j10战斗机参数（歼十战斗机的尺寸有多长）

本文目录歼十战斗机的尺寸有多长歼10的飞行速度是多少歼10详细参数歼10战斗机的最大载重是多少J10和F16的具体参数是歼十战斗机的尺寸有多长机长：14.57米　　 歼-10战斗机三视图　机高：5.3米　　翼展：8.78米　　起飞重量：19277千克　　全机空重：8840千克　　发动机推力：132千牛　　推重比：1.1　　高空最大速度：2.0马赫　　低空最大速度：1马赫　　作战半径：1100千米（2008年珠海航展亮相2架空中加油型,歼10的飞行速度是多少歼-10性能参数为：机长14.57米,翼展8.78米,机高：5.3米,后掠角50-52度,翼面积40平方米,垂尾面积8.4平方米,推力122千牛顿,高空的最大速度：2.0马赫,低空最大速度：1.2马赫（1473公里/小时）,最大升限18000米,作战半径1100公里,最大航程2500公里,最大起飞重量19277公斤,载弹量7000公斤,推重比大于1.1.外挂11个（机身下5个,每侧翼下3个）,外挂副油箱最大4100升（1500×2、1100×1）这些数据表明,歼-10除维持正常平飞外,还有足够的推力来满足执行各种机动动作的需要,使水平加速、爬升、盘旋等性能均有较大提升,甚至可以在空中格斗状态下毫不费力地垂直向上爬升.歼10详细参数歼10是中华人民共和国成都飞机工业集团为中国人民解放军空军研制、生产的单引擎、全天候、多功能、采用鸭式气动布局的第四代战斗机,歼10战斗机的最大载重是多少　　目前公开的相关资料只有： 　　机长：14.57米 　　翼展：8.78米 　　最大起飞重量：19277千克 　　根据网上照片,歼-10的很多技术来源于上世纪60年代设计的歼-9战斗机,以中国航空技术的现状和歼－10的设计目的而言,公式是： 　　有效载重比值＝（最大起飞重量－使用空重）/最大起飞重量 　　无外挂载油系数＝机内载油量/（机内载油量＋使用空重） 　　第三代战斗机的有效载重比值分布在0.5~0.6之间,需要解决数字线传三轴静不**控制、翼身融合、大推力涡扇发动机这三个第三代战机的主要技术特征,也可能用上我国自行研制的,有完全知识产权的太行系列发动机. 歼10作为一种能够适应21世纪空战环境的先进战机采用了诸多新技术。

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• 歼十战斗机的尺寸有多长
• 歼10的飞行速度是多少
• 歼10详细参数
• 歼10战斗机的最大载重是多少
• J10和F16的具体参数是

歼十战斗机的尺寸有多长

机长：14.57米　　 歼-10战斗机三视图　机高：5.3米　　翼展：8.78米　　起飞重量：19277千克　　全机空重：8840千克　　发动机推力：132千牛　　推重比：1.1　　高空最大速度：2.0马赫　　低空最大速度：1马赫　　作战半径：1100千米（2008年珠海航展亮相2架空中加油型，但续航数据不详。）　　最大航程：3500千米　　载弹量：7000千克　西方按其划分战机的方法，将歼-10划分为典型的第三代战斗机，认为它是中国第一种装备部队的国产第三代战机、第一种真正兼有空优／对地双重作战能力的国产战机。　　当今世界，空军战机配置先进合理的国家，均采用高低搭配的方式，如法国的“阵风”和“幻影”、瑞典的“雷”和“鹰狮”、俄罗斯的苏-27和米格-29等。其中美国F-15加F-16的高低配置方案，也为中国所接受，歼-10就扮演了低的角色，当然也或多或少地瞄准了F-16的设计。　　在设计研制过程中，需要解决数字线传三轴静不**控制、翼身融合、大推力涡扇发动机这三个第三代战机的主要技术特征，工作艰巨。外界传闻比较集中的说法认为，这时中国从国外得到一些较重要的援助，以色列向中国提供了改进自F-16A的“狮”轻型战机的样机和技术资料，歼-10正是以色列战机“狮”的中国翻版。但事实上，歼-10的方案确定（1984年）与“狮”是同一时间，歼-10参考“狮”的说法并不属实。事实上，歼-10的很多技术来源于上世纪60年代设计的歼-9战斗机。

歼10的飞行速度是多少

歼-10性能参数为：机长14.57米,翼展8.78米,机高：5.3米,后掠角50-52度,翼面积40平方米,垂尾面积8.4平方米,推力122千牛顿,高空的最大速度：2.0马赫,低空最大速度：1.2马赫（1473公里/小时）,最大升限18000米,作战半径1100公里,最大航程2500公里,最大起飞重量19277公斤,载弹量7000公斤,推重比大于1.1.外挂11个（机身下5个,每侧翼下3个）,外挂副油箱最大4100升（1500×2、1100×1）这些数据表明,歼-10除维持正常平飞外,还有足够的推力来满足执行各种机动动作的需要,使水平加速、爬升、盘旋等性能均有较大提升,甚至可以在空中格斗状态下毫不费力地垂直向上爬升.

歼10详细参数

歼10是中华人民共和国成都飞机工业集团为中国人民解放军空军研制、生产的单引擎、全天候、多功能、采用鸭式气动布局的第四代战斗机。

首批次服役的歼-10使用的是1台俄制AL-31FN涡轮风扇发动机（俄制苏-27战机配套的AL-31F发动机的改进型）。 中国国产涡扇-10涡轮风扇发动机经过改进（型号涡扇-10A）投入批量生产，后续生产的歼-10则装备涡扇-10A涡轮风扇发动机。

座舱为全“玻璃化”界面，配备一具平视显示器（HUD）及三具黑白或彩色下视多功能显示屏（MFD），采用1553B数位系统，数字化程度超越以往所有中国战机甚至同期沈阳飞机公司生产的歼-11（苏-27战斗机的中国版本）。

扩展资料：

服役情况

2004年1月，解放军空军第44师132团第一批装备了15架歼-10。中国官方于2006年12月底正式公布歼10战斗机服役的消息以及新闻片段。

2009年11月5日在中国人民解放军空军纪念建军60周年的飞行表演中，歼-10在空军“八一”飞行表演队换装后首次亮相。

2012年5月30日解放军报报道称，东海舰队航空兵已列装歼-10AH，配图显示战机为海军的白色涂装。截止2014年8月，有200架服役。

歼10战斗机的最大载重是多少

　　目前公开的相关资料只有： 　　机长：14.57米 　　翼展：8.78米 　　最大起飞重量：19277千克 　　根据网上照片，结合以上资料估算，其他尺寸资料为： 　　机高：约6米 　　机翼面积：约38平方米 　　垂尾面积：约8平方米 　　合理性验证： 　　根据测算的机翼根弦长与翼展资料求得前缘后掠角约53度； 　　机翼展弦比为2.03（参考展弦比：幻影2000为2.03，EF2000为2.205，阵风为2.58，L**I为2.53 注：由于来源不同，此处资料可能有出入）； 　　垂尾面积与机翼面积的比值为0.21（该比值正常范围在0.20~0.25之间）。据此认为估算资料在合理范围内。 　　重量资料估算： 　　这里需要用到两个参数，即有效载重比值和无外挂载油系数。 　　公式是： 　　有效载重比值＝（最大起飞重量－使用空重）/最大起飞重量 　　无外挂载油系数＝机内载油量/（机内载油量＋使用空重） 　　第三代战斗机的有效载重比值分布在0.5~0.6之间，平均值为0.556；无外挂载油系数分布在0.25~0.3之间，平均值为0.283。笔者认为，以中国航空技术的现状和歼－10的设计目的而言，取平均值是合理的，不作修正，据此估算出其他重量资料为： 　　使用空重：8560千克 　　机内载油量：3380千克 　　正常起飞重量：约12500千克 　　空战重量：约11150千克 　　合理性验证： 　　正常起飞翼载约329千克/平方米，推重比约1.01；空战翼载约293千克/平米，推重比约1.13；动力系统系数（＝（发动机重＋60％机内油重）/（起飞重量－40％机内油重））约0.325，第三代战斗机相应系数分布在0.30~0.37之间。据此认为估算资料在合理范围内。

J10和F16的具体参数是

歼－10歼－10性能参数为：机长14.57米，翼展8.78米，推力122千牛顿，最大速度2.0马赫，最大升限18000米，作战半径1100公里，最大航程2500公里，最大起飞重量19277公斤，载弹量7000公斤，推重比大于1.1。这些数据表明，歼－10除维持正常平飞外，还有足够的推力来满足执行各种机动动作的需要，使水平加速、爬升、盘旋等性能均有较大提升，甚至可以在空中格斗状态下毫不费力地垂直向上爬升。 歼－10采用了俄制AL－31F涡扇喷气发动机，最大加力推力为12260千牛，自身推重比在8左右，其优越表现在国际上颇有口碑，可说是中国军机使用过的最好的发动机，这为歼-10的机动性超越同类机型提供了有力保证。中国可能还将从俄罗斯引进AL－37推力矢量控制发动机，进一步加强歼-10的实力。也可能用上我国自行研制的,有完全知识产权的太行系列发动机. 歼10作为一种能够适应21世纪空战环境的先进战机采用了诸多新技术。： ⑴数字电传飞控技术。要实现具有世界先进水平的战术要求，不仅要选择一套切实可行的总体方案，还必须突破一系列重大关键技术。其中，数字电传飞控设计在我国是一项全新的技术，作为四大关键技术之一，它的成败直接关系到总体方案的成功，一旦出现意外必将导致机毁人亡。 ⑵航空电子系统。这是新型战机的又一关键技术，1996年5月，我国规模最大、系统最复杂的第三代航电综合试验获得成功！不仅缩小了与国外的差距，而且使我国航电系统的开发技术有了新的突破，填补了我国航空电子技术领域的空白。 综合各方面的消息，歼10最起码有三种型号已经研发成功或正工研制当中。 ⑴歼10A。这也是歼10的单座基本型。据报道，首批投入生产的歼10A为50架，成都飞机工业集团公司的歼-10的生产能力为每月两架。 ⑵歼10B。这是歼10的双座改型，作为单座歼-10A基本型的补充，已于2003年12月首飞成功。主要改进：加长了机身，以容纳后座舱和增大载油能力。从改型机的外观特征来看，歼10B并不是教练机，而是一种战斗轰炸机。 ⑶歼10C。这是计划发展中的海军型号，可能是一种双发舰载战斗机。 ⑷歼10D。这是计划发展中的海军陆战型号，可能是一种双发舰载短距离/垂直起落战斗机，据说中国也买了俄罗斯的雅克141战斗机的设计图纸，这需要对歼-10进行重新设计，主要是进气道和控制设备。 在武器及射控系统方面，现已知歼10采用多管23mm机炮，可携国产近距格斗导弹和先进中程拦射导弹，并与头盔瞄准具互联，也可携各种对地、对海武器系统。从97北京航展传出消息：俄罗斯和以色列正在为歼10提供射控武器系统而展开竞争，双方皆提供了先进的产品如R77、怪蛇4导弹等。歼10的雷达采用了相控阵体制，作用距离较远，电子战能力强，并有多目标接战能力。除此之外，歼10还能加挂多种辅助吊舱以作 战能力加强。f22 F-22采用双垂尾双发单座布局。垂尾向外倾斜27度，恰好处于一般隐身设计的边缘。其两侧进气口装在翼前缘延伸面（边条翼）下方，与喷嘴一样，都作了抑制红外辐射的隐身性设计，主翼和水平**面采用相同的后掠角和后缘前掠角，都是小展弦比的梯形平面形，水泡型座舱盖凸出于前机身上部，全部武器都隐蔽地挂在4个内部弹舱之中。 结构特点 水平面上为高梯形机翼搭配一体化尾翼的综合气动力外型，包括彼此隔开很宽和并朝外倾斜的带方向舵型垂直尾翼，且水平**面直接靠近机翼布置。按照技术标准（小反射外形、吸收无线电波材料、用无线电电子对抗器材和小辐射的机载无线电电子设备装备战斗机，其设计最小雷达反射面为0.005-0.01平方米左右）。在机体上还广泛使用热加工塑胶（12%）和人造纤维（10%）的聚合复合材料（KM）。在量产机上使用复合材料（KM）的比例（按重量）更将达35%。两侧翼下菱形截面发动机进气道为不可调节的进气道，发动机压气机冷壁进气道呈S形通道。发动机二维向量喷嘴，有固定的侧壁和调节喷管横截面积；及可俯仰±20°角偏转推力向量的可动上下调节板。航电系统 按TRW公司通用手册研制的整套综合机载无线电电子设备包括：中央数据综合处理系统；综合通讯、导航和识别系统ICNIA和包括无线电电子对抗系统的全套进行电子战的设备INEWS；具高分辨力的机载雷达AN/APG-77和光电传感器系统EOSS，两个镭射陀螺仪的超黄蜂LN-100F惯性导航系统（HHC）。机载雷达为带电子扫描的主动相位阵列雷达，它包含了近2000块模组，其中使用了超高频率范围的单一积分系统技术。为提高隐蔽性，设计有雷达站被动工作状态，在配合上ALQ-94的情况可以不启动主动雷达达到在400KM外预警敌机的效果，它保证雷达站以主动状态工作时使信号更不容易被截获。飞行员座舱内的自动仪表设备包括4台液晶显示器和广角仪表起飞着陆系统。F-22的航空电子系统采用“宝石柱”计划取行的系统构形研究成果和许多新技术。这种可重构的系统构形，用外场可更换模件（LRM）取代了外场可更换部件（LRU）。各模件分别承担整个航电系统的一部份工作，各模件承担的工作与飞机执行任务时的飞行阶段密切相关。而且当某个模件发生故障时，可使用其他正常模件来承担这一阶段最重要的功能，从而提高了系统工作的可靠性。雷达 F-22的AN/APG-77雷达是1个用于探测目标的有源相控阵系统。它通过集中式数据处理系统与其他传感器和航空电子设备一起工作。处理器控制天线发射和接收波束的图形，以及处理接收的雷达数据。APG-77雷达的技术基础是来自超可靠雷达（URR）计划和空军的有源相位阵列雷达试验。超可靠雷达的独特的特点是德州仪器公司的固态相控阵（SSPA）天线。每个辐射元件的独立发射和接收是这种系统设计中的创新之处，并确保提高了灵活性、小的雷达反射截面积和宽带带。电影情节 在动作电影《变形金刚》中，霸天虎阵营的红蜘蛛就是以F-22的形态在地球战斗，并于最后离开地球。 在2008年电影《钢铁侠》中，也曾出现过两架F-22追击主角的剧情，并有一架F-22因为意外坠毁。 在《绿巨人浩克》中，F-22战机曾被迫搭载浩克飞上六万呎高空，但浩克无法承受高空稀薄空气而摔下。 在动作电影《变形金刚-复仇之战》中，数架F-22在埃及决战同样也是模拟成F-22外型的霸天虎机器人红蜘蛛。