747和380这样的大家伙并没有差多少，反正一般也不会有人发神经买公务机来是为了环球飞行，最多也就是横跨大西洋/太平洋，而且7,000海里级别的航程已经可以满足地球上90%航线的飞行需求了。
湾流G650号称民航史上（除了协和，图144和DC-8以外）最快的飞机，在颤振测试中曾经飞到过0.995马赫，实际操作中的最大巡航速度也达到0.9马赫。相比之下，基本上可以认为是民航史上最快的大型宽体客机的B747，最大巡航速度也就是0.855马赫，A380则因其肥大的机体而差了一截，只有0.85马赫。
最重要的是，湾流G650报价7,015万美元，达索猎鹰报价5,930万美元；而747-8i报价4.29亿美元，A380报价4.45亿美元，这还没考虑到作为公务机需要个性化改装的成本。
关键在于，达索和庞巴迪这些专门做公务机的厂商，有一大堆可选选项来满足土豪需求，什么红木内饰机载厨房真皮座椅机载娱乐，只要够钱随便选。
而波音和空客，虽然他们也有BBJ和A**，但是一般还是商务会议和旅行用居多，如果要个性化改装会很麻烦。而且这些事情一般是包给其他承包商做的。
此外，还有维护成本。747或者380这种庞然大物，每次飞行能给烧掉波光粼粼的几十吨燃油，一年下来光油钱就够再买一架普通公务机了。还有停机费，机场打包收取，对于380和747这样的超重型机来说，每在机场停一天就得花几千美元。这还没有算维护，这些庞然大物本来产量也不算高（747是史无前例地卖出了1,500多架，算是世界上卖得最好的大型宽体客机，然鹅这1,500架现在只剩200架还在飞），比如A380现在销量还在挣扎着试图突破500架回本，自然零部件也就没那么好找，而且几百吨的一个庞然大物，其维护的复杂性可想而知。
总而言之，问这个问题就好比，土豪们既然有钱买劳斯莱斯，为啥不去买一辆大巴？
当然，确实有那么几个土豪买得起747BBJ/380A**的，不过人家那是几十亿都不当钱的，中国的经济水平暂
时离这么**轰轰还有差距。
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