j533是什么控制单元（在奥迪Q3,2012年款的车型上,J533有哪些功能）
本文目录
- 在奥迪Q3,2012年款的车型上,J533有哪些功能
- 大众高尔夫助力转向控制单元损坏在什么位置
- 大众bcm模块对应功能
- 奥迪A6L上共有那些控制单元,J533和J794是怎么通讯的
- 老款奥迪j533模块安装位置
在奥迪Q3,2012年款的车型上,J533有哪些功能
你好j533是车辆网关控制单元，分高配低配版本，车辆要加装一些高配设备有时需要更换网关控制单元
大众高尔夫助力转向控制单元损坏在什么位置
故障描述：车子行驶时，打方向较沉，去4S店检查后被告知动力转向控制单元损坏。车子的动力转向控制单元损坏，可能是这些原因造成的：1，动力转向控制单元内部故障；2，动力转向电机故障；3，动力转向控制单元线路故障。故障原因1：动力转向控制单元内部故障。维修技师打开动力转向控制单元外罩，观察线路板是否有脱焊以及熔断现象，即可确认故障。解决方案1：更换动力转向控制单元，质保期内4S店免费更换。如果脱保，4S店的更换费用在3000-5000元左右，维修店的更换费用在2500-3000元左右。故障原因2：动力转向电机故障。维修技师拆下动力转向电机，用万用表测量动力转向电机的电阻值是否正常，并且拆开电机，观察内部是否有磨损现象，即可确认动力转向电机故障。如果转向电机内部磨损严重，导致短路、电压过大，可能会损坏动力转向控制单元。解决方案2：更换转向机，质保期内4S店免费更换。如果脱保，4S店的更换费用在4000-6000元左右，维修店的费用在3000-4000元左右。故障原因3：动力转向控制单元线路故障。维修技师用万用表量取转向控制单元线路是否有短路，观察线路表面是否有破损、插头是否有松动，即可确认故障。解决方案3：维修线路，质保期内4S店免费。如果脱保，4S店的维修店费用在200-300元左右，维修店的费用在100-200元左右。总结：经检测，案例中的车子是由于动力转向控制单元内部损坏导致的故障，可参考解决方案1。对此，我们建议其他车主定期检查保养车子，不要暴力使用方向盘。
大众bcm模块对应功能
大众 **M汽车电器管理车身控制模块**M集成了传统的J519、J393和J533功能(J533或独立)。 1.采用**M车身电脑***集成控制，各种单体继电器和执行器高度集成，大大降低了故障率。 2.LIN总线控制应用广泛，单线系统，一个主***最多可以控制16个从***。它具有很高的可扩展性，大大减轻了线束的重量。 **M的作用 **M1的管理职能。具有安全功能的中央门锁系统 2.照明控制 3.打开行李箱盖锁 4.中央门锁和报警遥控装置 5.车内监控报警(可选) 6.监控行李箱和反射器上的灯电源。 7.信号灯控制 8.车灯开关控制 9.后窗加热继电器的控制 10.负载管理-电源管理 1.天窗控制 15电源继电器-点火 50电源继电器-启动 75电源继电器-当发动机起动时，断开电气设备。 双音喇叭继电器J4 燃油泵J17(油泵控制单元) 后窗加热装置继电器J9 清洁装置电机 内部组合仪表背景灯的调整 **M综合控制中央门锁系统，包括SAFE功能，由双电机门锁和燃油箱加油口盖控制实现。该单元的一个集成组件是中央门锁遥控器的接收装置，它还包括门窗的电子开关、天窗和防盗安全系统。 车身控制模块-集成网关功能 【类型】 集成在组合仪表中(J285) 集成在车载控制单元(J519)内 的独立网关 **M控制单元控制车辆的附加舒适功能。 【LIN-Bus】 还有雨量和光线识别传感器。 挡风玻璃刮水器控制单元 报警喇叭支持系统(可选) 车内监控传感器和汽车倾斜传感器(可选) **M负荷管理 为了保证电池有足够的电能使发动机顺利启动并正常运转，在保证安全的前提下，功能舒适的电气设备应适当关闭。 当电压降至12.2伏时: @2019
奥迪A6L上共有那些控制单元,J533和J794是怎么通讯的
J533根据这些信号会判断出是哪个控制单元出现电器故障或是光学故障。J533先诊断电器故障然后再诊断光学故障，电气正常（控制单元的供电和搭铁正常）是判断光学故障的基础。当J533诊断出某控制单元光学故障时，系统只能判断出这个控制单元没有检测到光信号，无法判断出是自身接收信号的问题；
还是上一个控制单元发出的信号问题，或是这2个控制单元之间的光纤存在故障。这就需要进一步确定故障的原因，可以采用短接法，即不经过报出故障码的控制单元而让光纤直接形成回路。这样可以快速确定是否该控制单元自身问题。此种方法必须在形成最小的光纤回路上有2个控制单元：数据总线诊断控制单元（J533）和信息系统控制单元（J794）。
扩展资料
修复线束后启动MMI系统，还是无法打开。维修人员再次连接诊断仪，执行回路中断诊断测试，系统再次诊断出收音机故障（图6）。检查收音机熔丝，没有熔断，断开收音机上的插接器测量，有12V供电电压，但是发现收音机插接器上的供电端插孔比较松旷，造成接触不良。
响到系统的正常工作，而且诊断线断路也不会被控制单元记录故障码，所以并没有被察觉。当收音机的供电针脚与插孔接触不良，造成MMI系统不工作之后，故障才被人察觉。此时，维修人员必须明白这一系统的原理才能更准确地找到故障点。
老款奥迪j533模块安装位置
老款奥迪j533模块安装位置在副驾仪表处。早期出现在大众辉腾，途锐，奥迪A8D3车型上，在上述车型中J533以单独控制单元形式出现并独立安装在车辆上，并非说明车辆通讯网关在上述车型才开始安装，早在AUDI C5 A4B6等，以及***乃至2000年款波罗车型组合仪表中就已经有网关，只是功能单一，没有独立模块出现而已。
J533的作用
简单理解网关就是公司里的路由器，可以连接入户光纤，可以连接局域网，可以有线，可以无线，可以不同带宽设备组合，可以让公司内所有电脑相互组网通讯，不同时间节点的车型网关都有不同特点。
奥迪后续车型网关比如09年款后集成了发电机管理功能，蓄电池监控管理历史数据记录，可以通过网关完整监控全车控制单元休眠，唤醒的时间，这个对漏电检查非常重要。
网关还是车辆MOST光纤总线主控用户，但是在后期新款车型比如Q3新A3等MQB平台车型上，MOST主控诊断不再是网关J533了，变为J794来实现诊断，主控功能，加装改装取消功能等，都要对网关安装列表进行设置，不然无法实现相关功能。
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